Сообщений в теме: 19

[jahyegor]

Добрый день всем.
Нахожусь сейчас перед следующей дилеммой. Мне предлагают приобрести универсал w123 230е вроде как 1985 года. Там стоит двигатель 102 980. Сама по себе машина выглядит неплохо

Однако у нее, кажется, есть проблемы с двигателем. Ему девять лет назад сделали капремонт и с тех пор, по словам хозяина, машина прошла всего 50 тыс. км (всего на счетчике 350 тыс.). Звук у двигателя ровный, без ярко выраженных стуков. Заводится хорошо, но есть не очень хорошие признаки. Во-первых, если на холостом ходу открыть крышку заливной горловины, а потом положить на место, она будет сильно скакать, из под нее при этом брызжет масло. Где-то я читал, что такое давление картерных газов говорит о плохом состоянии движка. Во-вторых, выхлопная труба внутри черная и маслянистая, что меня тоже не обрадовало. В-третьих, дым нормального цвета, но его даже на холостом ходу предостаточно. У меня не было ни времени, ни возможности доверить осмотр специалисту, поэтому сужу только по таким признакам. Подскажите - долго ли, по-вашему, протянет движок, или его придется менять в скором времени? Хочется эту тачку отреставрировать и получить хорошую машину, которая работает без нареканий. Возможно ли это и во сколько может обойтись? Спасибо.

[Роменция]

Добрый день всем.
Нахожусь сейчас перед следующей дилеммой. Мне предлагают приобрести универсал w123 230е вроде как 1985 года. Там стоит двигатель 102 980. Сама по себе машина выглядит неплохо

Однако у нее, кажется, есть проблемы с двигателем. Ему девять лет назад сделали капремонт и с тех пор, по словам хозяина, машина прошла всего 50 тыс. км (всего на счетчике 350 тыс.). Звук у двигателя ровный, без ярко выраженных стуков. Заводится хорошо, но есть не очень хорошие признаки. Во-первых, если на холостом ходу открыть крышку заливной горловины, а потом положить на место, она будет сильно скакать, из под нее при этом брызжет масло. Где-то я читал, что такое давление картерных газов говорит о плохом состоянии движка. Во-вторых, выхлопная труба внутри черная и маслянистая, что меня тоже не обрадовало. В-третьих, дым нормального цвета, но его даже на холостом ходу предостаточно. У меня не было ни времени, ни возможности доверить осмотр специалисту, поэтому сужу только по таким признакам. Подскажите - долго ли, по-вашему, протянет движок, или его придется менять в скором времени? Хочется эту тачку отреставрировать и получить хорошую машину, которая работает без нареканий. Возможно ли это и во сколько может обойтись? Спасибо.

 

А что нельзя найти время для того чтобы отвезти к спецу?Тут сложно гадать! Возможно что он ещё лет 10 поработает, а может и нет...

Сообщение отредактировал Роменция: 16 October 2010 - 18:07

[Don Sanchess]

По моему мнению, кажется стоит брать, т.к. если кузов в нормальном состоянии, а хороший моторист всегда восстановит двигатель. Кузов намного сложней восстановить.

[cossie]

даже если придется, денег на запчасти тысяч 50-60 и работа -- договорная
при этом если кузов действительно хороший, ты на много лет вперед избавлен от геморроя

[jahyegor]

Спасибо всем за ответы.

 

А что нельзя найти время для того чтобы отвезти к спецу?Тут сложно гадать! Возможно что он ещё лет 10 поработает, а может и нет...

 

Время-то я могу найти, и лучше, наверное, действительно заплатить за техосмотр, чем потом мучиться с ремонтом.

