Приобрел авто с двигателем, в который насыпали сахар. Пока не разбирался и не пробовал чем его можно промыть. Сахар крупнозернистый, не растворенный.) Поршни подрало, цилиндры сахар не осилил вроде. Все нутро водой мыть боязно. Двигатель ЦДИ.
Сахар в моторе
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2010 - 18:40
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2010 - 19:10
Поршни подрало? Как определил? Разбирал?Поршни подрало, цилиндры сахар не осилил вроде. Все нутро водой мыть боязно.
Если разбирал - то разбирай дальше, т.е. полный ремонт.
Если "условный" ремонт - то промывай керосином. А с водой не связывайся, будут проблемы.
W126 // 126.022 // 280 SE //110.989 // АКПП 722.307 // 1983 г.
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2010 - 19:55
Один поршень снят. Дак вот и не хочу водой. Но чем? Чтоли керосин его растворит? Инет молчит по поводу сахара в масле. Про сахар в топливе - есть. В бензине не растворяется говорят.
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2010 - 19:59
http://www.luol.ru/oks3790.shtml Химики-нефтяники есть? Есть этому аналог?
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2010 - 20:16
а какие проблемы от воды? если всё промыть горячей, потом в бензине, потом все продуть тшательно и просушить.
З/п 123/126/124/201/210/140/220
89OЗ7O8Ч2ОО
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2010 - 20:50
Есть места, куда трудно добраться. Хотелось бы после чистки-мойки подетально еще и промыть собранный двигатель. Хз куда еще пудра пробилась. Турбина, гидрокомпенсаторы, каналы.
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2010 - 21:22
При капремонте старых движков еще с советских сремен применяли раствор каустика в воде-отмывало все , что было грязным и от масла , и от любой другой грязи. Теперь берем "отмывайку" для двигателей в той же воде растворенную-и никаких проблем. Вода горячая , потом компрессором продуваем и сушим. После тщательной промывки под давлением мыть собранный двигатель нет необходимости-чистоту нужно соблюдать при сборке.
Мои авто-Мерседес W115 2.2 диз и W143 2.3 бенз /Мерседес Штирлица/ и много других.
Крымский клуб старинных автомобилей Астра.
Классическая гальваника. Хромирование и др. покрытия. Восстановление отражателей ЛЮБЫХ фар по заводской технологии. Изготовление значков, медалей и т.д.
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2010 - 21:31
Соляркой промой. Сахар и масло вымоет, железу ничего не будет.
А какова была история попадания сахара в масло? И где подрало поршни? Сахар же расплавится при рабочих температурах двигателя.
W202 250TD 1997 5АКПП
W124 300D 1991 5МКПП
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2010 - 22:20
Сахар, насколько я знаю, растворяется в воде. В масле он не растворился. Особо еще не приглядывался где он там в блоке, но в фильтре его достаточно. Крупинками. Поршень как песком (не сахарным) подрало. Вкладыш не сильно, но тоже под замену. Алюминий не выдержал, а железий устоял.) Головка снята, поддон, один шатун-поршень. Особо и не рассматривал (цена устраивала). Ну а сахар как туда попал - даже не спрашивал. И так понятно. Насолили (в смысле насахарили)). Инет сказал, что проверяли, как действует сахар в баке - оседает в бензине не растворяясь. Посему саляра его тоже не должна его растаять. Пока ниче не пробовал. Мож кто знаком? Чтоб лишних движений не делать.
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2010 - 23:28
Поэкспериментируй, может солярка его и растворит....
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2010 - 23:53
есть такая "НИКА-4" концентрат, для промышленной мойки всего, у нас изготакливают- разводится в воде, растворяет ВСЁ (не переборщить с концентрацией), для рук не опасна- отмачивал головку блока, поршня, клапана. потом промывается водой, продувается компрессором.
W140 S350TD ОМ603.971 4АКПП 1993
W124 300E-24 в разбор- есть куча всего...
