Сообщений в теме: 9

[arkady123]

Други приветствую!
После ремонта головы в "Механике" моторчик мой подкинул мне пакость.
Если смотреть на характер повреждений, то скорее всего клапан подвис в открытом состоянии, его шляпку оторвало поршнем пробило головку и разбило поршень. Повреждения видно на фото снизу, они следующие:

 

Блок двигателя:
1. Пальцем разбитого поршня повредило цилиндр, повреждения в виде углублений около 2мм в глубину и 50 мм в длину.
2. Погнут шатун

 

Головка:
1. Шляпкой поршня пробило канал охлаждающей жидкости в головке.
2. Шляпкой поршня разбило посадочное седло клапана и изкрамсало другой клапан.

 

Теперь Вопросы:
1. Можно ли что нибудь из этого отремонтировать?
2. Где в Москве можно отремонтировать бюджетней?
3. Как сейчас оформляется мотор без документов. (Машина на учете не стоит, пока что на транзитах).

 

Просто жалко такой мотор выбрасывать, на неповрежденных цилиндрах еще хонировка заводская видна, все в номинале было, мотор год как из европы приехал, просто слабая компрессия в этом самом цилиндре была вот и отдал голову в "Механику".

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[gazovod]

Загильзовать один цилиндр реально. Башку похоже на выброс (на запчасти). Определенно стоит проверить коленвал на изгиб. Шатун можно найти б/у.

[МишаМ]

Насчет гильзовки сомневаюсь (очень тонкостенные гильзы, и нужны специалисты), хотя это наверное единственный способ восстановления блока.
Труднее будет достать один новый поршень номинального размера с кольцами.
Головку цилиндров на реставрацию (опять же, если есть специалисты) на замену седел клапанов, направляющих.
А вообще нужна полная дефектовка двигателя. Может проще приобрести "новый" двигатель.

 

А что говорят в "Механике"? Почему оборвало клапан? Кто собирал двигатель после ремонта головки? Ошиблись с метками?

[gazovod]

Мне думается что дырка в ГБЦ не хорошо. Аргонщик- сварщик может и заварит, но не факт что не поведет голову. Поршень заказать всегда можно.

[МишаМ]

Сделать конечно всё можно. А стоит ли?
Может все-таки "новый"?

[arkady123]

Насчет гильзовки сомневаюсь (очень тонкостенные гильзы, и нужны специалисты), хотя это наверное единственный способ восстановления блока.
Труднее будет достать один новый поршень номинального размера с кольцами.
Головку цилиндров на реставрацию (опять же, если есть специалисты) на замену седел клапанов, направляющих.
А вообще нужна полная дефектовка двигателя. Может проще приобрести "новый" двигатель.

 

А что говорят в "Механике"? Почему оборвало клапан? Кто собирал двигатель после ремонта головки? Ошиблись с метками?

В Механику не обращался, так как делал голову еще в конце 2010 года, за все это время машина проехала 200 км. Все это время занимался кузовом и салоном. Собирал двигатель Shermet, я ему полностью доверяю, собрано было качественно и все по меткам, цепь не перескакивала, мотор заклинило ровно в нулевой метке, потому я так уверен. Думаю, что при смене направляющей клапана не соблюдали зазор или некачественный клапан.

[haligali123]

В Механику не обращался, так как делал голову еще в конце 2010 года, за все это время машина проехала 200 км. Все это время занимался кузовом и салоном. Собирал двигатель Shermet, я ему полностью доверяю, собрано было качественно и все по меткам, цепь не перескакивала, мотор заклинило ровно в нулевой метке, потому я так уверен. Думаю, что при смене направляющей клапана не соблюдали зазор или некачественный клапан.

ГБЦ на помойку, т.к если разбило седло или оно оттуды вылетело ---его родимое уже безполезно ставить обратно даже если новое будет и соблюсти термически обработки при посадке седла, то один хер вылетет, проверено уже мною лично и не наодной машинке, максимум хватает седла на 1000км в лучшем случае, потом один хер вылетает и начинает молотить.
Скорее всего причиной стало выхода из строя паленая втулка направляющего клапана, слишком мощно пошла в разогрев , в общем некачественный метал был из чего она была изготовлена---это мое мнение. Т.к поставить криво ее практически невозможно, у меня где-то валяется паленый комплект оригинальных Мерсовских втулок, в руках когда надеваешь втулку, все супер, но когда запрессовал в голову, клапан стал довольно тяжело перемещатся, хотя в пределах нормы, дабы не рисковать на авто, решил бросить ГБЦ в корыто с водой и поставил его нагреваться на газовую плиту с гардусником, ну и в рез-те на температуре воды 96градусов клапан зажало довольно прилично , решено было выпрессовать обратно и заказали как нистранно Говеный Феби, ничего ходит уже наверное лет 5-ть.
Из всего этого что у тебя произошло . мне больше всего жалко блок, т.к я сам буквально недавно нарыл блок в нулях как и колено и поршня сохранили заводскую хонинговку. Гильзовать я вообще не приемлю данные моторы, только расточка под ремонтный размер, дорого, но зато голова потом не болит, что что-то может случится в дороге.
Я бы постоветовал искать другой мотор к сожалению в вашем случае если так разодрало стенку циллиндра до водяной рубахи.

[sheremet]

Други приветствую!
После ремонта головы в "Механике" моторчик мой подкинул мне пакость.
Если смотреть на характер повреждений, то скорее всего клапан подвис в открытом состоянии, его шляпку оторвало поршнем пробило головку и разбило поршень. Повреждения видно на фото снизу, они следующие:

 

Блок двигателя:
1. Пальцем разбитого поршня повредило цилиндр, повреждения в виде углублений около 2мм в глубину и 50 мм в длину.
2. Погнут шатун

 

Головка:
1. Шляпкой поршня пробило канал охлаждающей жидкости в головке.
2. Шляпкой поршня разбило посадочное седло клапана и изкрамсало другой клапан.

 

Теперь Вопросы:
1. Можно ли что нибудь из этого отремонтировать?
2. Где в Москве можно отремонтировать бюджетней?
3. Как сейчас оформляется мотор без документов. (Машина на учете не стоит, пока что на транзитах).

 

Просто жалко такой мотор выбрасывать, на неповрежденных цилиндрах еще хонировка заводская видна, все в номинале было, мотор год как из европы приехал, просто слабая компрессия в этом самом цилиндре была вот и отдал голову в "Механику".

 

во как! это насколько я понимаю, то что мы делали в прошлый Новый Год?
я кину ссылку парням, которые занимались этой головой. спрошу у них за это дело...
к сожалению здесь проще и бюджетнее заменить мотор. ходи в личку.

[arkady123]

во как! это насколько я понимаю, то что мы делали в прошлый Новый Год?
я кину ссылку парням, которые занимались этой головой. спрошу у них за это дело...
к сожалению здесь проще и бюджетнее заменить мотор. ходи в личку.

 

Да, он самый.
Жду ответа в личке.

Сообщение отредактировал arkady123: 12 October 2011 - 13:30

[PowerGhost]

Отремонтировать можно ВСЕ!
Блок загильзовать и голову заварить и седло выточить ремонтное - вопрос цены и качества. Понятно что хорошо и дешево не сделать - потому бюджетнее заменить мотор.