Сообщений в теме: 6

[Benzy]

Знаю- баян, не пинайте. Все темы перечитал, в инете пошарился, но так и не понял: если дуть до 0.4-0.5 бар можно ли обойтись только настройкой ТНВД и форс (чтоб выровнять пропорцию смеси) Т.е. можно ли компрессором поднять мощность, но без переделки мотора и без особого ущерба ресурсу. если лошадей 20 добавлю посчитаю удачей (изначально 88, получается 20 это в районе 25%, а это прирост на четверть мощности!) Про бензины пишут много про дизель ничего не нашёл.
посты типа поставь больший мотор и т.д. не приветствую. Мой мотор мне нравится...хочется ему чуть чуть помочь (из положенного в обслуге всё добросовестно делаю)
[: ||||\/||||| :]

[Vovan1988]

Вот тоже думаю в свой w201 d вкорячить компрессор тока турбо а не механический. На дизель однозначно турбина лучше чем компрессор, но если дуть 0,5 то и компрессор покатит. А так видел на зарубежных сайтах с 2литров дизеля снимают в районе 180лс. Для этого надо турбину чтоб дула не меньше 3 атмосфер(на дизеле давление наддува гораздо выше чем на бензине), болшой интеркулер, масляные форсунки, масляный радиатор ,сварить под турбину выпуск, увеличить давление форсунок ну и еще кое че по мелочи. На такие вопросы принято отвечать что легче купить другой двигатель изначально турбовый. Но я так прикинул если с Ebay заказывать то нетак дорого и выйдет там у них турбы нормальные по 200-300 баксов новые продают.

[Benzy]

Вот тоже думаю в свой w201 d вкорячить компрессор тока турбо а не механический. На дизель однозначно турбина лучше чем компрессор, но если дуть 0,5 то и компрессор покатит. А так видел на зарубежных сайтах с 2литров дизеля снимают в районе 180лс. Для этого надо турбину чтоб дула не меньше 3 атмосфер(на дизеле давление наддува гораздо выше чем на бензине), болшой интеркулер, масляные форсунки, масляный радиатор ,сварить под турбину выпуск, увеличить давление форсунок ну и еще кое че по мелочи. На такие вопросы принято отвечать что легче купить другой двигатель изначально турбовый. Но я так прикинул если с Ebay заказывать то нетак дорого и выйдет там у них турбы нормальные по 200-300 баксов новые продают.

ну у меня идея другая мне важно минимум переделок, пожтому хоцца обойтись компрессором. А правда дизеля надо дуть сильнее, в каком отношении к бензинкам?

[Megawollt]

Да можно и турбину родную поставить, вот только долго ли протянет все остальное

[FET]

Да можно и турбину родную поставить, вот только долго ли протянет все остальное

+1! Поднимутся обороты, нагрузка. Эти двигателя тем и ценны, что из-за небольшой мощности и низких оборотов служат очень долго. А так за счет увеличения мощности уменьшится ресурс, я так думаю. Если не жалко - можно попробовать. Я бы трешку портить не решился, а вот с двухлитровым поэкспериментировать можно. Если брату двиг поменяем - так с ним и потуплю наверное.

[Vovan1988]

в учебнике написано что на дизеле давление наддува почти прямо пропорционально приросту мощности, так что 0,5 атмосферы дадут около 40лс. Кстати интересовался насчет давления наддува на серийных образцах так на саабах оно от 0,35 до 0,5 на старых меринах судя по прибавке мощности тоже около этого. Так что такое давление походу на ресурс не очень сильно влияет.

[Vovan1988]

А насчет оборотов че то они вдруг должны увеличится как на тапку давишь такие и обороты а нагрузка большей частью компенсируется масляными форсунками подающими масло прямо на дно порщня под давлением и масляным радиатором