+7-917-712-0422 Алексей http://vk.com/chiptuning12
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 November 2010 - 02:58
Диверсия?партизаны немецкую технику до сих пор портят? ))Приобрел авто с двигателем, в который насыпали сахар.
Сахар весьма гигроскопичен-т.е. активно притягивает и поглощает воду-в т.ч. и водяные пары ,ВСЕГДА ! образующиеся при сгорании чего-либо...Ещё слышал,солярка растворяет какое-то количество воды...
Так что,думаю-лучше всего всё же водой промыть.Невымытый сахар будет карамелизироваться от нагревов,потом в уголь(шлак) превращаться,лучше уж вымыть!
А на масляные поверхности однократное смачивание никакого вреда не окажут,остатки воды испарятся-для того вентиляция и есть.
Страшно только-в распылители когда вода попадает.Там в зазорах вода+сера из солярки=серная кислота и оч.быстро зазор ржавчиной зарастает.Форсунщики в случае,когда воду в бак наливают вместо солярки советуют после промывания системы от воды-завести мотор и несколько суток не глушить!-чтобы остатки воды прососались и сгорели в цилиндрах.
А как сахар на вкладыши попал??? Может,это просто износ?Ещё-на клапана,в ЦПГ-понимаю,но уж во вкладыши?туда и масло-то продавливается в виде плёнки.Хоть в поддон накидай-ну каналы забьёт,и то вряд ли полностью...
Сообщение отредактировал Саша 123 200д: 20 November 2010 - 03:03
Саша 123 200д 84
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 November 2010 - 08:59
Я канечна не химик, но если машину заводили с сахаром, то лучше разобрать двигло и промыть по отдельности. Сахар мог сгореть, тада будет клин. Потом вообще поршни не вытащищь. Ну и полную промывку всей системы с заменой фильтров и т.д.
В армии прапору сахар в бензобак мотоцикла сыпали. Он потом его капиталил. Поршни выбивал очень большой кувалдой.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 November 2010 - 11:20
... впечатляет!!!!!есть такая "НИКА-4" концентрат, для промышленной мойки всего, у нас изготакливают- разводится в воде, растворяет ВСЁ (не переборщить с концентрацией), для рук не опасна- отмачивал головку блока, поршня, клапана. потом промывается водой, продувается компрессором.
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 November 2010 - 18:45
Постель распредвалов подрало. Даже и распредвалы придется менять. Под вкладыши и под распредвал может загнать сахар только масляный насос. Насос еще не разбирал, но знаю как он проталкивает и не такие частицы как сахар. В поддоне стакан сахара есть. Не жалел "партизан".
Эх, тока бы с цилиндрами ничего не было ... 2-ремонт цилиндров перед этим был. Колено еще не точено.
Да, "Ника-4" впечатляет.
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 November 2010 - 21:14
Судя по всему можа стоит приобрести другое двигло, такое же. А этот пустить на запчасти, что еще живое.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 November 2010 - 22:23
Неа, дороже будет. Прибл. мотор тыс 170-180 стоит. Если блок и колено живые, то в половину должен уложиться. Зато все новенькое будет.
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 November 2010 - 23:40
А что за мотор? Модель?Неа, дороже будет. Прибл. мотор тыс 170-180 стоит. Если блок и колено живые, то в половину должен уложиться. Зато все новенькое будет.
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 November 2010 - 00:42
сахар лучше всего разбовлять чаем, ну или кофе накрайняк))
а может это не сахар вовсе, а кокс, типа масло не меняли как машина в России оказалась? и всё "задрано" от маслянного голодания....
напиши какой мотор и тебе расскажут на сколько денег тебя пытаются обмануть)) восстанавливать ОГМ моторы - себе дороже! контрактник из европы стоит в два раза дешевле чем капиталка, а то и в три!
#20 ОФФЛАЙН
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных