Сообщений в теме: 289

[vikleb]

перед фильтром вроде есче клапан есть... может он травит

С этого места поподробнее

[sergey152]

С этого места поподробнее

я сам толком есче не разобрался, но там вроде как стоит есче какойто клапан

[smouk]

вкручивать манометр для начала. Если давит выше 3.5 примерно(у всех моторов по разному), редукциооник впорядке
Если зазоры везде гуд, тогда смотреть насос, может редукционник подвис.... а может сам насос сдался.
перед фильтром вроде есче клапан есть... может он травит

Манометр показывает аналогично показометру в приборке. Давит до 4 - редукционник в порядке. Клапан перед фильтром пускает масло мимо фильтра когда тот засран.

Сообщение отредактировал smouk: 29 March 2011 - 07:54

[sergey152]

Манометр показывает аналогично показометру в приборке. Клапан перед фильтром пускает масло мимо фильтра когда тот засран.

Дык самый прикол, в том, что надо смотреть чтоб по манометру давление поднималось выше 3х, редукционник начинает отсекать при 4х атм, короче у каждого мотора при своем давлении. Если отсечка как по книжке, тоды он работает, и неочкуйте крутить мотор. Если на манометре 3 и выше не идёт, то 1. Зырим редукционник. 2. ревизию насосу, может он уже не может качать.
А клапан тот да, отсекает когда загажен фильтр, но он по ходу масло в обход фильтра пускает???? или как???

[vikleb]

я сам толком есче не разобрался, но там вроде как стоит есче какойто клапан

Во-во, а кто знает точно?

[smouk]

Редукционник у меня работает. Что на горячую, что на холодную на оборотах 4 атм и не больше. Можно поменять насос, но кажется мне, что не в нем дело. Не умирает насос на глазах, так чтобы за 3-4 тысячи давление на хх упало с 1.5 до 0.

[Don Sanchess]

Редукционник у меня работает. Что на горячую, что на холодную на оборотах 4 атм и не больше. Можно поменять насос, но кажется мне, что не в нем дело. Не умирает насос на глазах, так чтобы за 3-4 тысячи давление на хх упало с 1.5 до 0.

 

А какие масла заливали?
У меня такая же проблема была с Кастролом, на хх 0 бар было, залил Арал, давление есть.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 29 March 2011 - 22:47

[smouk]

А какие масла заливали?
У меня такая же проблема была с Кастролом, на хх 0 бар было, залил Арал, давление есть.

Ликви Моли с молибденом, Тексако. Все полусинтетика 10W40.

[Don Sanchess]

Ликви Моли с молибденом, Тексако. Все полусинтетика 10W40.

 

Может эти все масла просто плохого качества ?

[sergey152]

Редукционник у меня работает. Что на горячую, что на холодную на оборотах 4 атм и не больше. Можно поменять насос, но кажется мне, что не в нем дело. Не умирает насос на глазах, так чтобы за 3-4 тысячи давление на хх упало с 1.5 до 0.

если у тебя давит 4атм.... То насос впорядке!!! Отстань от него. Ищи дальше.
А на холостом ходу по манометру сколько, и по датчику сколько?????
В масляной системе всё просто. Если насос давит хорошо, никакой клапан не травит, фильтр чистый, масло сбегает хорошо в поддон..... то это уже или масло говно, или зазоры большие во вкладышах колена, и в головке у постелей распредов, они главные потребители масла...

[sergey152]

А какие масла заливали?
У меня такая же проблема была с Кастролом, на хх 0 бар было, залил Арал, давление есть.

ну и сколько щас?
Я если честно какое только не пробовал, разницы в давлении небыло, что на 102м, что на 103м(труп который).
Сейчас у меня на 103м залито Nestee 1 5w50. Проехал на нем тыщи 1.5, пока особо не угарает, и под клапанной чистоган, правда там чистоган и был.....

[Don Sanchess]

ну и сколько щас?
Я если честно какое только не пробовал, разницы в давлении небыло, что на 102м, что на 103м(труп который).
Сейчас у меня на 103м залито Nestee 1 5w50. Проехал на нем тыщи 1.5, пока особо не угарает, и под клапанной чистоган, правда там чистоган и был.....

 

По манометру (по датчику давление выше показывает, на 0.5 бар):
Кастрол - 0 бар (0.3-0.5 бар), Мобил и Арал- 0.5-0.7 бар (1.1-1.3 бар).

[bulatik85]

1) А где этот редукционник расположен???
2) что за клапан в обход масленного фильтра? где расположен???

[vikleb]

1) А где этот редукционник расположен???
2) что за клапан в обход масленного фильтра? где расположен???

1) В масленом насосе
2) Самому интересно т.к. симптомы один в один

[bulatik85]

1) В масленом насосе
2) Самому интересно т.к. симптомы один в один

1) Снаружи как на 102м моторе его не вытащить?

 

на днях заменю датчик давки))) если ни чего не изменится. придётся ковыряться с насосом похоже

[vikleb]

1) Снаружи как на 102м моторе его не вытащить?
на днях заменю датчик давки))) если ни чего не изменится. придётся ковыряться с насосом похоже

Если 103-й то снимать поддон, а для этого движок надо вывесить.
Смотри ход клапана и выработку в корпусе и сами шестерни.
Пропиши авто в подписи

[bulatik85]

Если 103-й то снимать поддон, а для этого движок надо вывесить.
Смотри ход клапана и выработку в корпусе и сами шестерни.
Пропиши авто в подписи

Прописал... 111.960 у меня

[sergey152]

Прописал... 111.960 у меня

Снимай поддон. У тебя насос отдельно от блока, как на 103м. Клапан прям на насосе. Гайка там увидишь на 17-19 не помню точно, это и есть клапан редукционный, осторожней, там пружина.

[bulatik85]

Снимай поддон. У тебя насос отдельно от блока, как на 103м. Клапан прям на насосе. Гайка там увидишь на 17-19 не помню точно, это и есть клапан редукционный, осторожней, там пружина.

1) чтоб поддон снять нужно двигатель приподнимать?
2) сниму я этот клапан, что с ним потом делать то?
3) сняв поддон можно маслозаборник почистить? вдруг он забился какой мутью?

[sergey152]

Яж писал. прицепи манометр для начала. Если у тебя давит по нему около 4атм, а потом с ростом оборотов давление перестает подниматься, это как раз тот момент когда включается редукционник.