Сообщений в теме: 25

[kireevmaksim]

Помогите!С чего начать?!Какие подводные камни и если можно примерный список деталей!Заранее благодарен!

Сообщение отредактировал kireevmaksim: 01 December 2010 - 11:07

[3apa3a]

Помогите!С чего начать?!Какие подводные камни и если можно примерный список деталей!Заранее благодарен!

Б/у двигатель будет на порядок дешевле стоит.
Для начало надо вскрыть мотор,а потом будет видно, вот минимальный список запчастей:
1.Вкладыши коренные и шатунные.
2.Кольца.
3.Комплект прокладок.
4.Болты (но иногда лучше родные)
5.Маслосъемные колпачки.
6.сальники коленвала.
7.гидрокомпенсаторы
ну а если дальше,
6.посмотреть направляющие клапанов и сами клапана.
7.гильзы
8.поршни
9.цепь
10.шестерни, звездочка
11.планки успокоителя, башмак
приблизительно где-то так

[kireevmaksim]

Б/у двигатель будет на порядок дешевле стоит.
Для начало надо вскрыть мотор,а потом будет видно, вот минимальный список запчастей:
1.Вкладыши коренные и шатунные.
2.Кольца.
3.Комплект прокладок.
4.Болты (но иногда лучше родные)
5.Маслосъемные колпачки.
6.сальники коленвала.
7.гидрокомпенсаторы
ну а если дальше,
6.посмотреть направляющие клапанов и сами клапана.
7.гильзы
8.поршни
9.цепь
10.шестерни, звездочка
11.планки успокоителя, башмак
приблизительно где-то так

А сколько примерно двигатель будет стоить?

[RoiNest]

А сколько примерно двигатель будет стоить?

Тысяч 30-40, но это будет гораздо дешевле чем полностью капиталить твой))

[Alexsandr 601]

Тысяч 30-40, но это будет гораздо дешевле чем полностью капиталить твой))

Ремонт двиг. встал в 45тыр. Делал сам. Расточка блока, ремонт головы делал в " Механике". Это 601, а твой на четверть дороже. Думай.

[-Zheka-]

У меня был 602, капиталился. Было это в 2004 году, делал на Бошсервисе (ездил к ним каждый день, как на работу, контролировал процесс , обошлось в 65 т.р., + дали гарантию на 100 т.км. или 2 года. В общем через 3 года треснула голова и я его продал. Капремонт сделали хорошо, тока алюминь в башке уже старый (у него же нет предела выносливости, как у стали). Так что и лучше и дешевле все-таки брать б.у. мотор, в который еще не лазили, т.е. привозной.

[Driksel]

или отвезти мотор на ремонт "туда", намного дешевле и качественнее.... в Алитусе завод по ремонту ДВС, кстати чинят для всего евросоюза....

[kireevmaksim]

Тысяч 30-40, но это будет гораздо дешевле чем полностью капиталить твой))

А где покупать или искать не подскажете?А то здесь дешевле 70т.р нету!

[kireevmaksim]

Ну что не кто не знает??????

[3apa3a]

Купить проще, но где гарантия, что мотор откапитален хорошо? Его может хватить на 5тыс и писец. Я то же думал купить мотор себе, но все же решил переплатить и сделать капиталку.(пускай я его сделаю не за 3 дня, а за месяц- 1,5)

[RoiNest]

А где покупать или искать не подскажете?А то здесь дешевле 70т.р нету!

У меня номеров не осталось, но была контора под звенигородом где года 1,5 назад за 40 покупался 603 двиг, посмотрю дома если найду телефон отпишусь, а вообще правильно товарищ выше написал мне капиталка 601 го уже вышла где-то в 55))

[kireevmaksim]

Купить проще, но где гарантия, что мотор откапитален хорошо? Его может хватить на 5тыс и писец. Я то же думал купить мотор себе, но все же решил переплатить и сделать капиталку.(пускай я его сделаю не за 3 дня, а за месяц- 1,5)

Я согласен с тобой но уж больно долго и дорого!Хотя........!Надо всё обдумать и взвесить!И ещё у нас нет хороших спецов по ремонту!Машина заводится,едет!На второй передачи км 20!Это один из спецов сказал что нужно капиталить!Сами ещё не смотрели и сказал ещё что формокамерам пришел писец!!!!!А прошлой зимой вообще не заводился!Летом нормально ездили!Вот так вот!

