Сообщений в теме: 10

[SBond]

В общем вчера завожу машину, повернул ключ давление 1, такое было часто, я не обратил внимания. Завожусь, давление ещё меньше, примерно 0.8, нажимаешь на газ, растёт и потом падает. на холостом 0.8, двигатель работает нормально. дал прогрется результат тот же.
Масло в норме, меняно примерно 2000 км назад. Масло Shel 5W40 полусинтетика, синяя канистра.
Сегодня решил провери, ть ещё раз, подумал глюк. Завожусь всё как вчера. кинул провод с датчика который в поддоне, реакции ноль, на холостых 0.8, нажимаешь на педаль растёт давление.
Вопрос, что может быть? Куда копать?

 

З.Ы. Поиском не нашёл.

Сообщение отредактировал SBond: 23 November 2010 - 15:32

[SBond]

Нашёл я датчик давления, скинул проводк, давление 3, думаю датчик глючит. Вопрос, как его тестить и менять?

[Kisa_V]

Коллега, надо менять датчик.
Одно то, что на незаведнном двигателе показывает 1 Атм - уже свидетельствует о необходимости замены.
Датчик ремонту не подлежит.
Я был к Кунцево, купил с оговоркой, что ели не поможет (без установки на машину), то сразу верну.
Подключил к датчику провод, положил датчик на корпус движка, включил зажигание (без заводки двигателя) показания "маномерта" на "0". Значит причина в датчике. Затем замения датчик и теперь наслаждаюсь реальными данными.
Думаю, что это оптимальный вариант по сравнению с установкой масляного манометра (надо его суметь найти и еще найти переходник по резьбе) и проверкой давления масла.
Удачного ремонта

[SBond]

Про датчик согласен! Вопрос как его поменять? Как он там крепится

[SBond]

Сегодня заказал датчик, оплатил, сажусь в машину, завожу, отьезжаю. Проехал несколько метров смотрю.... А он гад ЗАРАБОТАЛ!!!! Потом глушил, заводился всё работает. Но всё рвно менять его буду. Так что вопрос тотже, как он крепится?

[Denych]

Сегодня заказал датчик, оплатил, сажусь в машину, завожу, отьезжаю. Проехал несколько метров смотрю.... А он гад ЗАРАБОТАЛ!!!! Потом глушил, заводился всё работает. Но всё рвно менять его буду. Так что вопрос тотже, как он крепится?

датчик с резьбой , вкручивается ,какой ключ не помню точно, на новом увидишь

[SBond]

датчик с резьбой , вкручивается ,какой ключ не помню точно, на новом увидишь

Это я понял. Что вкручивается видно, вопрос скоее такой, там хитростей какие-нибудь есть? И что надо снимать что бы туда подлезть?

[synoc]

Это я понял. Что вкручивается видно, вопрос скоее такой, там хитростей какие-нибудь есть? И что надо снимать что бы туда подлезть?

с ямы удобней, но можно и из под капота. откручивать только датчик, на холодную меньше масла вытечет.

[SBond]

с ямы удобней, но можно и из под капота. откручивать только датчик, на холодную меньше масла вытечет.

У меня защита, с ямы никак Я когда смотрел, корпус воздушного фильтра снимал. Спасибо, в принципе понял, завтра забераю, попробую махнуть.

[synoc]

У меня защита, с ямы никак Я когда смотрел, корпус воздушного фильтра снимал. Спасибо, в принципе понял, завтра забераю, попробую махнуть.

если нет защиты коробки, то с ямы получится- защита двс не помешает.

[SBond]

Спасибо, махнул.
1. Отстигнул фосдушный фильтр,
2. Снял проводок
3. Подлез ключом на 17 сорвал датчик, дальше выкрутил руками.
4. Закрутил руками новый датчик. дальше протянул ключом (самое соложное)
5. Надел проводок.
6. Поставил на место воздушный фильтр.

 

Всё работает

 

С открыванием капота минут 5 потратил.