Сообщений в теме: 14

[Therion]

Имею следующую проблему: на днях неожиданно начал глохнуть двигатель. Согласно топливному датчику бак был наполовину полон. Полез под капот, увидел в прозрачных пластиковых трубках на входе и выходе фильтра воздух. Ну, думаю, датчик пи..т - наблюдались за ним такие замашки ) Долил 10 литров, прокачал - двигатель завелся как положено, доехал до заправки благополучно. Там заправил полный бак, влезло только 20 литров; из чего можно сделать вывод, что в баке во время возникновения проблемы было по крайней мере 25-30 литров. Вчера заехал на эстакаду, осмотрел, где смог, топливопровод - никаких явных повреждений. Естественно, начал грешить либо на фильтр, либо на отстойник, либо на топливоприемник, но не ясно, как дозаправка могла в данном случае помочь??
Кстати, какова конструкция топливоприемника и как он расположен относительно бака? Заранее спасибо.

[bugai123]

У тебя om 615

[Port...]

Может быть у вас пурга в баке, она и заткнула заборник а дозаправка взболомутила её. Как-то так....

[9225]

возможно где-то происходит подсос воздуха в магистралях.после того как долил саляру пузырьки пропали по принципу сообщающихся сосудов,уровень выше чем откуда шел подсос,соответственно воздух не поступает.ищи где негерметично и необязательно до фильтра,может быть и после

[Cannibal Mad]

Подсос воздуха также возможен из-за негерметичности трубок обратки, в особенности на топливном фильтра, где все трубки собираются в кучу.

[9225]

Подсос воздуха также возможен из-за негерметичности трубок обратки, в особенности на топливном фильтра, где все трубки собираются в кучу.

 

+1 . вообщем проверяй всю систему

Сообщение отредактировал 9225: 20 September 2010 - 18:02

[Therion]

У тебя om 615

 

Пардон, перепутал с 3хлитровым

[Therion]

по "магистрали" замечаний нет: если бы где трубка была негерметична, сочилась бы соляра, было бы видно. Попробую слить до уровня ниже полбака, понаблюдаю. Если снова пойдет воздух, значит 9225 был прав )

[Port...]

Подсос воздуха также возможен из-за негерметичности трубок обратки, в особенности на топливном фильтра, где все трубки собираются в кучу.

 

+1

[Yu03]

по "магистрали" замечаний нет: если бы где трубка была негерметична, сочилась бы соляра, было бы видно. Попробую слить до уровня ниже полбака, понаблюдаю. Если снова пойдет воздух, значит 9225 был прав )

И еще проверь не перепутаны ли у тебя трубки подачи и обратки, так же неплохо было бы промыть топливный бак.

[Chek7392]

Для начала попробуй сеточку в баке почистить, и фильтра поменяй. У меня была похожая ситуация при загрязненном топливном фильтре, но у меня машина ехала, постепенно теряла тягу и глохла, заводишь - метров 10-15 проехал и опять заглох, я поменял топливные фильтра(у меня их 3 один с отстойником один заводской - на штатном месте и один пластиковый с сеткой) и все стало на свой места.

[Саша 123 200д]

ага,маленький фильтр смени сначала
Особенно зимой забивается часто,но м.б. и летом

[3apa3a]

ага,маленький фильтр смени сначала
Особенно зимой забивается часто,но м.б. и летом

 

На зиму его вообще лучше не ставить-ИМХО

[korzh_300D]

Уже писал, еще раз напишу.
Когда нет солярки (она кончилась или маленький фильтр засорился) узнать очень просто: шток ручного подкачивающего насоса ходит в холостую, без усилия. Когда солярка есть - ходит туго.

 

Маленький фильтр может запросто засориться.

[MB 309D]

Бала такая проблема геморройная.
Избавился.так как не пристойно в белой рубашке копаться под капотом и прокачивать систему в мерине.
1. Снял и выпарил бак.
2. Заменил все топливопроводы и хомуты.(пластиковые, армированные, обратку)
3. Заменил все болты, и уплотнительные медные кольца.
4.Поменял фильтра(тонкой ,грубой очистки)
5.Почистил подкачку