Сообщений в теме: 4

[дядя ВасЯ]

Всем привет. Растет уровень масла. Искал, но не нашел почему. Видимо попадает топливо в масло,оно пахнет солярой, и уровень растет довольно быстро. Уровень тосола без изиенений. Каковы возможные причичы и их места? Машину только восстанавливаю, а тут сразу такая проблемка. Насос смазывается у меня собственным маслом, не от системы смазки.Кто чем может помогите или дайте направление!!!

Сообщение отредактировал дядя ВасЯ: 09 December 2010 - 10:57

[synoc]

как вариант- льет форсунка. как мотор работает?

[дядя ВасЯ]

как вариант- льет форсунка. как мотор работает?

Можно сказать никак. Забрал авто со снятым ТНВД. До этого простояло не один год. Что было история умалчивает . Сразу обратил внимание что масла два уровня, слил лишнее. Нашел инфу, поставил насос примерно на 26 град. Примерно потому что балансир был провернут по шпонкам на 180 град. Теперь все на место поставил. Проверил зазоры в клапанах. Покрутил хорошенько и завел . Прогрел. Троит, дымит и кашляет, но работает и вроде даже обороты неплохо берет. Дым белый и вонючий. Пробовал менять угол и на 40 град. и насосом крутить . Итог один. Думаю где то подсос воздуха. А уровень масла снова поднялся. Тепрь надо найти причину.

[дядя ВасЯ]

Ну где же помощь, ЛЮДИ!!! Она мне так нужна. Уже всю голову сломал со своей проблемой.

[korzh_300D]

Ну, если рассуждать логически, единственное место, где топливо может смешаться с маслом, -- это ТНВД.
Как так получается не могу сказать, в насос никогда не лазил.
Насчет подсоса воздуха: если мотор работает ровно, то с этим скорее всего ОК.
Насчет белого дыма. Это из-за плохой компрессии (кстати не меряли?). Причем плохая компрессия может быть из-за плохого состояния ЦПГ, а может и из-за клапанов.
Как зазоры не выставляй, если направляющие разбиты, они все равно не плотно будут закрываться. Картерных газов много?
Вот такая теория..