Сообщений в теме: 79

[-=ORION=-]

масло выполняет роль демпфера-аммортизатора !? для дозирующего элемента (иглы)

[Vladimir_CZ]

вообщем открутил три болта чтоб добраться до диафрагмы, но крышка что то не снимается, может еще что открутить надо, а то как мертвая, как будто болты ее и не держали

[Vladimir_CZ]

Вопрос исчерпан, потянул посильнее и приподнялась крышка. Но все еще не разобрался с той фенькой что называется электрический нагнетатель. Никак не открутить, снизу нет никахих шестигранников, как уже писали, ума не приложу как его отвинтить.

[Vladimir_CZ]

не нагнетатель а эл. клапан ..

[Vladimir_CZ]

fotka s bolee udobnogo rakursa
elektroklapana
http://oldmerin.club....php?pic_id=358

[Vladimir_CZ]

Kstati, a mozet eto vse byt izza forsunki, http://oldmerin.club....php?pic_id=363
vot ssylocka na nej vidno, ne pojmu pocemu v normalnom polozenii cast stenok ne v gari, kak budto forsunka sdvinuta.

 

i Jese pripodnimaja krysku karba, vidno diafragmu, ona voobsem celaja, tojest ne vidno tresin, no v nekotorych mestax volnistaja, po krugu, v nekotorych jamki.

 

Eto jest priznak togo cto jeje nado menat ili net, cto voobse nado uvidet ctob ponat cto diafragma iznosena,
Spasibo,

[W126]

Берешь рожковые ключ, если не ошибаюсь на 13, и отворачиваешь клапан!
http://oldmerin.club....php?pic_id=364

[Memfis]

Стромберг карб безпроблемный.главно чтоб был правильно настроен.вот мне сначала зделали я думал всё круто.потом поехал к очень хорошему мастеру взял дешевле чем в сервмсе а настроил лучше.машина вобще теперь как в сказке.

[Vladimir_CZ]

W 126, ono to vse tak, jeslib vse tak prosto navernoje by i ne sprasival, no vidis tam etot stvol vnizu ceplajetsa za dno kryski karba. Daze na kartinke vidno. Ili ty xoces skazat cto otvoracivajetsa kakimto sposobom tolko verxnaja cast,
u mena tolko niznaja nacinajet otkrucivatsa,
http://oldmerin.club....php?pic_id=366

[vovan190]

Привет ! А ты попробуй рожковым ключем застопорить нижний шестигранник ,а другим ключем открутить клапан ,и когда открутиш смотри не потеряй потроха из него ,там шток , пружинки , текстолитовый диск .и запомни какой стороной лежит диск .так как он с одной стороны обрезиненный, а ATF туда можно любой.

[vovan190]

Внимательно просматрев последнюю фокту, обаружил что бронзовый переходник под клапан иожно ине откручивать,так ка ты его уже снял с машинки ,карб можно разобрать с другой стороны - береш чтонибуть острое и отмечаеш на копусе подогревателя (который с 2 штуцерами положение относительно карба ) откручиваеш его (3 винта ) снимаеш. вутри видиш еще 3 винта откручиваеш их , снимае ту часть к которой прикручен клапан и получаеш доступ крышке карба . заодно проревизуеш пусковой межанизм (это никогда не помешает может жрать бензин будет меньше ). и заодно посмотри иглу . скорее всего она уже с износом на свету с лупой это заметно !

[Vladimir_CZ]

Spasibo za konsultaciju, domoj prijedu sadu razbirat:) Mozet jese podskazes:
vot na etoj fotke http://oldmerin.club....php?pic_id=363
razlicnyj nagar, pricem pri zakrytom polozenii, ja tak dumaju cto mozet ona smestilas ili tak nado, kak eto voobse dolzna stojat.

 

I vtoroj vopros, u mena lezit jese odin motor v polnom komplekte, govorili cto v rabocem sostojanii, tak vot dumaju s nego jese karb snat i na svoj postavit, tip i objem motora odinakovyje, tak vopros v tom, nuzno li jego kak nibud jese nastraivat potom ili prosto povesit podklucit i vse gotova tipa.
na nem kstati otsutsvujet etot elektroklapan.

 

A cem lucse smazyvat detali, cistit ix, xocetsa ubrat vse eto maslo kotorym on zasrat, i vnutrenosti cem lucse protirat, tolko otecestvennogo nicego ne sovetujte, tut vrad li najdu.

[vovan190]

Зазор в принципе нормальный ,а так желательно разобрать карб промыть все либо карбклинером либа чистилкой для двигателей,
потом все собрать настроить.
сообщи свое мыло скину кучку файлов по карбу

[Vladimir_CZ]

Eto Vladimir_CZ, cto to ne raspoznalo mena

[Vladimir_CZ]

Vse taki polucilos otsojedinit elektroklapan! Надо было приложить усилий, я просто сомневался можно ли его так откручивать. Все таки мембрана была порвата. И попал я на 12 евро, из германии будут везти, в чехии не оказалось, благо сервис мериновский рядом с домом.
Кстати как там иглу проверять, она вделана в валец один.

 

И еще вопрос, на фотке стрелкой обозначено отверстие, в нем болтик, так я его выкрутил, а потом глянул до мануала, а там вроде пишут что вроде для настойки это болт, вот и не знаю что делать, как вкручивать его, вернул на исходное положении, закрутил до самого конца, вроде встал на свое положение, а зачем он вообще?
И еще как поуму иглу из вальца достать, хочу его промыть, она какаято пружинистая, на пару миллиметров вылазит, а потом назад

 

http://oldmerin.club....php?pic_id=368

 

ЗЫ: фотки теперь буду комбинировать, а то засру весь форум всяким гов..

[vovan190]

Привет ! Игла вынимается выкручиванием именно этого болтика, а потом просто выдергиваеш иглу с вальцем из поршня (валец это специальное упругое сочлениние ,оно служит для того чтобы игла не перекашивалась в жиклере) ее разбирать не надо !, вынул иглу , возьми ее за кончик одной рукой .другой рукой (2 пальцами обхвати игру не сжимая ее и ногтями этих пальцев дотронься до иглы ,потом первой рукой прокручивай иглу между ногтей и так передвигай повссей длинне иглы , и если есть выработка иглы то стазу почувствуеш ито он многогранная ) так как при работе глу пржимает к одной стороне жиклера ион обнего стачевается ! если есть износ то сразу надо менять иглу и жиклер !,
отправляю архивчик с разными мануалами по карбу нарытыми в инете .

[vovan190]

У нас тоже не меньше 1000-1200 руб.
но на расход влияет сильно !

[vovan190]

блин горелый почта ругается что такой длинный фойл не может отправить
в общей сложности 30 мб щас пойду пообедаю а потом буду думать куда его присобачить