Сообщений в теме: 7

[wolf wagner]

всем привет! 2.6 г/б, АКПП. машина заводится на холодную и на горячую обороты поднимаются на 3с до 2000-2500 об. и сбрасывает на 650-700 об. стоит нажать на газ и подержать либо проехать как ХХ уже 900, а на газу 1000 об. подскажите в чём может быть беда? спасибо!

[DrSpirit]

я бы начал с проверки потенца на потертость, промывки рхх, проверки концевика дроселя и промывки дроселя. Если что изменится пиши сюда же...

[Роменция]

всем привет! 2.6 г/б, АКПП. машина заводится на холодную и на горячую обороты поднимаются на 3с до 2000-2500 об. и сбрасывает на 650-700 об. стоит нажать на газ и подержать либо проехать как ХХ уже 900, а на газу 1000 об. подскажите в чём может быть беда? спасибо!

 

90 процентов потенц. Сам болею почти тем же.

Сообщение отредактировал Роменция: 29 September 2010 - 21:49

[wolf wagner]

я бы начал с проверки потенца на потертость, промывки рхх, проверки концевика дроселя и промывки дроселя. Если что изменится пиши сюда же...

потенциометр на потертость не проверял (решил не лезть туда), но проверял его показания (значения менялись с постоянными скачкама, что наверное и говорит о потёртости). РХХ рабочий и промытый. сам дросель тож в порядке (только собрал всю систему после ремонта), но концевик не проверял (как это сделать?)
отвечает ли потенциометр за прогревочные обороты, которых у меня нет?
должен ли двигатель держать 3с 2000-2500 об или это выходит за рамки?

[димыч]

Потенциометр является датчиком и от его показаний зависит дальнейшая работа исполнительных элементов,в данном случае РХХ.Раз показания потенца непредсказуемы -сам делай вывод.На прогревочные он влияет,если они ЭБУ предусмотрены.У меня на 230 89 гв их просто не было.Износ дорожки обычно в районе ХХ.,но если показания прыгают во всём диапазоне пока "лопату" опускаешь-тут скорее не износ,а неконтакт.

[wolf wagner]

Потенциометр является датчиком и от его показаний зависит дальнейшая работа исполнительных элементов,в данном случае РХХ.Раз показания потенца непредсказуемы -сам делай вывод.На прогревочные он влияет,если они ЭБУ предусмотрены.У меня на 230 89 гв их просто не было.Износ дорожки обычно в районе ХХ.,но если показания прыгают во всём диапазоне пока "лопату" опускаешь-тут скорее не износ,а неконтакт.

ребята, извиняюсь, наврал! данное происходит на прогретый двигатель, а на холодный вообще сегодня глох пару раз. я то думал, что решил проблему холодного запуска заменой ДТОЖ (толи не исправный опять таки поставил или не в нём дело было, хотя когда было потеплей заводился без всяких проблем)может у кого будут идеи или всё по-прежнему в потенцеометре будет.

Сообщение отредактировал 260E: 30 September 2010 - 22:05

[peremaz]

Возможно партизанит твое газовое оборудование, был один раз случай, пока владелец авто не удалил свои газовые причиндалы, оставив лишь бензин никто ума дать не смог. В твоем случае незнаю точно, а гадать не хочется. КЕ итак довольно мудреная система, а тут на нее еще и газ прицепили.

Сообщение отредактировал peremaz: 02 October 2010 - 19:43

[peremaz]

но концевик не проверял (как это сделать?)

Вот здесь про проверку концевика, только что ответил. ; http://www.oldmerin....showtopic=78003
В твоем случае на 103 моторе он стоит там же, но юзать его намного легче, чем на М102, потому что подобраться к нему легче и расположен разъем удобнее.

Сообщение отредактировал peremaz: 02 October 2010 - 22:18