Сообщений в теме: 46

[stawross]

Чего только не делал, менял таблетку, сегодня купил и постовил новый генератор, все равно нет 14 вольт, максимум 13,3 вольта зарядка при выключенных потребителях. Говорят должна быть 14 с лишним. Стоит включить либо магнитолу, либо печку падает до 12,6 вольт, а если например свет и печку вообще 12,3 вольта, а если магнитола с поворотниками вообще может падать до 11,9 вольт. аккумулятор новый 90А/Ч.

[9225]

померяй на самом генераторе на клеммах и его корпусе

[Jet Li]

Лампочку в приборке заряда АКБ проверял?
Проверь провод от этой лампы до генератора, на генераторе этот провод тонкого сечения, и чистоту болтового зажима..

[78rus]

Чего только не делал,

может и в приборке дело быть, потому как у меня при снятой приборке зарядка не идет

[stawross]

Лампочку в приборке заряда АКБ проверял?
Проверь провод от этой лампы до генератора, на генераторе этот провод тонкого сечения, и чистоту болтового зажима..

 

А причем лампочка (в любом случаи рабочая). Сколько должно быть напряжение на тонком проводе, а то чего мерить.

[stawross]

может и в приборке дело быть, потому как у меня при снятой приборке зарядка не идет

 

зарядка идет,13.4В, вот толька нагрузку сеть не держит.

[Jet Li]

А причем лампочка (в любом случаи рабочая). Сколько должно быть напряжение на тонком проводе, а то чего мерить.

 

Цепь эта является возбуждением для генератора. Посмотри электрическую схему цепи заряда на 140-й и все станет ясно.

[78rus]

у меня именно приборка глючила, при включении поворотников или аварийки на секунду включались все контрольные лампы , короче как будто питание на ней пропадало. Зарядка тоже низкая была. Вылечил заменой приборки

[stawross]

Цепь эта является возбуждением для генератора. Посмотри электрическую схему цепи заряда на 140-й и все станет ясно.

схему смотрел, дело в том что в схеме есть еще какой то блок управления.

[stawross]

Цепь эта является возбуждением для генератора. Посмотри электрическую схему цепи заряда на 140-й и все станет ясно.

Сколько должно быть напряжение на тонком проводе

[stawross]

Вся пред история

 

Где то пол года назад, проверил напряжение заряда оно было 13.8 Вольт, решил поменять таблетку, поменял, напруга поднялась до 14.4 Вольт, праработала так 1 день, после чего заряд пропал вообще, сдох гена. С тех пор, ни чего не помогает, поднять напряжение, ни новый ремень, не новый ганератор, не новый аккумулятор.

[78rus]

смотрим схему

 

 

модуль управления DRL по видимому и находится в приборке

[stawross]

смотрим схему

 

модуль управления DRL по видимому и находится в приборке

Может быть и в приборке, а вот сколько и когда какое на нем напряжение должно быть? Вот вопрос. Сегодня проверю напряжение на всех проводах, для точности моих вопросов.

[stawross]

смотрим схему

 

модуль управления DRL по видимому и находится в приборке

 

Насколько мне известно модуль управления DRL служит для увеличения оборотов двигателя при падении напряжения при включенных потребителях, дабы поддерживать напряжение в сети

[Jet Li]

Насколько мне известно модуль управления DRL служит для увеличения оборотов двигателя при падении напряжения при включенных потребителях, дабы поддерживать напряжение в сети

 

Модуль DRL нужен для дневного света фар при пуске двигателя.
Напряжение должно быть около 12В, но напряжение не главное, главно проверить целостность этой цепи. Прозвони мультиметром от "+" батареии до клемы D+ при ее конечно же снятия с генератора, а то сгорит мультиметр.

[78rus]

вспомнил еще кое что. не знаю как на 120 моторе, но наверное так же как и на 119 проводка на генератор идет рядом с выпускным коллектором и в жгут проводки входят

 

1. толстый + на гену
2. 2 провода на датчик давления
3. 1 провод на датчик уровня масла

 

так?

[stawross]

вспомнил еще кое что. не знаю как на 120 моторе, но наверное так же как и на 119 проводка на генератор идет рядом с выпускным коллектором и в жгут проводки входят

 

1. толстый + на гену
2. 2 провода на датчик давления
3. 1 провод на датчик уровня масла

 

так?

проводка старая, жгут уже потрепанный, но что на уровень масла это точно.

[78rus]

у меня внутри жгута от температуры осыпалась вся изляция и провода контачили между собой, пришлось жгут этот высвобождать( открутить от стартера, от акпп) вытаскивать вплоть до тоннеля акпп резать и перепаивать. скорее всего тебе придется этим же заниматься

[stawross]

Модуль DRL нужен для дневного света фар при пуске двигателя.
Напряжение должно быть около 12В, но напряжение не главное, главно проверить целостность этой цепи. Прозвони мультиметром от "+" батареии до клемы D+ при ее конечно же снятия с генератора, а то сгорит мультиметр.

не совсем понял, прозвони. имено цепь? можно вообще и акумулятор отключить и провод снять и проверить цепь тонкого провода.

[stawross]

у меня внутри жгута от температуры осыпалась вся изляция и провода контачили между собой, пришлось жгут этот высвобождать( открутить от стартера, от акпп) вытаскивать вплоть до тоннеля акпп резать и перепаивать. скорее всего тебе придется этим же заниматься

скорее всего ты прав, жгут потрепан конкретно, вся изоляция осыпалась