Как говорится на форуме "принимайте новенького"!
Стал я этим летом владильцем одноименного и от этого только более прекрасного автомобиля MB 500SE w126. Машина в неплохом состоянии, в хорошей комплектации(5.0., с блокировкой, автомат с режимами S-спиди и E-еврей , кожа, электропривода и тому подобное) и по смешной цене в 80 тыс. рублей. До него я собирался брать другой экземпляр под востановление с идеальным кузовом, но дохлым двигателем и непонятноым состоянием КЕ за 100 кило рублей. Только вот не складывалось у меня с его покупкой... то хозяин в командировку уехал, то у меня какие-то сложности возникали... В общем несостыковаться... Да видать оно и к лучшему оказалось =). Гуляя по просторам интернета, я наткнулся на объявление о продаже... собственно теперь он у меня . На вопрос "почему так дешего?", ответ был банально прост - машину отдавали по рукописной доверенности. Вызвало подозрение... записав вин номер и номер машины, подъехали к ближайшему ГИБДДшнику... в общем все чисто.
Не надеясь отыскать хозяина и подбирая варианты как же все-таки оформить машину на себя, катался я на нем немноги больше месца... Умудрился сгонять в москву в первые же выходные после покупки... радости н было предела. даже моя "половина", которая весьма скептично относится к старым автомобилям, была от него в восторге . Автомобилю сразу же было присвоено имя. Назвали его "Динозавр" . Но ездить по рукописке постоянно, дело не по мне. Я привык быть полноправным владельцем... что мое то мое и нкакие "нежданчики" мне не нужны... А тем более на носу поездка на Украину к морю... И поехал я таки искать владельца. И как не странно нашел!!! Радости моей не было предела... Но счастье длилось недолго... по пути к дому, у меня встал двигатель... стартер не крутит, аккум заряжен... подумал что развалился бендикс... однако вскрытие стартера показало что диагноз скорее всего неутешительный... скинув поддон и наглоташись тосола с маслом, я видел "О УЖАС"... поршень рассыпался, в маслянно-тосольной эмульсии плавали его останки и кусок клапана, а гильза имела трещщину сантиметра в 2
Собственно сейчас, общаясь с "клубнями" на тему "что стоит сделать, кап.рем. или заменить двигатель" я подумал что стоит провести не только кап.ремонт двигателя, а уж делать так делать... кузов обновить, убрать колхозы по электронике и и перебрать автомат... а по завершении вышеуказанного, поменять все раскходники в подвеске, сальники в мосту и т.д.... короче оставшуюся мелочь, если можно ее таковой назвать. Планирую так же дополнить автомобиль пневмоподвеской, а то с нашими зимами, боюсь что в гараже ему место в зимний перриод... да и за город тоже иногда хочется выехать на шашлыкинг =) но это уже лирика... основное-это привести и без того неплохой для своих лет автомобиль(кстати, забыл сказать, что автомобиль в оригинальной комплектации, сохранился телефон и родной набор инструментов, домкрат и балонник... сразу понятно что за машиной следили. ну и в россии я буду его вторым номинальным владельцем =) ) до состояния близкого к идеальному...
Сообщение отредактировал hemikuda: 25 September 2010 - 20:10