Вчера заехал на подъемник чтобы поменять тормозные диски на передке, поменять муфту на кардане и заодно подварить глушитель и заметил люфт задних колес - покачал колеса в вертикальной плоскости и заметил что имеется небольшой ход(люфт) подшипников. Можно ли их как нибудь подтянуть и что для этого надо разобрать или они сразу меняются?
После того как съехал с подъемника покачал колеса на земле(ногой) и слышен уже не люфт, а вроде как стук подшипников - это замена или подтянуть еще можно?
Как убрать люфт в подшипниках задней ступицы на 123
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 October 2010 - 19:35
w123 2.4d OM616.912
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2010 - 08:51
Если подшипники еще с завода не менялись, то вообще вряд ли удасться люфт убрать, ну а если недавно менялись то вроде подтянуть можно, но специальный ключ нужен вроде. Тут темы про это были посмотри в поиске. Можно новые купить они порядка 50-60у.е. стоят на два колеса, это средние и не дешевые и недорогие. В екзисте глянь.Вчера заехал на подъемник чтобы поменять тормозные диски на передке, поменять муфту на кардане и заодно подварить глушитель и заметил люфт задних колес - покачал колеса в вертикальной плоскости и заметил что имеется небольшой ход(люфт) подшипников. Можно ли их как нибудь подтянуть и что для этого надо разобрать или они сразу меняются?
После того как съехал с подъемника покачал колеса на земле(ногой) и слышен уже не люфт, а вроде как стук подшипников - это замена или подтянуть еще можно?
Сообщение отредактировал Chek7392: 02 October 2010 - 08:53
w123 240d(ОМ616.912), 4МКПП, 1979г. Продан.
Opel Vectra A 2.0 CD. Продан.
Vito 638. 112cdi
VW Passat 1.9 TDI
"Не был в Керчи, так молчи".
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2010 - 08:57
Можно попробовать подтянуть.Можно ли их как нибудь подтянуть и что для этого надо разобрать или они сразу меняются?
По центру ступицы снаружи открути болт на 13, вытащи вместе с дистанционной втулкой (просто вытаскивай - все увидишь).
Домкрать машину, чтобы колесо оторвалось от земли. Вытаскивай полуось из ступицы, и подвязывай вытащенную полуось у заднему стабилизатору (чтобы полуось ушла вверх от ступицы).
Увидишь корончатую гайку. Расконтривай ее, бери корончатый ключ, подтягивай до исчезновения люфта (не перетяни). Законтри корончатую гайку. Чтобы колесо не крутилось при подтягивании, нажми педальку ручного тормоза. Или опусти колесо на землю.
Но это в теории. На практике открутить эту чертову гайку ох как не просто.
Пройдись поиском "корончатай гайка", "задний ступичный подшипник" и подобное.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2010 - 09:31
А чтобы послуось вышла мост откручивать не надо?Можно попробовать подтянуть.
По центру ступицы снаружи открути болт на 13, вытащи вместе с дистанционной втулкой (просто вытаскивай - все увидишь).
Домкрать машину, чтобы колесо оторвалось от земли. Вытаскивай полуось из ступицы, и подвязывай вытащенную полуось у заднему стабилизатору (чтобы полуось ушла вверх от ступицы).
Увидишь корончатую гайку. Расконтривай ее, бери корончатый ключ, подтягивай до исчезновения люфта (не перетяни). Законтри корончатую гайку. Чтобы колесо не крутилось при подтягивании, нажми педальку ручного тормоза. Или опусти колесо на землю.
Но это в теории. На практике открутить эту чертову гайку ох как не просто.
Пройдись поиском "корончатай гайка", "задний ступичный подшипник" и подобное.
Удачи !
Сообщение отредактировал вилли: 02 October 2010 - 09:32
w123 2.4d OM616.912
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2010 - 09:35
Нет. Просто тянешь полуось внутрь к редуктору моста. (на самом деле не совсем это просточтобы послуось вышла мост откручивать не надо?
Потом чуток изгибаешь, и выводишь из ступицы.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2010 - 09:37
Что откручивать это уже мелочи! Ключик гайки ступичного подшипника уже нашел(сделал)?
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2010 - 09:43
Совершенно справедливое замечание. Без наличия корончатого ключа даже не подходи к машинеКлючик гайки ступичного подшипника уже нашел(сделал)?
http://www.oldmerin....h...c=35622&hl=
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2010 - 10:10
Так на сколько же этот ключ на самом деле? По вашей ссылке на черетеж указан наружный диаметр ключа 56, а на форуме где-то kit123 вроде писал что его можно из головки на 41 сделать, так какой его размер?Совершенно справедливое замечание. Без наличия корончатого ключа даже не подходи к машине
http://www.oldmerin....h...c=35622&hl=
Удачи !
Сообщение отредактировал Chek7392: 02 October 2010 - 10:11
w123 240d(ОМ616.912), 4МКПП, 1979г. Продан.
Opel Vectra A 2.0 CD. Продан.
Vito 638. 112cdi
VW Passat 1.9 TDI
"Не был в Керчи, так молчи".
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2010 - 10:17
Вечером только смогу в гараже измерить. Или щас кто-нибудь уточнит.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2010 - 10:19
Ок. Я подожду.Вечером только смогу в гараже измерить.
Удачи !
w123 240d(ОМ616.912), 4МКПП, 1979г. Продан.
Opel Vectra A 2.0 CD. Продан.
Vito 638. 112cdi
VW Passat 1.9 TDI
"Не был в Керчи, так молчи".