 

даже если придется, денег на запчасти тысяч 50-60 и работа -- договорная
при этом если кузов действительно хороший, ты на много лет вперед избавлен от геморроя

 

При беглом осмотре меня смутили только заделанные пенопластом (или чем-то похожим) пороги - видимо, по-другому гниение остановить не удавалось. При ваших расчетах на ремонт двигателя машина обойдется в 200 тыс. Не уверен, лучший ли это вариант за такую сумму. Смущает просто не только движок, но и, например, пружинные сиденья в салоне - на них подпрыгиваешь, как на батуте. Часть электроники не работает (например, центральный замок не открывается ключом, а только сигнализацией). Честно говоря, я впервые сталкиваюсь с покупкой w123 и не знаю толком, как они должны выглядеть и ощущаться. В идеале хотелось бы восстановить хороший экземпляр и сделать из него конфету. Чувствую, что в данном случае для этого придется двигатель менять - во сколько еще это встанет?

[karamba]

...капиталка с работой мне на 2.3 обошлась 45 рублей...поршни и кольца MAHLE,вкладыши кольбеншмидт и тд))))голова не всчет.....

[sheremet]

Спасибо всем за ответы.
При беглом осмотре меня смутили только заделанные пенопластом (или чем-то похожим) пороги - видимо, по-другому гниение остановить не удавалось.т?

 

вот уже из-за этого стоит отказаться от покупки. хороший стоящий автомобиль из него уже не получится.
а движка и правда мелочь!

[highlander]

движка и правда мелочь!

+ 1 . Был бы кузов . Свой 102 откапиталил за 50 .

[karlson]

заделанные пенопластом (или чем-то похожим) пороги

Это монтажная пена - излюбленное чайниками средство для скорейшего приведения кузова в негодность и малопригодное, для ремонта - состояние. Хорошо, если эта гадость - только в порогах.
Сколько денег за это хотят?
Где оно живёт (может, смогу посмотреть)?

[jahyegor]

Это монтажная пена - излюбленное чайниками средство для скорейшего приведения кузова в негодность и малопригодное, для ремонта - состояние. Хорошо, если эта гадость - только в порогах.
Сколько денег за это хотят?
Где оно живёт (может, смогу посмотреть)?

 

Живет машина в Москве и стоит 150 тыс. Не хотелось бы вас напрягать, буду рад любому совету. Вот еще фотографии этого экземпляра:




На последнем снимке хорошо видно, как заделаны пороги.
Еще раз спасибо всем за помощь.

[karlson]

стоит 150 тыс.

СКОКА?!!

На последнем снимке хорошо видно, как заделаны пороги.

Под водительской дверью? Это, всё светлое - оно? Надеюсь, это блик - такого быть не может.

[vogr]

дорого, с учетом порогов из пены ей красная цена стольник.
у нас на Фортуне(Авторынок в Ростове) стоял 123-й в офигевшем состоянии темно-синий металлик, салон чистый, движок 2л. дизель(эт на любителя, но за полтос можно поставить тот же 2.3) стоил 120т.р., да и то наверное за 110 отлетел.

 

вообщем если надумал брать, свози ей к мотористу, к рихтовщику и т.д., а так сарай-вешь!

[karlson]

с учетом порогов из пены

- там, соответственно - нет полов, усилителей и много чего другого. Если всё ТАК, то

ей красная цена

- сороковник, а не

стольник

[cossie]

в таком случае не стала бы связываться))

[jahyegor]

- там, соответственно - нет полов, усилителей и много чего другого. Если всё ТАК...

 

Ну не совсем так : ) полы там есть, насчет усилителей не уверен что это. Пеной, похоже, заделали все пороги от переда до кормы, чтобы больше о них не вспоминать.

[greid]

я когда свой брал тоже напрягало что масло летит из заливной но взял тк кузов устроил а движку и сам переберу но потом оказалось масло брызжет с цепи которая укурат под крышкой лучше ориентироватся не на прыгающюю крышку а давление масла на холостом на горячюю +компрессию померять -подкачка работает ли. это имхо а на вид класный ещё решётку в чёрный покрасить и фары внутри ваще класс

Сообщение отредактировал greid: 18 October 2010 - 16:30

[Рыжий_Ап]

полы там есть.

