Сообщений в теме: 15

[lexa 74]

Здравствуйте.Взялся перебрать подвеску(пока передок,так как на все деньгов не хватает,но и до задней дело дойдет),сразу возник вопрос-если перебрать передок,то возможно сделать развал только по переду?Задней буду заниматься месяца через два.

[Alex724842]

да возможно,мне делали сначала только перед,так как задние пружины не позволяли сделать развал,а как поменял пружины,сделали зад и все ок!

[lexa 74]

Спасибо.

[snik]

Здравствуйте.Взялся перебрать подвеску(пока передок,так как на все деньгов не хватает,но и до задней дело дойдет),сразу возник вопрос-если перебрать передок,то возможно сделать развал только по переду?Задней буду заниматься месяца через два.

Если сзади всё сбито то перед не выйдет

[Alex724842]

не знаю!
делали вот совсем недавно,жрало резину сзади,сначала отказались вообще делать развал,типа спереди шары убиты,сзади пружины просели очень,поменял шары,сделали развал спереди,через недельку махнул пружины,приехал опять на развал,сделали сзади ну и конечно сделали диагностику опять передка,все как было так и осталось ОК.возможно это ед. случай и это не правильно,но ведь все стало ок,резину не жрет,появилась устойчивость на трассе!)))

[pavel0861]

Регулировка углов установки колес (в просторечии развал-схождение) - это точнейшая настройка шасси автомобиля. По рекомендациям Мерседес-Бенц, перед регулировкой схождения проверяется: давление в шинах, уровень масла в двигателе, омывающей жидкости, топлива в баке. Устанавливаются грузы на водительское и пассажирское сидения и груз в багажник, если топлива мало, запаска и положенный инструмент также должен присутствовать. Естественно, вся подвеска должна быть в исправном состоянии. Думаю, теперь вы сами можете ответить на свой вопрос. Конечно, развал вам сделают, но надо понимать, что рекомендуемые производителем углы имеют смысл только при идеальной подвеске, а при работе разбитой подвески на дороге углы установки меняются настолько, что может и резину сожрать.

[Don Sanchess]

Регулировка углов установки колес (в просторечии развал-схождение) - это точнейшая настройка шасси автомобиля. По рекомендациям Мерседес-Бенц, перед регулировкой схождения проверяется: давление в шинах, уровень масла в двигателе, омывающей жидкости, топлива в баке. Устанавливаются грузы на водительское и пассажирское сидения и груз в багажник, если топлива мало, запаска и положенный инструмент также должен присутствовать. Естественно, вся подвеска должна быть в исправном состоянии. Думаю, теперь вы сами можете ответить на свой вопрос. Конечно, развал вам сделают, но надо понимать, что рекомендуемые производителем углы имеют смысл только при идеальной подвеске, а при работе разбитой подвески на дороге углы установки меняются настолько, что может и резину сожрать.

 

ничего себе, а развальщик не клал груз в автомобиль, это может быть причиной невозможности выставления развала?

 

и ещё вопрос, мне иногда кажется, что после поездки левое переднее колесо чуток-чуток наклонено в сторону двигателя. Такое возможно или это мне кажется? Просто это не всегда так бывает. Ступичный подшипник не люфтит, я лично проверял.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 20 November 2010 - 19:19

[pavel0861]

ничего себе, а развальщик не клал груз в автомобиль, это может быть причиной невозможности выставления развала?

 

и ещё вопрос, мне иногда кажется, что после поездки левое переднее колесо чуток-чуток наклонено в сторону двигателя. Такое возможно или это мне кажется? Просто это не всегда так бывает. Ступичный подшипник не люфтит, я лично проверял.

А никто и никогда и нигде не будет класть груз. Я сказал, как должно быть в идеале и по правилам. Но так никто не делает. Но причиной невозможности выставления развала это быть не может. Тем более на 124 кузове. Если развал не получается, значит, что-то погнуто в подвеске, или кулак, или амортизатор. Есть распечатка с данными развала? Тогда можно и про наклоненное колесо поговорить.