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2010 - 19:01
Наружный диаметр головки - это не наружный размер гайки.Вполне возможно,что у головки "на 41" наружный диаметр и есть 56 мм.Я не примерял - мне было проще новый сделать.Кстати,зафиксировать ступицу можно "хорошим" уголком,предварительно просверлив в нём пару отверстий и прикрепив его на ступичные болты - без колеса работать проще.По вашей ссылке на черетеж указан наружный диаметр ключа 56, а на форуме где-то kit123 вроде писал что его можно из головки на 41 сделать, так какой его размер?
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2010 - 20:54
Таки да, диаметр зубзов корончатого ключа - 55-56.указан наружный диаметр ключа 56
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2010 - 21:16
СПАСИБО!Таки да, диаметр зубзов корончатого ключа - 55-56.
Удачи !
w123 240d(ОМ616.912), 4МКПП, 1979г. Продан.
Opel Vectra A 2.0 CD. Продан.
Vito 638. 112cdi
VW Passat 1.9 TDI
"Не был в Керчи, так молчи".
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2010 - 22:14
Вот ссылка на тему про ключ ступицыТак на сколько же этот ключ на самом деле? По вашей ссылке на черетеж указан наружный диаметр ключа 56, а на форуме где-то kit123 вроде писал что его можно из головки на 41 сделать, так какой его размер?
Снаружи токарь его чуть обровнял. Изнутри тоже немного, так как внутри шестиграник. После этого он плотно садится в паз гайки.
W123 2.3E 102.985 K-jetronic МКПП-4 1983 чёрный. 2002-2015-2021>>>>2024
Купить Мерседес может каждый, а содержать избранные.
Если человек хороший, то совершенно неважно, какого цвета у него "Мерседес".
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2010 - 14:57
Корончатый ключ уже есть. Теперь вопросв том как открутить гайку - нет ли там каких либо шплинтов или еще чего. Или просто надо снять полуось, суппорт, ступицу, застопорить колесо и откручивать гайку?
Вот нашел в руководстве по ремонту"С помощью небольшого зубила расчеканьте контровку корончатой гайки на внутреннем конце ступицы" - как понять эту фразу. Ну видел я два паза на внутренней части ступицы и что с ними делать, там что шайба какая-то стоит?
Сообщение отредактировал вилли: 03 October 2010 - 15:01
w123 2.4d OM616.912
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2010 - 15:12
А если надо только подтянуть подшипник, то ничего кроме полуоси снимать не надо, а еще нужно только расконтрить корончатую гайку и все можно подтягивать. Это так к сведению, вдруг тебе можно будет люфт подтяжкой убрать.
w123 240d(ОМ616.912), 4МКПП, 1979г. Продан.
Opel Vectra A 2.0 CD. Продан.
Vito 638. 112cdi
VW Passat 1.9 TDI
"Не был в Керчи, так молчи".
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2010 - 16:59
а какая у гаек на правой и левой ступицах резьба - левая или правая? а то я чето с большим усилием даже с трубой не могу открутить
w123 2.4d OM616.912
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2010 - 21:00
На ступице есть пазы, куда загибается кромка гайки. После расконтривания она чаще ломается. Если ты немного подтянешь гайку, нужно чтобы напротив этого паза или другого был незагнутый конец гайки. Её после этого нужно снова законтрить, иначе ступица отвернётся. Загнутая кромка должна упираться таким образом, чтобы препятствовать самотворачиванию гайки. Резьба там только правая. Туго отворачиваться может и от того, что резьба подржавела.а какая у гаек на правой и левой ступицах резьба - левая или правая? а то я чето с большим усилием даже с трубой не могу открутить
W123 2.3E 102.985 K-jetronic МКПП-4 1983 чёрный. 2002-2015-2021>>>>2024
Купить Мерседес может каждый, а содержать избранные.
Если человек хороший, то совершенно неважно, какого цвета у него "Мерседес".
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2010 - 21:43
У меня походу подржавела потому что сегодня пробовал снять, брал трубу метровую на вороток одевал и не пошла, что можно сделать? Можно ли ВДшкой полить или еще что-то сделать? А если я ее расконтрил и не смог открутить и законтрил в одном месте(т.к. во втором отломался кусок гайки) будет ли держать или постепенно ступица открутится?На ступице есть пазы, куда загибается кромка гайки. После расконтривания она чаще ломается. Если ты немного подтянешь гайку, нужно чтобы напротив этого паза или другого был незагнутый конец гайки. Её после этого нужно снова законтрить, иначе ступица отвернётся. Загнутая кромка должна упираться таким образом, чтобы препятствовать самотворачиванию гайки. Резьба там только правая. Туго отворачиваться может и от того, что резьба подржавела.
w123 2.4d OM616.912
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2010 - 22:22
Гайка влюбом случае не отвернётся, если загиб упирается в паз при отворачивании.У меня походу подржавела потому что сегодня пробовал снять, брал трубу метровую на вороток одевал и не пошла, что можно сделать? Можно ли ВДшкой полить или еще что-то сделать? А если я ее расконтрил и не смог открутить и законтрил в одном месте(т.к. во втором отломался кусок гайки) будет ли держать или постепенно ступица открутится?
W123 2.3E 102.985 K-jetronic МКПП-4 1983 чёрный. 2002-2015-2021>>>>2024
Купить Мерседес может каждый, а содержать избранные.
Если человек хороший, то совершенно неважно, какого цвета у него "Мерседес".
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных