Сообщений в теме: 4

[PuSheR]

Стрелка спидометра дергалась при показаниях до 30 км, а вчера совсем "опала".
Перерыл весь поиск, нашел ответ на бОльшую часть своих вопросов, но некоторая осталась.
В частности, следующие по порядку:
1. Если не работает только спидометр, а одометр работает - в чем беда? Скорей всего в том месте, где трос входит в приборку? Одометр вроде считал вчера расстояние, я как-то машинально на него глянул.
2. Спидометр все-таки вяло-вяло поднимает стрелку где-то до 40 примерно, причем это когда я еду уже где-то 120. Такое ощущение, что что-то сточилось и только частично за счет силы трения дает показания. Что показательно, при торможении до полной остановки стрелка не опускается до конца, опускается где-то только до 30. Наверное тоже за счет этой же силы трения. До конца опускается после солидного постукивания сверху по приборке.
3. Если все-таки трос под замену - где он в коробку-то входит?
У меня в книге такое руководство "отведите тросик спидометра влево от коробки и выкрутите его".
Еклмн, а где он? Загнал на яму машину, залез вниз, там около коробки снизу две какие-то тросовые рубашки - одна потолще, вторая потоньше.
Если стоять под тачкой и смотреть по ходу движения, то та, что потоньше, крепится слева от коробки, а та, что потолще (где-то, может, 9мм диаметром) уходит куда-то направо-вверх от коробки, но подлезть туда снизу очень сложно - доступ перекрыт каким-то вроде бы силовым элементом. Откручивать что попало не хочется, да и закисло там все намертво уже за 14 лет.
Фоток днища ни у кого нет, чтоб хоть знать, где искать? Засада какая-то, надо как можно скорее поменять.
Или изначально с моим диагнозом в приборку лезть?
Опишите как-нибудь понятнее, что мне делать.

 

Сегодня вытащил снизу трос из "лягушки". Дрелью свободно раскрутил спидометр до 140.
Обернул трос фольгой, запихнул назад - стало показывать, но врет процентов на 20 в меньшую сторону.
Такое ощущение, что проворачивается.
Кончик троса выглядит примерно как на картинке, он металлический, квадратного профиля с едва видной резьбовой насечкой.
Кто видел его в глаза - он так и должен выглядеть? Никаких там на нем не должно быть штучек на конце или еще что?

 

Сообщение отредактировал PuSheR: 18 October 2009 - 23:17

[PuSheR]

Ап.

[W124]

у меня стрелка живет своей жизнью,при этом однометр работает корректно. что делать?

[stasnw]

Стрелка спидометра дергалась при показаниях до 30 км, а вчера совсем "опала".
Перерыл весь поиск, нашел ответ на бОльшую часть своих вопросов, но некоторая осталась.
В частности, следующие по порядку:
1. Если не работает только спидометр, а одометр работает - в чем беда? Скорей всего в том месте, где трос входит в приборку? Одометр вроде считал вчера расстояние, я как-то машинально на него глянул.
2. Спидометр все-таки вяло-вяло поднимает стрелку где-то до 40 примерно, причем это когда я еду уже где-то 120. Такое ощущение, что что-то сточилось и только частично за счет силы трения дает показания. Что показательно, при торможении до полной остановки стрелка не опускается до конца, опускается где-то только до 30. Наверное тоже за счет этой же силы трения. До конца опускается после солидного постукивания сверху по приборке.
3. Если все-таки трос под замену - где он в коробку-то входит?
У меня в книге такое руководство "отведите тросик спидометра влево от коробки и выкрутите его".
Еклмн, а где он? Загнал на яму машину, залез вниз, там около коробки снизу две какие-то тросовые рубашки - одна потолще, вторая потоньше.
Если стоять под тачкой и смотреть по ходу движения, то та, что потоньше, крепится слева от коробки, а та, что потолще (где-то, может, 9мм диаметром) уходит куда-то направо-вверх от коробки, но подлезть туда снизу очень сложно - доступ перекрыт каким-то вроде бы силовым элементом. Откручивать что попало не хочется, да и закисло там все намертво уже за 14 лет.
Фоток днища ни у кого нет, чтоб хоть знать, где искать? Засада какая-то, надо как можно скорее поменять.
Или изначально с моим диагнозом в приборку лезть?
Опишите как-нибудь понятнее, что мне делать.

 

Сегодня вытащил снизу трос из "лягушки". Дрелью свободно раскрутил спидометр до 140.
Обернул трос фольгой, запихнул назад - стало показывать, но врет процентов на 20 в меньшую сторону.
Такое ощущение, что проворачивается.
Кончик троса выглядит примерно как на картинке, он металлический, квадратного профиля с едва видной резьбовой насечкой.
Кто видел его в глаза - он так и должен выглядеть? Никаких там на нем не должно быть штучек на конце или еще что?

 

Так и выглядит! нечего другого тама нет

[Flash201]

Если дрелью раскручивается, то проблема наверное в шестерне спидометра. Она пластиковая и, бывает, стирается. В этом случае я бы не полез в коробку, а поставил электронный.