Сообщений в теме: 54

[300 e]

Доброго всем времени суток!
Предложили установить однотрубные амморты бильштайн b8 и пружины H&R с занижением 25 мм, цена за всё это 49700 (22700 4 пружины и 27000 амморты)
Но пару человек мне сказало, что может чашки выбить с этими аммортами, потому что они "Жесткие, и весь удар при проезде неровностей будет переходить на чашку"
по-моему это бред, а что вы думаете?

[MB_WEB]

да хотелось бы узнать что об этом думают наши гуру, тоже хочу морду заниженую

[Sky Diver]

Чё-то дорого за пружины хотят, однозначно дорого. А чашки бывает выбивает и на штатных амортах.
P.S. и на сколько я знаю Б8 это стринт, а спорт это Б6

Сообщение отредактировал Sky Diver: 17 November 2010 - 16:32

[Sky Diver]

Кстати по ценам) могу сказать так

 

Аморты - это у офицала можно заказать.

 

V36-0365 Shock Absorber
BILSTEIN - B8 SPRINT
Fitting Position Front Axle; Suspension Strut; Gas Pressure; Twin-Tube; Top pin; 1 195,00 EUR/Piece
(excl. VAT)

 

B36-1470 Shock Absorber
BILSTEIN - B8 SPRINT
Fitting Position Rear Axle; Gas Pressure; Monotube; Bottom eye; Top pin; 1 145,00 EUR/Piece
(excl. VAT)

 

Пружины можно купить хоть с ебея примерно от 200 до 400 Евро. Киты сразу H&R начинаются от грубоговоря 500 Евро)
P.S. Кто-нить поправьте если я не прав)

Сообщение отредактировал Sky Diver: 17 November 2010 - 16:39

[DragOn]

Для города максимум B6, особенно в российских реалиях.

[Serega 292]

Для города максимум B6, особенно в российских реалиях.

 

+ 1
иначе как на деревяжке езда будет и колеса квадратные станут

[Sky Diver]

На сколько я знаю Б8 это спринт от Б6 Спорта отличается только тем что укорочен, но на самом деле Б6 работают во всём диапозоне, то есть даже с укороченными пружинами, так же как и кони спорт)

[Serega 292]

кони вобще шикарные аморты у меня 123-й пригнан на них в 90-м году до сих пор живые 3-и положения реглировки жесткости..

[Sky Diver]

У меня почти новые лежат, буду скоро ставить и к ним H&R с занижением 40мм) (типа похвастался).

[snail]

чашки выбивает только те, которые уже умерли) с нормальными всё будет ок)

 

покупай и не парься вообще
у меня в8, машинка хорошо сидит..

 

п.с. сорри сразу не написал - это я про 126
на 124 обычный спортлайн пока(

Сообщение отредактировал snail: 18 November 2010 - 06:23

[300 e]

спасибо)

[алексей124]

за такие деньги можно спортлайн поставить легко!

[t_bes]

в районе электрозаводского моста контора ProBilstein они те про аммо все с радостью подскажут, а вот пружинки че то совсем "космос" попробуй здесь что ли: http://www.tuning-ne...LEMENT_ID=57846

 

сам ездил на в6 + Эйбах -40, потом заменил на в8, с теми же пружинами, ожидал рождения сына и у соклубника нашего взял H&R с переменным витком, очень понравились, комфортно глотает мелкие неровности, не "дробя зубы", но повороты держит не хуже в6.
а разницу между в6 и в8 объяснили совершенно верно, она именно в длине штока, причина моей замены с в6 на в8 была именно не долговечность первых на занижении меньше -25, что мне и объяснили в ProBilstein.

[Sever131]

Предложили установить однотрубные амморты бильштайн b8 и пружины H&R с занижением 25 мм, цена за всё это 49700 (22700 4 пружины и 27000 амморты)

Нереальная цена за пружины........комплект H&R -30 стоит 8800.............а вот аммортизаторы наоборот дешевые.......очень интересно где такие цены??? По моим расчетом комплект b8 получился порядка 42000......это без пружин!!!
Я тоже собираюсь занижать, но пока точно не определился с производителем....нашёл вот такой, достаточно неплохой, вариант
http://vag-tuning.ru...LEMENT_ID=11933
Как вам???

[Николай 82]

В8 отличные амортизаторы, уже 1.5г пользую их на 190-тике.
Про чашки поржал.

Задние короче на те же ~ 4 см.
Пружины просто обрезал

[Sky Diver]

)))) обрезка пружин это от лукавого))) А вот на счёт чашек хря ржёте, это одна из болезней 201 124 кузова и БМВ Е30 ввиду спецефичности направленности подвески, У меня одна чашка порвана былаЮ но залатали офигенно. И очень много авто видил в трещинами порваностиями и т.д.

[Sever131]

А может кто-нибудь разъяснить в чём разница подвески до 93 год и после рестайлинга?????

[Sky Diver]

По-моему разная подвеска была только на V-образных моторах. На рядных одинаковая, если мы рассматриваем только седаны. Ну же дизеля могу отличатся, про них к сожалению у меня мало информации.

[Sever131]

По-моему разная подвеска была только на V-образных моторах. На рядных одинаковая, если мы рассматриваем только седаны. Ну же дизеля могу отличатся, про них к сожалению у меня мало информации.

Я просто к тому, что в оригинальном каталоге bilstein vinы на до и рестайлинг совершенно разные, да и цены там отличаются почти в 2 раза!!!
Вот поэтому и стало очень интересно узнать в чём же такая разница???

Сообщение отредактировал Sever131: 20 November 2010 - 14:03

[Sky Diver]

А по тому же Элькатсу не пробовали смотреть разные идёт или нет родные аморты?