Насчет полов возможно там что-то есть, но нужно проверять, заводская мастика настолько хорошая, что местами может держаться без железа или на тонких почти сквозных участках металла (ржавые пластины), а сверху из салона все может быть заложено заводской шумоизоляцией, при беглом осмотре будет создаваться впечатление "отличных полов". Нужно смотреть тщательно и попробовать потыкать шилом пол из салона например около дренажных отверстий и около мест крепления сидений, особенно с правой стороны.

[стодвадцатьшестой]

А вы еверенны что это пенопласт или монтажная пена. Похоже на уплотнитель, но он должен быть чёрного цвета.
За 150 тысяч 123 должен быть в очень хорошем состоянии. По фотам выглядит пристойно. Нужно показать его специалисту.
Масло брызжет из под заливной горловины из-за близко расположенной цепи. На 102 моторе оно должно там брызгать. Замасленная выхлопная - плохо. Опять же, нужно показать спецу и торговаться по этому поводу.

[snik]

Добрый день всем.
Нахожусь сейчас перед следующей дилеммой. Мне предлагают приобрести универсал w123 230е вроде как 1985 года. Там стоит двигатель 102 980. Сама по себе машина выглядит неплохо

Однако у нее, кажется, есть проблемы с двигателем. Ему девять лет назад сделали капремонт и с тех пор, по словам хозяина, машина прошла всего 50 тыс. км (всего на счетчике 350 тыс.). Звук у двигателя ровный, без ярко выраженных стуков. Заводится хорошо, но есть не очень хорошие признаки. Во-первых, если на холостом ходу открыть крышку заливной горловины, а потом положить на место, она будет сильно скакать, из под нее при этом брызжет масло. Где-то я читал, что такое давление картерных газов говорит о плохом состоянии движка. Во-вторых, выхлопная труба внутри черная и маслянистая, что меня тоже не обрадовало. В-третьих, дым нормального цвета, но его даже на холостом ходу предостаточно. У меня не было ни времени, ни возможности доверить осмотр специалисту, поэтому сужу только по таким признакам. Подскажите - долго ли, по-вашему, протянет движок, или его придется менять в скором времени? Хочется эту тачку отреставрировать и получить хорошую машину, которая работает без нареканий. Возможно ли это и во сколько может обойтись? Спасибо.

[snik]

Добрый день всем.
Нахожусь сейчас перед следующей дилеммой. Мне предлагают приобрести универсал w123 230е вроде как 1985 года. Там стоит двигатель 102 980. Сама по себе машина выглядит неплохо

Однако у нее, кажется, есть проблемы с двигателем. Ему девять лет назад сделали капремонт и с тех пор, по словам хозяина, машина прошла всего 50 тыс. км (всего на счетчике 350 тыс.). Звук у двигателя ровный, без ярко выраженных стуков. Заводится хорошо, но есть не очень хорошие признаки. Во-первых, если на холостом ходу открыть крышку заливной горловины, а потом положить на место, она будет сильно скакать, из под нее при этом брызжет масло. Где-то я читал, что такое давление картерных газов говорит о плохом состоянии движка. Во-вторых, выхлопная труба внутри черная и маслянистая, что меня тоже не обрадовало. В-третьих, дым нормального цвета, но его даже на холостом ходу предостаточно. У меня не было ни времени, ни возможности доверить осмотр специалисту, поэтому сужу только по таким признакам. Подскажите - долго ли, по-вашему, протянет движок, или его придется менять в скором времени? Хочется эту тачку отреставрировать и получить хорошую машину, которая работает без нареканий. Возможно ли это и во сколько может обойтись? Спасибо.

На масло с заливной не обращай внимание, а вот на газы от туда и запах-да, по кузовщине расчитывай на 7-9тыщ за восстановление элимента, а так на фото состояние вполне, хотя уверен бит был в круг, но и года .......