[sheremet]

за полтиник реально хорошо сделать(именно сделать, а на откапиталить) 102-й мотор! дизель нормально откапиталить обойдётся не меньше 70-80р! одна голова 30 хавает!

[Kарел]

Помогите!С чего начать?!Какие подводные камни и если можно примерный список деталей!Заранее благодарен!

 

Сейчас именно этим вопросом и занимаюсь. Двигатель 602.912. Могу дать цены на детальки и работы с учётом того, что я нахожусь в Новосибе и применительно к моему мотору после дефектовки. Разумеется, стоит учесть, что разборка и сборка двигателя производится самостоятельно. Итак:

 

1. Комплект поршней (5 шт.) с кольцами, пальцами и стопорными кольцами (1й ремонт, Колбеншмит) - 15.500 р.;
2. Вкладыши коренные и шатунные (стд, Колбеншмит) - 2.200 р.;
3. Полукольца (следующий шаг за стд, Колбеншмит), маслосъёмные колпачки (Гоетце), болты ГБЦ (Гоетце), цепь (Феби), втулки шатунов (ориг.), направляющие втулки клапанов (ориг.), комплект прокладок, сальников и уплотнительных резиновых колец на двигатель (ориг., кроме прокладки ГБЦ), термостат (ориг.), болт крепления шестерни ТНВД (сломал по дурости, ориг.), коплект тяг на управление ТНВД (ориг.) - 18.300 р.;
4. Комплект свечей накала, 5 шт. (Бош) - 1.500 р.;
5. Шланг обратки, 1 м (ориг.) - 150 р.;
6. Расточка блока под 1й ремонт и хонинговка - 2.600 р.;
7. Контрактный ТНВД - 8.000 р. + 750 р. доставка из Москвы;
8. Водка, выпитая в процессе востановления двигателя - пока нет данных. ))
9. Проверка ТНВД и настройка форсунок - 0,5 л (примерно 250 руб.)... ))
10. Шлифовка головы - пока незнаю, не отдавал...
11. Перепресовка втулок шатунов под новые пальцы, 5 шт. - 1.750 р.

 

Колено не шлифовалось, т.к. при промерке оказалось в допусках (сам офигел, с таким-то пробегом!). Направляющие втулки клапанов ГБЦ будем делать сами, как и притирку клапанов, но если отдавать, плюсуй ещё 5.000 р. Фильтры не считаю, но они обойдутся примерно в 800 руб. за все три штуки, неоригинал (грубой очистки уже есть).

 

Ну, вот примерно как-то так... )))

Сообщение отредактировал Kарел: 14 December 2010 - 10:31

[kireevmaksim]

Сейчас именно этим вопросом и занимаюсь. Двигатель 602.912. Могу дать цены на детальки и работы с учётом того, что я нахожусь в Новосибе и применительно к моему мотору после дефектовки. Разумеется, стоит учесть, что разборка и сборка двигателя производится самостоятельно. Итак:

 

