Всем САЛАМ (по казахски приветствие)!!! Зовут меня Игорь (русский сын казахского народа) Живу в КАЗАХСТАНЕ сервиса нет вообще ни какого , поэтому судьба привела на Ваш форум , прочитал практически все- не могу победить свой недуг.
Постараюсь коротко о машине МВ 190Е-1990г.W201. Двигатель 102.962. KAT/EZL. 4МККП . Дозатор Bosch 0438101026.Расходомер 0438121043.Потенциометр 3437224015(родной-умер) поставил новый 3437224035(настроил бес проблем,ремонтирую радиоаппаратуру).ЭГДР 2437020007.Зажигание SIEMENS 0075454632. Мозги VDO 0085450832 КЕ0026. РХХ- Bosch новый. Трубки резиновые верхние и нижняя все новые , кроме большой расходомера воздуха(разбирал два раза ни чего подозрительного не нашел, почему два раза опишу ниже). Лямбда от 10 ВАЗ новая поставил весной,расход топлива уменьшился.Колодка в районе АКБ стоит на 1-опламбирована .Винт СО не крученый стоит заглушка с завода (я ее ели вытащил). Свободный ход диска есть. Машина работала до конца лета ЕВРО.
Мои проблемы:
-начали плавать обороты на горячем в конце лета по диагностической колодке определил неисправность потенциометра (привезли знакомые с Чехии ,у нас не нашел), перед заменой не снимая родной потец. разобрал расходомер воздуха, помыл, заодно и дроссельную заслонку (грязь была). Собрал со старым потенц. запустил двигатель обороты на Хол.двигателе стали плавать, чуть не глохнет (если педалью газа не помогать) до 40- 60С потом держатся 900, экоманайзер ушел на 1/3 шкалы (так там и находится до сих пор). С прогретым двигателем пробовал педалью тормоза тестить ни чего не отключая, тахометр ели заметно откланяется с 900 к 800, зато экоманайзер почти доходит до начала красной линии.
Что делал:
-в поисках подсоса извел два баллона КРАБА –не нашел, практически вымыл двигатель этим КРАБОМ от форсунок до дросселя . Заменил потенциометр настроил по старому(опорное ,рабочее ,пробовал по графику который скидывали для 103двиг. а воз и ныне там).Проверил все кнопки ДЗ/серую с напряжением и бес- рабочие. ДЖОТ по графику - целый.
- опишу , что происходит на данный момент при пуске холодного двигателя обороты подымаются до 1300 падают до 1000 иногда до 900 опять подымаются до 1300 держатся сек.5-10 падаю до 500 опять подымаются до1300-1500 пока не прогреется где-то до 40С.
- проверил ДИФ 5,6 при нажатии на диск 5,4 давление держит ,через сутки по моему 2,5 было. Вынес форсунки проверил налив по каналам как описывал ЮРА -получилось 162/163/165/161 мл.мин при полном нажатии на диск ,крутить ЭГДР не стал. Форсунки родные не капают ,пылят (сказка) что в районе ХХ и при полном нажатии на диск ,оставил их, ради прикола поставил новые пролил их раз десять, пищат но сними полная ЖО…разнобой или мне такие попались .Пробовал просто с трубками налив практически ровный не могу найти бумажку куда записывал(дозатор практически чистый не говоря о сетке в дозатор ,магнитной ловушки и всех фильтров) мыл КРАБОМ ,продувал, дозатор не разбирал не вижу смысла.
На данный момент намерил следующее:
-t- двигателя 8С ДЖОТ 4,9кОм в график попадаю и по вашим графикам и по моему букварю тоже.
-включаю зажигание ЭГДР-20мА./Потенц. 1/2-0,15В 1/3-4,9В./РХХ-6,1В./Диаг.колодка 2/3-3,3В 2/6-11,9В./Лямбда-0,07В.
- завожу двигатель на ЭГДР- ток плавает2,8-4,5мА после минуты работы 2,1мА,
через 3 минуты плавает от 1,3мА до 4,5мА./Колодка 2/3-6,6В 2/6-13,8В./Лямбда-0,04В про обороты писал выше.
- после прогрева двигателя в районе 60С и выше обороты стоят 900 (когда Лямбда включается).ЭГДР-12,7 мА./РХХ-4,4В./Колодка 2/3-0,14В 2/6-13,7В./Потенц. 1/2~0.49-0.5В 1/3-4,9В./Лямбда 0,04В.
По описанию Михаила у меня бедная смесь, как выставить не могу въехать .При отключении РХХ на прогретом двигателе обороты подымаются до 1300 в это время брызгал КРАБОМ-НОЛЬ не нашел подсоса. Разобрал расходомер, ни чего не нащол опять собрал. Считал скважность на прогретом получается 98-99%. Теперь сижу и туплю.
Прикрепленные изображения
Прикрепленные файлы
-
__.doc 28К
43 скачиваний
Мой гараж
Сразу и нераскинешь мозгами.Объём дрыгателя?Начнём с механики.Отключаем мозг,заводим.Обороты 1300.Дрочим тормозом (двигло 85-90*) и смотрим как ведут себя обороты.И пишем сюды.