[Don Sanchess]

А никто и никогда и нигде не будет класть груз. Я сказал, как должно быть в идеале и по правилам. Но так никто не делает. Но причиной невозможности выставления развала это быть не может. Тем более на 124 кузове. Если развал не получается, значит, что-то погнуто в подвеске, или кулак, или амортизатор. Есть распечатка с данными развала? Тогда можно и про наклоненное колесо поговорить.

 

У него принтер собака не печатал. Распечатку не дал. Полгода тому назад делал развал, но не выставил, и обратил внимание на развальные болты, т.к. у меня стояли в крайних правых положениях и колёса типа так стоят / / хотя на глаз не видно. Затянул гайки и уехал от него. Колесо криво не стояло, но вправо уводило почему-то именно после сход-развала, потом перестало. Прямо едет, если дорога без наклона, но в последние дни начал замечать, что левое переднее колесо ИНОГДА стоит с наклоном в сторону двигателя, т.е. верхняя точка колеса ближе к двигателю, чем нижняя точка колеса. С движением проблем пока не замечал.
Вспомнил, перед этим наклоном колеса, я несколько раз нечаянно в серьёзные ямы наезжал как раз левым передним колесом.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 20 November 2010 - 20:26

[pavel0861]

Если колеса стоят / / так, то должно уводить вправо. Но без распечатки ничего нельзя сказать. Нужны данные по обеим осям перед-зад.

[Don Sanchess]

Если колеса стоят / / так, то должно уводить вправо. Но без распечатки ничего нельзя сказать. Нужны данные по обеим осям перед-зад.

 

При замене колёс на другой размер покрышек, сход-развал нужен?

 

Как вы думаете, почему предыдущие хозяева поставили развальные болты в крайние правые положения у правого и левого колеса?

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 20 November 2010 - 20:45

[pavel0861]

При замене колёс на другой размер покрышек, сход-развал нужен?

 

Как вы думаете, почему предыдущие хозяева поставили развальные болты в крайние правые положения у правого и левого колеса?

При замене колес сход развал не нужен. Другое дело, что хотя бы раз в год надо проверить подвеску и проконтролировать развал. На 124 кузове особого внимания требуют шаровые опоры. Внимание! Их может вырвать!
Надеюсь, что не сами хозяева ставили болты в какие-либо положения, а все таки делали это на стенде развал-схождения при участии квалифицированного специалиста. Можешь меня пытать электричеством, но без распечатки я тебе ничего сказать не смогу.

[Don Sanchess]

Внимание! Их может вырвать!

 

Шаровые проверял на СТО, у одной сказали одна под замену, у другой СТО сказали всё нормально.
Я так и не понял, менять ли пора.

 

Если не трудно, пожалуйста, подскажите, как шаровые проверяются?

[PRAPOR GT]

Снимай колесо,под рычаг подставку в районе шаровой,так что кузов примерно был в таком же состоянии как и колесом(домкрат при этом убираем).Далее поддеваешь стойку опираясь монтировкой на рычаг,пытаешься поднять стойку вместе с пальцем шаровой опоры.Палец не должен люфтить даже 1мм(иначе он разбивает шаровую по нашим "хорошим" дорогам очень быстро).А если менять то лучше парой.

[Don Sanchess]

Снимай колесо,под рычаг подставку в районе шаровой,так что кузов примерно был в таком же состоянии как и колесом(домкрат при этом убираем).Далее поддеваешь стойку опираясь монтировкой на рычаг,пытаешься поднять стойку вместе с пальцем шаровой опоры.Палец не должен люфтить даже 1мм(иначе он разбивает шаровую по нашим "хорошим" дорогам очень быстро).А если менять то лучше парой.

 

Спасибо!!!

[СВОЙ[98rus]]

Как вы думаете, почему предыдущие хозяева поставили развальные болты в крайние правые положения у правого и левого колеса?

как вариант кузовня. был серьезный удар, поехали к чуркам, подмандили на скорую руки, недотянули и как результат сход-развал не сделать. очень часто качество кузовного ремонта сами мастера проверяют именно на стенде сход-развала.