Сообщений в теме: 34

[faust_gsm]

привет мерсоводы! проблема! начало буксовать сцепление, поменял весь комплект (диск, корзина, выжимной) выехал, поездил часа два-три стало похуже отскакивать педаль из пола, соответственно, и передачи стали похуже включаться. потрогал рукой главный цилиндр- мокроватый (не знаю подтекал ли он до) пришел на следующий день, поменял ремкомплект, прокачал, передачи не включаются. показалось что подтекает рабочий, поменял и его ремкомплект, прокачал, не включаются. качал всеми известными способами-ни фига... т.е. передачу можно воткнуть с хрустом и держа включеным сцепление, слышно как его ведет, т.е. немного не дожимает? почему куда лезть? мои мысли иссякли..

[mikle43-2008]

А вилка выключения сцепления внутри конуса коробки правильно установлена?Не слетела,не погнута?

Сообщение отредактировал mikle43-2008: 22 September 2010 - 07:12

[faust_gsm]

А вилка выключения сцепления внутри конуса коробки правильно установлена?Не слетела,не погнута?

походу нет. была мысль что выгнуло вилку, я немного удлинил шток рабочего цилиндра, симптомы те же

[ЗоМер]

начало буксовать сцепление, поменял весь комплект (диск, корзина, выжимной) выехал, поездил часа два-три стало похуже отскакивать педаль из пола, соответственно, и передачи стали похуже включаться.

До замены сцепления косяков не было ?
При замене сцепления рабочий цилиндр откручивал с трубкой, или трубку тоже отворачивал (сливал тормозуху) ?

прокачал

Как прокачивал ?
Удачи !

[mikle43-2008]

Он же писал,что менял ремкомплект цилиндров,значит откручивал от магистрали!
Тогда нада понять,в сцеплении дело или в цилиндрах?Мне кацся,нада на яме вывесить задние колёса и выкрутив раб.цилиндр посмотреть ход штока,а так-же пробовать включать передачи и понажимать на вилку сцепления каким-нить штырём при этом поворачивая коробку за кардан.Вдвоём-один крутит,нажимает-второй передачи втыкает.

[ЗоМер]

Он же писал,что менял ремкомплект цилиндров,значит откручивал от магистрали!

Имелось ввиду начало неисправности :

проблема! начало буксовать сцепление, поменял весь комплект (диск, корзина, выжимной) выехал, поездил часа два-три стало похуже отскакивать педаль из пола, соответственно, и передачи стали похуже включаться.

На этом этапе разгерметизировался контур сцепления, или нет.

выкрутив раб.цилиндр посмотреть ход штока

Шток под действием пружины максимально выдвинется - и смотреть его ход будет проблематично.
Удачи !

[faust_gsm]

сам рабочий от магистрали никогда не откручивал, даже когда менял ремкомплект... до замены сцепления косяков не было... прокачивал большим шприцом задавил с низу вверх...

[Саша 123 200д]

поменял весь комплект (диск, корзина, выжимной) ... главный цилиндр- поменял ремкомплект, прокачал, передачи не включаются... рабочий, поменял и его ремкомплект, прокачал, не включаются. качал всеми известными способами-ни фига... т.е. передачу можно воткнуть с хрустом и держа включеным сцепление, слышно как его ведет, т.е. немного не дожимает? почему куда лезть? мои мысли иссякли..

прочти вот ..http://www.oldmerin.club/board/index.php?s=&showtopic=76881&view=findpost&p=914779
Смотри,не подтекает ли.Я несколько ЛЕТ ездил с такой,видимо худой трубкой,порой бывали те же симптомы,сами проходили,потом опять...
Раз у тебя там всё новое стоит-чудес не бывает,значит дело в негерметичности соединений или трубок.

[ЗоМер]

сам рабочий от магистрали никогда не откручивал

до замены сцепления косяков не было

Невероятное совпадение... заменил сцепление - навернулась гидравлика включения сцепления.
Видимо, накосячил где-то.

похуже отскакивать педаль из пола

Когда у мну навернулся рабочий цилиндр, педаль сцепления упала в пол. Если педаль тянуть на себя, то примерно с половины хода она сама отскакивает назад. Поигрался так немного : педаль нажимаешь на половину, и отпускаешь - и она с глухим стуком либо падает в пол, либо отскакивает назад.
Это я к чему :

похуже отскакивать педаль из пола

Т.е. уже в конце хода отпущеной педали ? Тогда (чисто предположение) что-то удерживает шток рабочего цилиндра при его утапливании (когда лепестки корзины толкают вилку назад). Как такое может быть - хз.
Видимо, лезь по новой в сцепление. Шлицы перед установкой диска и вал, по которому перемещается выжимной смазал ? Вилка целая ?
Удачи !

