Сообщений в теме: 11

[niccap]

МВ - WDB2010181F855783

 

91 г. 1.8. Инжектор. МКПП 4

 

машину купил недавно, в начале было несколько капель в расширительном бачке, со временем вся поверхность ОЖ покрылась маслом. Двигатель (пока) работает ровно, но поставил на прикол пока не разузнаю все и не починю.

 

Я так предполагаю что прокладка ГБЦ, откуда еще может попасть туда масло?

[Леонидыч]

правильно предполагаеш

[Silin Mike]

Я так предполагаю что прокладка ГБЦ

В самом лучшем случае.

[niccap]

А самое худшее? трещина в блоке?

 

Я машину купил недавно, не знаю был ли перегрет двигатель, но пока надеюсь на то что причина в прокладке...

[Корнелий Шнапс]

Снимай голову, вези на проверку плоскости, ну а там уже дальше глядеть надо что делать.

 

В блоке могут быть раковины на плоскости ГБЦ от дерьмового тосола.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 31 December 2010 - 13:59

[kurashoff]

МВ - WDB2010181F855783

 

91 г. 1.8. Инжектор. МКПП 4

 

машину купил недавно, в начале было несколько капель в расширительном бачке, со временем вся поверхность ОЖ покрылась маслом. Двигатель (пока) работает ровно, но поставил на прикол пока не разузнаю все и не починю.

 

Я так предполагаю что прокладка ГБЦ, откуда еще может попасть туда масло?

Чего вы сразу человека пугаете страшилками, ТРЕЩИНА!?
Я так понимаю двиг 102.910?
Там масляный канал подачи масла очень близко к каналам ОЖ , в задней части блока , там и течет (сам весной с этим столкнулся, менял прокладку, все теперь ОК!)
Так что меняй и не парься, а плоскость на всякий случай проверь, для успокоения души, все равно голову снимешь.
Удачи!

[niccap]

Чего вы сразу человека пугаете страшилками, ТРЕЩИНА!?
Я так понимаю двиг 102.910?
Там масляный канал подачи масла очень близко к каналам ОЖ , в задней части блока , там и течет (сам весной с этим столкнулся, менял прокладку, все теперь ОК!)
Так что меняй и не парься, а плоскость на всякий случай проверь, для успокоения души, все равно голову снимешь.
Удачи!

 

Спасибо! Буду иметь в виду.

[niccap]

Чего вы сразу человека пугаете страшилками, ТРЕЩИНА!?
Я так понимаю двиг 102.910?
Там масляный канал подачи масла очень близко к каналам ОЖ , в задней части блока , там и течет (сам весной с этим столкнулся, менял прокладку, все теперь ОК!)
Так что меняй и не парься, а плоскость на всякий случай проверь, для успокоения души, все равно голову снимешь.
Удачи!

 

Спасибо! Буду иметь в виду.

[dallaskassel]

аналогичная проблема, движок 102.985, АКПП. масло в ОЖ, когда брал машину (ноябрь) была сметанообразная гуща. промыл систему, поменял масло в АКПП - идеальное масло. за 2,5 месяца потихоньку в бачке появлялась масляная плёночка. думал, что система домывается тосолом. уехал на неделю, вдарили морозы до -27, машина на автопрогреве, заводилась раз 5-7, видимо. в бачке ОЖ снова та же сметаннообразное говноцветное мессиво, движок греется до 90, радиатор весь холодный, салон не греется ни на градус, трубки все холодные. похоже, помпа или навернулась или не может эту шляпу прокачать. Таки прокладка, товарищи?
по логике вещей давление в контурах АКПП и ОЖ одинаковое, если бы масло было из АКПП, то и тосол был бы в АКПП, масло бы помутнело. радиатор тогда исключаем.

[Gazzel]

не знаю почему, но тосол в акпп проверяют с помощью специального прибора, факт. Те вероятно на глаз его там не видно. Возможно когда заводишь двиг, то накопившееся в аккпэшной части выдавливается в тосол. Или высасывается, когда давление в бачке падает. ДУмаю скорее надо смотреть падение уровня АТФ

[Леонидыч]

Не путайте, в АКПП давление выше, и масло из нее с систему ОЖ может попадать только через контур охлаждения внутри радиатора, так же масло в ОЖ может попасть из системы смазки ДВС.На практике более распространённая причина пробой прокладки ГБЦ.

 

Диагностировать негерметичность контура охлаждения масла АКПП проше, достаточно отсоединить магистрали от радиатора, заглушить их, и на прогретом моторе, подать на штуцера радиатора давление(без фанатизма) и по наличию бурления в расширительном бачке можно будет судить о исправности контура.

[dallaskassel]

мы тут с мастером припомнили, что на выпускном коллекторе следы потёков масла. похоже, всё же прокладка. надеюсь. заказал, жду. к выходным будет ясно. чтоб проверить радиатор - его надо снимать и промывать. а там ещё и кондейные трубки. хотя этот хмырь, бывший хозяин, говорит что менял радиатор на новый. типа, потёк. как будто не видно, что удар.

Сообщение отредактировал dallaskassel: 15 February 2011 - 13:29