МВ-124. Двигатель прогрет.Давление масла на холостых 1,5-1,8. Горит лампа аварийного давления или уровня. Загорается только после езды под нагрузкой, и то невсегда. После остановки двигателя минут через 10 масла полуровня. Чему верить ???
Система смазки.
Автор
DHFX
, 28 Jul 2006 06:36
Сообщений в теме: 2
#2
ОФФЛАЙН
Memfis
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 799
Постоялец
- Город:Москва
Отправлено 28 July 2006 - 06:41
МВ-124. Двигатель прогрет.Давление масла на холостых 1,5-1,8. Горит лампа аварийного давления или уровня. Загорается только после езды под нагрузкой, и то невсегда. После остановки двигателя минут через 10 масла полуровня. Чему верить ???
По щупу сколько масла?На холодной и на прогретой?Может датчик вышел из строя,или коротит гдето!Верь показаниям щупа.
Опа,тарам,пам пам
#3
ОФФЛАЙН
Crane
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 393
Мерсоактивист
- Город:Тула
Отправлено 28 July 2006 - 07:28
МВ-124. Двигатель прогрет.Давление масла на холостых 1,5-1,8. Горит лампа аварийного давления или уровня. Загорается только после езды под нагрузкой, и то невсегда. После остановки двигателя минут через 10 масла полуровня. Чему верить ???
На старом у меня точно такая же фигня. Искать причину лень, просто держу масло в верхней половине уровня.
W124 92г. 102.982 АКПП
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