1. Комплект поршней (5 шт.) с кольцами, пальцами и стопорными кольцами (1й ремонт, Колбеншмит) - 15.500 р.;
2. Вкладыши коренные и шатунные (стд, Колбеншмит) - 2.200 р.;
3. Полукольца (следующий шаг за стд, Колбеншмит), маслосъёмные колпачки (Гоетце), болты ГБЦ (Гоетце), цепь (Феби), втулки шатунов (ориг.), направляющие втулки клапанов (ориг.), комплект прокладок, сальников и уплотнительных резиновых колец на двигатель (ориг., кроме прокладки ГБЦ), термостат (ориг.), болт крепления шестерни ТНВД (сломал по дурости, ориг.), коплект тяг на управление ТНВД (ориг.) - 18.300 р.;
4. Комплект свечей накала, 5 шт. (Бош) - 1.500 р.;
5. Шланг обратки, 1 м (ориг.) - 150 р.;
6. Расточка блока под 1й ремонт и хонинговка - 2.600 р.;
7. Контрактный ТНВД - 8.000 р. + 750 р. доставка из Москвы;
8. Водка, выпитая в процессе востановления двигателя - пока нет данных. ))
9. Проверка ТНВД и настройка форсунок - 0,5 л (примерно 250 руб.)... ))
10. Шлифовка головы - пока незнаю, не отдавал...
11. Перепресовка втулок шатунов под новые пальцы, 5 шт. - 1.750 р.

 

Колено не шлифовалось, т.к. при промерке оказалось в допусках (сам офигел, с таким-то пробегом!). Направляющие втулки клапанов ГБЦ будем делать сами, как и притирку клапанов, но если отдавать, плюсуй ещё 5.000 р. Фильтры не считаю, но они обойдутся примерно в 800 руб. за все три штуки, неоригинал (грубой очистки уже есть).

 

Ну, вот примерно как-то так... )))

Огромное СПАСИБО!!!!!!

[ванятка]

Помогите!С чего начать?!Какие подводные камни и если можно примерный список деталей!Заранее благодарен!

А с чего вдруг капиталить-то? Масло берет? плохо заводится? плохая компресия?,,,,
Может можно обойтись малой кровью?
Начать с ГБЦ, а потом, лезть дальше?!!!!!!!!

[Kарел]

Ещё добавлю к своему списку:
...
12. Комплект новых клапанов (Корея) - 3.800 р.;
13. Распылители (Корея, 5 шт.) - 2.050 р.;
14. Видимо, всё же вакуумный насос. Скорее всего, контрактный - 3.000 р.

 

Пока всё вроде бы... ))

[kireevmaksim]

А с чего вдруг капиталить-то? Масло берет? плохо заводится? плохая компресия?,,,,
Может можно обойтись малой кровью?
Начать с ГБЦ, а потом, лезть дальше?!!!!!!!!

Масло где-то 1 литр на 1000км,заводится плохо только зимой!Компрессию не мерил!Один спец открывал голову и сказал что форкамеры надо менять!Расскажи как лучше поступить,у меня дизель впервые!

Сообщение отредактировал kireevmaksim: 21 December 2010 - 17:06

[Cannibal Mad]

Масло где-то 1 литр на 1000км,заводится плохо только зимой!Компрессию не мерил!Один спец открывал голову и сказал что форкамеры надо менять!Расскажи как лучше поступить,у меня дизель впервые!

 

Это он точно жрёт или масло ещё где-то сочится? Лучше померить компрессию - тогда можно сделать достаточно обоснованные однозначные выводы.

 

А что с ними не так, что нужно однозначно менять форкамеры? Случай этот достаточно нередкий, но все же...

[ванятка]

Масло где-то 1 литр на 1000км,заводится плохо только зимой!Компрессию не мерил!Один спец открывал голову и сказал что форкамеры надо менять!Расскажи как лучше поступить,у меня дизель впервые!

Согласен, что надо начинать с компрессии! если удовлетворительная (28-30) - тряси башку, если показатели компрессии ниже - то придётся капиталить мотор.
Я сделал бы так: снял бы форкамеры (промыл, прочистил, продул), заменил бы распылители (с дальнейшей регулировкой по существующей компрессии), добавил бы в масло присадки, например СМТ-2, (можно и в солярочку) и еэдил бы помаленьку, пока не собрал бы бабосов на кап ремонт двигла.
А приспособа для снятия форкамер - пожалуйста!