Сообщений в теме: 89

[hemikuda]

люди добрые, опытные и неочень... кто сталкивался с кап.ремонтом 117 мотора? если конкретнее, в большинстве своем интересует гильзовка, ибо оборвало клапан и раснесло поршень вместе с гильзой в "щии"
вопросы такого харрактера: 1)имеет ли смысл капиталить родной ДВС
2) блок цилиндров соственно чугунный или алюминиевый
3) какие з/ч лучше ставить? склоняюсь конечно к оригиналу, но тогда мотор золотой получится, может что посоветуете, качественное и по цене приемлимое.

 

заранее спасибо. =)

[hemikuda]

ув.модераторы, не туда тему определил. переместите пожалуста в "Двигатели..."

[gafton]

Наверное есть смысл купить движек с доками 60-80 тыс.руб. А так только на всякие прокладки и сальники уйдет около 30ки. Да плюс еще гильзовка... Конечно, если интересен сам процесс, то почему бы и нет, если есть условия, время и средства).

[hemikuda]

Наверное есть смысл купить движек с доками 60-80 тыс.руб. А так только на всякие прокладки и сальники уйдет около 30ки. Да плюс еще гильзовка... Конечно, если интересен сам процесс, то почему бы и нет, если есть условия, время и средства).

гильзовка одного цилиндра встает в 6 тыс.
вариант с покупкой двигателя тоже рассматриваю, но он все равно будет требовать ремонта, а так как машина для себя любимого и надолго... думаю что выгоднее все равно мой капиталить... по сути то попадаю только на стоимость гильзовки... а другой покупать, это +60-80 тысяч к бюджету...

[Hendrix]

Имхо вези в Механику, на Московском шоссе они сейчас по-моему, я там гильзовал 102й мотор, все ништяк, у меня в 4м цилиндре было зеркало разбито нахрен и поршень пробит, видимо какая-то гайка или инородный предмет попал туда

Сообщение отредактировал Hendrix: 21 September 2010 - 13:05

[hemikuda]

Имхо вези в Механику, на Московском шоссе они сейчас по-моему, я там гильзовал 102й мотор, все ништяк, у меня в 4м цилиндре было зеркало разбито нахрен и поршень пробит, видимо какая-то гайка или инородный предмет попал туда

 

с механикой и планирую работать... только я ездил на Уманский к ним. мне сказали что они не занимаются сборкой и разборкой... хотя на сайте обратное написано... думаю сам его потихонечку разберу... и так же соберу

[Hendrix]

Да, они по-моему не занимаются снять-поставить, так что либо самому (если есть гараж с ямой то вполне реально + таль) либо к мастерам-фломастерам за энную сумму денег. Проблем с гильзовкой быть не должно, у меня даже трещинка была кроме покоцанного цилиндра, и ничего - все гут

[hemikuda]

Да, они по-моему не занимаются снять-поставить, так что либо самому (если есть гараж с ямой то вполне реально + таль) либо к мастерам-фломастерам за энную сумму денег. Проблем с гильзовкой быть не должно, у меня даже трещинка была кроме покоцанного цилиндра, и ничего - все гут

не хочется что-нибудь загубить снятием и установкой собственноручно. V8 ни разу сам не вынимал, а у меня еще до кучи там всякой электроники много, боюсь... так бы сам все сделал, опыт то есть в снятии/установке (только не В-образных. )меня больше вопрос заботил как раз на тему разоьрать и собрать самому впадлу было всем этим заниматься, думал в механике все сделать удастся.

 

а что на счет блока и зап.частей... кто-нибудь может что подсказать???
особенно интересует блок... чугунок али нет???

[Hendrix]

Чугунок наверно а чтож еще

[hemikuda]

Чугунок наверно а чтож еще

да вот хотелось бы как-то поточнее знать к чему готовиться... на алюминиевые блоки при гильзовке не дают гаррантии...

[Octavo]

да вот хотелось бы как-то поточнее знать к чему готовиться... на алюминиевые блоки при гильзовке не дают гаррантии...

как я знаю, 117 на 126м- люминий, только старые в8 от 116х чугунки

[hemikuda]

как я знаю, 117 на 126м- люминий, только старые в8 от 116х чугунки

хм... мне что-то говорили о определенных года... что в некотором диаппазоне времени(годов) были они другие, но когда делались алюминиевые, а когда чугунные, не человек не помнит... ну и опять же стоит ли доверять его информации...
а кто-то говорил что 4.5 это чугун, а 5.0-алюм

Сообщение отредактировал hemikuda: 21 September 2010 - 17:44

[gafton]

Ищи Андрея560. В механике V-образники гильзуют?

 

А вообще, гильзовка одного горшка это не капиталка ), другое дело расточка вала, замена всех вкладышей, поршней с кольцами и возможно шатунами, замена цепей, звездочек, ремонт голов и т.д. без работы сотням к двум подойдет, если ставить ориг.

Сообщение отредактировал Gansik: 21 September 2010 - 21:09

[sheremet]

скажу по опыту))) автор потом вспомнишь мои слова! оставь умерший мотор в покое! доменная печь ему пухом))) возми живой привозной мотор и езди долго и счастливо! ценник на мотор с пробегом 120-150тысяч км - 80кРуб. и пробег этот РЕАЛЬНЫЙ а не "наш" и не немецкий)))а восстановление своего обернётся примерно 150-200руб.!!! и то, при условии что сам снимешь, разберёшь соберёшь и поставишь.
и поверь цифра эта не с потолка взята.
в "механике" парни конечно творят чудеса, но загильзовав алюминевый блок чугунными гильзами, упреешь кольца подбирать! а головы? а распреды? всё это, а одну голову точно, под замену ведь как было написано, поршень и голова в пыль. не соберёшь из этого мотора конфетку.

[hemikuda]

Ищи Андрея560. В механике V-образники гильзуют?

 

А вообще, гильзовка одного горшка это не капиталка ), другое дело расточка вала, замена всех вкладышей, поршней с кольцами и возможно шатунами, замена цепей, звездочек, ремонт голов и т.д. без работы сотням к двум подойдет, если ставить ориг.

 

а никто и не говорит о гильзовке одного цилиндра... гильзовка цилиндра - это неообходимая мера при переборке двигателя... я собственно и планировал все вышесказанное и проделать... на кольца, вкладыши и тому подобное ценник набегает приемлимый, вот поршни уже начинают сильно кусаться... живые ГБЦ стоят не сильно дорого... ну + их профирактика (притирка клапанов, замена направляющих и т.д.).
работы по расборке/сборке планировал сам проводить, а на счет снять/поставить, мне озвучили очень хороший ценник... причин недоверять их способностям у меня нет...

 

P.S. а чем мне собственно Андрея560 поможет?? да, в механике гильзуют V-образники...

[hemikuda]

скажу по опыту))) автор потом вспомнишь мои слова! оставь умерший мотор в покое! доменная печь ему пухом))) возми живой привозной мотор и езди долго и счастливо! ценник на мотор с пробегом 120-150тысяч км - 80кРуб. и пробег этот РЕАЛЬНЫЙ а не "наш" и не немецкий)))а восстановление своего обернётся примерно 150-200руб.!!! и то, при условии что сам снимешь, разберёшь соберёшь и поставишь.
и поверь цифра эта не с потолка взята.
в "механике" парни конечно творят чудеса, но загильзовав алюминевый блок чугунными гильзами, упреешь кольца подбирать! а головы? а распреды? всё это, а одну голову точно, под замену ведь как было написано, поршень и голова в пыль. не соберёшь из этого мотора конфетку.

 

таки блок алюминиевый???
на счет подборки колец обещают ребята помочь... а на счет того что гбц в пыль я не говорил ни слова... маштаб бедствия примерно следующий - дыра в поршне, трещина в гильзе... что с гбц, х.з. но по крайней мере в большинстве случаев их востанавливают.

 

а на счет двигателя... думаю я еще как поступить, рассматриваю варианты, но не хочется мне, чтоб у меня в ПТС была отметка о замене мотора.

[Andrei560]

таки блок алюминиевый???

117.96X - алюминий.
117.98X - чугун.
На 126 ставился только алюминий.
Присоединяюсь к мнению о замене мотора.
Но если всё таки хочется гильзовки, рекомендую постучаться к Клерку.
Он прошёл процесс капиталки 117-ого мотора в Питере.
Удачи.

[hemikuda]

117.96X - алюминий.
117.98X - чугун.
На 126 ставился только алюминий.
Присоединяюсь к мнению о замене мотора.
Но если всё таки хочется гильзовки, рекомендую постучаться к Клерку.
Он прошёл процесс капиталки 117-ого мотора в Питере.
Удачи.

 

таки вам скажу что вы меня расстроили тем что блок алюминиевый... ну чтож... пообщаемся и с товарищем Клерком... может что дельное подскажет.
на счет замены мотора... чтож, ну наверное я буду серьезнее рассматривать этот вариант

Сообщение отредактировал hemikuda: 22 September 2010 - 13:43

[dukerrr]

таки вам скажу что вы меня расстроили тем что блок алюминиевый... ну чтож... пообщаемся и с товарищем Клерком... может что дельное подскажет.
на счет замены мотора... чтож, ну наверное я буду серьезнее рассматривать этот вариант

конечно лучше поменять мотор, я вот только головы сделаю на своем и всё. смысла нет , и миллионов тоже нет.

[Octavo]

присоединяюсь к замене - я сввой оживлять точно не буду ,случись с ним что