Сообщений в теме: 12

[farik79]

Добрый вечер друзья.сегодня общался с мастером и вот он мне сказал увидев при открытых дверях стрелки смотрящие друг на друга.стрелки были в виде треугольников и они были отшташпованы на кузовной части сверху где двери. как объяснить не знаю.

[stasnw]

Добрый вечер друзья.сегодня общался с мастером и вот он мне сказал увидев при открытых дверях стрелки смотрящие друг на друга.стрелки были в виде треугольников и они были отшташпованы на кузовной части сверху где двери. как объяснить не знаю.

шарада какая-то, не вижу связи между темой и постом афтора, сорри если что..

[9225]

что сказал то?

[star22]

Наверное автор хотел сказать, что наличие оцинковки на кузове обозначается стрелочками, которые можно увидеть открыв дверь и посмотрев на верхнюю рамку
1 стрелочка- односторонняя оцинковка
2 стрелочки- двухсторонняя оцинковка

[PampersW126]

1 стрелочка- односторонняя оцинковка
2 стрелочки- двухсторонняя оцинковка

Это правда? Есть такие обозначения? Прошу помощи и разъяснения у наших уважаемых экспертов

[3apa3a]

Я где-то краем глаза давно читал, что если машина оцинкована то это указывается в техпаспорте

[qwert]

Ни одного оцинкованного Мерседеса не существует в природе. Мерседес использует другие способы защиты от коррозии.
Стрелочки на 124 - места для установки креплений багажника.

[Kon_An]

Я где-то краем глаза давно читал, что если машина оцинкована то это указывается в техпаспорте

 

Угу, была такая фенька, типа ZZZ - тройная оцинковка

[farik79]

А как багажник то крепить на крыше?

[Jaroslav]

Ничего не утверждаю, просто самому интересно.
Корое когда подваривал на своём днище, сварной плевался, то мол железо оцинкованное, дымит при сваре(цинк выгорает). Что интересно, в местах там где варили, действительно вокруг шва белый налёт остался.
Наблюдал такое же при сварке оцинкованных труб.
Чё скажете?

[qwert]

Ничего не утверждаю, просто самому интересно.
Корое когда подваривал на своём днище, сварной плевался, то мол железо оцинкованное, дымит при сваре(цинк выгорает). Что интересно, в местах там где варили, действительно вокруг шва белый налёт остался.
Наблюдал такое же при сварке оцинкованных труб.
Чё скажете?

Химическая обработка поверхности.

[erigeron]

Ничего не утверждаю, просто самому интересно.
Корое когда подваривал на своём днище, сварной плевался, то мол железо оцинкованное, дымит при сваре(цинк выгорает). Что интересно, в местах там где варили, действительно вокруг шва белый налёт остался.
Наблюдал такое же при сварке оцинкованных труб.
Чё скажете?

 

Оцинковка видна под транспортировочным грунтом-это светлая шагрень на металле элемента, если грунт смыть. При сварке(в новый порог оригинал A 126 637 01 35 вварили восстановленные домкратные упоры, к отверстию под палец в пороге приварили трубку для пальца же) вокруг шва образовывался белый налет, расходящийся в стороны заметным градиентом(0,5 см) Когда переваривали арки Колоккерхольмом белого налета не образовывалось(и под грунтом был голый металл). Надеюсь, не ошибаюсь и написал понятно

[qwert]

Оцинковка видна под транспортировочным грунтом-это светлая шагрень на металле элемента, если грунт смыть. При сварке(в новый порог оригинал A 126 637 01 35 вварили восстановленные домкратные упоры, к отверстию под палец в пороге приварили трубку для пальца же) вокруг шва образовывался белый налет, расходящийся в стороны заметным градиентом(0,5 см) Когда переваривали арки Колоккерхольмом белого налета не образовывалось(и под грунтом был голый металл). Надеюсь, не ошибаюсь и написал понятно

Я изучал этот вопрос когда-то давно. Мерседес применяет довольно сложную химическую обработку листа, горячим способом, но без использования цинкового покрытия. На поверхности обработанной горячим цинкованием плохо держится краска, нужны специальные грунты. Вспомните Ауди в 44 кузове, где краска пластами отваливалась, но метал под ней практически не ржавел.