Сообщений в теме: 91

[Tema126SE]

Все машина наверно готова , наступает период скуки и тишины (((

[Otis]

Все машина наверно готова , наступает период скуки и тишины (((

 

Тёма ! какая тишина и скука??????? билеты проданы уже на фивраль месец!!!!!!!!!

Сообщение отредактировал Otis: 22 October 2010 - 19:57

[Desperados]

Константин, подскажите пожалуйста и мне если не затруднит, сколько стоит такой ремонт? За раннее очень признателен!

тоже интересно, очень хочу это взять и привести в порядок

[Доктор Шовхаузен]

а у кого есть какое мнение или рекомендации , чтобы избежать таких неприятностей . обработка мовилем или его заменителями , пока авто живое может его лишний раз обработать: ЧЕМ , КУДА ЛИТЬ . хочется сохранить своего мерса в первозданном его изготовлении . автору темы большой РЕСПЕКТ

[Otis]

а у кого есть какое мнение или рекомендации , чтобы избежать таких неприятностей . обработка мовилем или его заменителями , пока авто живое может его лишний раз обработать: ЧЕМ , КУДА ЛИТЬ . хочется сохранить своего мерса в первозданном его изготовлении . автору темы большой РЕСПЕКТ

Внутренние полости пройти антикором лишнем не будет ! А наружку надо внимательно смотреть, очень часто под мастикой уже нет металла !!!

[RomsRoys]

у меня на 210м порогам кранты-сгнили (левые) !
За сколько денег возьметесь (если возьметесь)?

[Varnay]

Константин, подскажите, какой инструмент используете для вырезания гнилых мест в труднодоступных местах, а то ведь болгаркой не везде подлезешь?

[Otis]

Константин, подскажите, какой инструмент используете для вырезания гнилых мест в труднодоступных местах, а то ведь болгаркой не везде подлезешь?

Рублю типа стомеской , мех.пила заточенная.

[karlson]

Рублю типа стомеской , мех.пила заточенная.

Топор без топорища и кувалда - тоже хороший инструмент. Только топор, желательно - не нынешний, а кондовый.

[Silin Mike]

Топор без топорища

Ну,топор слишком грубовато .А полотна хорошие есть у железнодорожников,они ими рельсы пилят.Металл очень хороший,правда,немного хрупковат,но при аккуратном обращении хорошо заточенным "рубилом" работать одно удовольствие.

[sid]

Рублю типа стомеской , мех.пила заточенная.

похожа:
http://www.avito.ru/...a_ritm_35664857

Сообщение отредактировал sid: 31 August 2011 - 11:23

[sid]

позволю себе ещё дополнить:
http://www.w201club....h...c=27743&hl=

[sid]

доменная зона: DE
http://www.benzgarag...ml/default.html

[W201]

Otis добрый день.
Не подскажешь по вот этой картинке.
С правой стороны водительского полика кажется есть выступ для крепления нижней части. У тебя используется ещё один *не родной* элемент. Это обусловлено тем что сгнил выступ на лонжероне или просто ты наложил его сверху для усиления?

 

PS А есть ещё фотографии данного ремонта, или вообще ремонта 190?

Сообщение отредактировал W201: 14 February 2013 - 05:11

[Otis]

Otis добрый день.
Не подскажешь по вот этой картинке.
С правой стороны водительского полика кажется есть выступ для крепления нижней части. У тебя используется ещё один *не родной* элемент. Это обусловлено тем что сгнил выступ на лонжероне или просто ты наложил его сверху для усиления?

 

PS А есть ещё фотографии данного ремонта, или вообще ремонта 190?

Дай бог памяти на тот момент небыло больших листов металла и пол делался из двух полос. А Z образная железка это боковина салонного лонжерона. Поверху ничего не накладывал , просто отрезал и пристраивал новые железки.

[Otis]

Фотки многие к сожалению СОЖРАЛ радикал.

[W201]

Спасибо - понял.

[Danilajazz]

Извиняюсь что влезаю, но уж очень хочется спросить у мастера.
Уважаемый Отис, мне в ближайшее время предстоит нечто похожее с моим любимым 124.
Дабы мне не облажаться (варить буду впервые), подскажите пожалуйста:
- как скрепляется внутренняя и внешняя арки между собой? Предполагаю что свариваются, сплошным швом или точечно, а потом герметиком?
- на сколько критично, если металл из которого буду делать заплаты будет толще прогнившего на этом месте? или брать такой же как был?
- в труднодоступных местах(например за подрамником), оставшиеся не сквозные очаги ржавчины достаточно удалять зачисткой и кислотой(преобразователем), или снимать подрамник?
Уверен Вы знаете 124 кузов как свои 5 пальцев. Есть ли там какие подводные камни или особенности, которые нужно учитывать, или готовить какой то особенный материал?
Собираюсь менять все двери, крышку багажника, передние крылья, пороги и латать днище. Так же, все сгнило под бачком омывателя и АБС. Плюс еще по мелочи в задних крыльях ставить ремкомплекты арок, уверен внутренние тоже придется лечить..
Спасибо.

 

P.S.
Я, кстати, из Питера - постоянная высокая влажность + теплые зимы + химия + почти каждое лето дождливое и холодное! Все это, безусловно, обеспечивает тягу к творчеству, философии, коньяку и теплому пледу. А вот автомобиль пледом не укутаешь и коньяком не разогреешь... гниет все очень быстро.

[Danilajazz]

Ауууу!
Люди ...
Кто-нибудь ответьте пожалуйста.

[Аркадий 2011]

Ауууу!
Люди ...
Кто-нибудь ответьте пожалуйста.

Вот тут полистай, думаю найдешь ответы...
http://www.oldmerin....hp?showforum=14