[mikle43-2008]

Некоторые умудряются забыть выжимной поставить!Сцепление сам менял?

[faust_gsm]

вообщем решил я снять коробку еще раз. в колоколе коробки отломался кусочек резьбы, туда куда вкручивается рабочий, но целым этот кусочек я не нашел. когда снял корзину и диск, то увидел между диском и маховиком плотно сбитый какой-то песок (я так понял- это перетертый кусочек резьбы) -- ну и вот она, казалось бы проблема, все вычистил, вымылсобрал все назад- то же самое. потом уже не зная за что браться, не поленился и снял коробку еще раз. поставил старый диск (он хороший, на 1 мм тоньше нового) собрал- то же самое. кароче одна мысль, рем.комплект главного поставил в цилиндр, в котором когда-то была лопнута пружина. могло ли поцарапать зеркало, так что новый ремкомплект не исправил проблему( на глаз не видно)?

[Саша 123 200д]

могло ли поцарапать зеркало, так что новый ремкомплект не исправил проблему( на глаз не видно)?

Это вряд ли.Раньше ,при дефиците ЗиП в СССР постоянно ставили новые резинки в старые ГЦ и РЦ.Если уж сильные царапины-то через какое-то время подтекать начинает,воздух попадает.Но это не в первые дни,и даже не в первые недели...
А если глазом царапин не видно-то вряд ли.
Вилку правильно поставил?я умудрился упорный конец за шарик не зацепить однажды.
Если всё ходит хорошо-то видимо,всё же воздух в системе.
Трубку смотрел? в т.ч.внутри салона(хотя это и менее вероятно)?

[faust_gsm]

вообщем решил поставить новый главный цилиндр (менял ремкомплект) и стали включатся передачи, плоховато но включаются (раньше практически нельзя было воткнуть) выехал, поездил вечер, стало даже получше, утром еще пару часов поездил и пропало опять, невоткнуть!!!!!! что это может быть? уже опускаются руки!!!!!!!

[mixaelw123]

На главном цилиндре есть регулировка эксцентриком.Может попробуй покрутить.

[faust_gsm]

На главном цилиндре есть регулировка эксцентриком.Может попробуй покрутить.

несколько вопросов по этому поводу.... на всех моделях есть эта регулировка? за что она конкретно отвечает и что делает? просто я когда менял главный, естественно снимал педальную группу, и не видел где находится этот самый эксцентрик? хотя в книжке про него читал, на фотке нарисовано и всеровно не понимаю где.... да и вообще может ли это помочь в моей проблеме?

[Саша 123 200д]

несколько вопросов по этому поводу.... на всех моделях есть эта регулировка? за что она конкретно отвечает и что делает? просто я когда менял главный, естественно снимал педальную группу, и не видел где находится этот самый эксцентрик? хотя в книжке про него читал, на фотке нарисовано и всеровно не понимаю где.... да и вообще может ли это помочь в моей проблеме?

на 123 эксцентрик-в болте,крепящем рычаг педали к штоку ГЦС.Нужен,думаю,при износе диска...

 

ТЖ нигде не подтекает?
У меня сейчас у самого проблемы с прокачкой от воздуха-сам уже не понимаю,почему.Может,и у тебя воздух попал(попадает)?

[ЗоМер]

на 123 эксцентрик-в болте,крепящем рычаг педали к штоку ГЦС.Нужен,думаю,при износе диска...

Нет, этот эксцентрик для регулировки свободного хода педали сцепления. На W124 эксцентрика нет.

У меня сейчас у самого проблемы с прокачкой от воздуха-сам уже не понимаю,почему

Бачок с тормозухой налей под горлышко - и прокачивай (регулярно подливая).
Удачи !

[ЗоМер]

Сорри, тупанул. Речь ведь о сцеплении.
Снизу прокачивать надо, со штуцера рабочего цилиндра.
http://www.oldmerin....h...c=8222&st=0
Удачи !

[Дима_]

резиновый шланг, что соединяет металлические трубки от главного и рабочего цилиндров смотри чтоб не пережат/переломлен был

[mikle43-2008]

резиновый шланг, что соединяет металлические трубки от главного и рабочего цилиндров смотри чтоб не пережат/переломлен был

 

+1.Ещё резиновые шланги расслаиваются внутри от старости и забивают сами себя,фиг продуешь!