Сообщений в теме: 17

[пашка]

Двигатель - 103940.В первом цилиндре согнулся впускной клапан.Никаких следов удара на поршне нет.
Чем погнуло?Не пойму.

[ЗоМер]

Так а предистория ? Как ездил до, что не понравилось, зачем разобрал мотор, что еще сломано ?
Пружина клапана цела ? Направляющая клапана в порядке ?
Удачи !

[пашка]

Ездил нормально,как все ездят,ну иной раз получал движок 4500-5500 оборотов,но это не смертельно.
Одним прекрасным утром завёл и обомлел...Пятерит падла.
Первым делом в голове пронеслось-свечка!Ну какие проблемы в багажнике вагон.
Заменил.Ноль эмоций.Плохая свечка!Новую закрутил.А движка как пятерила так и пятерит.
Ну,короче,в гараж,в место свечки компрессометр...На компрессометре 4 вместо 10.
ГБЦ долой,в камеру сгорания бензина...Уходит на глазах.
Топтать мои калоши...................
Ну,а дальше как всегда.Кунцево,клапан,притирка,прокладка.....
Масло поменял заодно.(лил мобил,перешол на шелл(всё полусинтетика))
Пружина в порядке.Направляющая тоже.
Вот так вот дружище ЗоМер
Есть у меня одна догадка почему такое могло случиться,но озвучивать пока её не хочу,а то щас товарищи зашумят да-да,точно-точно,по этому погнулся.
Если будет мнение совпадающее с моим,то отпишусь тоже.
А пока хочтелось бы услышать мнения окружающих.

[sheremet]

клапан не погнулся, а просто прогорел от времени или от плохого бензина! такое бывает!

[пашка]

sheremet
Именно погнулся!Я же сам всё менял,Лёх.
Друзья!Представьте 103(й) мотор.Представили?
Так,от чего мог согнуться клапан?(не "головка " клапана,а сам шток)
Не ужели только у меня такая мысль могла возникнуть в голове...

[hurtman]

с коромыслами какая-то фигня.

[пашка]

103(й) мотор откушивает маслице после 4000 оборотов.Соответственно иногда я его доливаю.(и в основном на "горячем моторе")
Мог ли погнуться шток клапана от попавшего на него масла?
Т.е. повело его от того,что холодное масло попало на горячий клапан.
Просто другой причины нет.
Сам правда в эту версию с трудом верю.

[hurtman]

нет, не может быть от этого. клапан не раскалён чтоб его так вело-бы...

[-bar-]

нет, не может быть от этого. клапан не раскалён чтоб его так вело-бы...

а сильно погнуло?

[пашка]

b^ron
Нет,не сильно конечно,но для отказа цилиндра на холостых оборотах хватило.

[hurtman]

фото в студию.

[-bar-]

впускной? или выпускной погнуло?
если выпускной, то такой фразой, не как иначе мотивировать немогу...
"при утренней заводке сказалась, усталость металла(иль брак) и при резком перепаде температур повело "
ну иначе никак ,больше нечем!??....
конечно прекрасно понимаю что рабочая температура его доходит до 700 град, но всеж это моя мысля!

Сообщение отредактировал b^ron: 15 July 2007 - 22:07

[пашка]

hurtman
Я,чё то не подумал его на память оставить...Но помню примерно где его искать.
Если завтра не забуду,то найду и запечатлею на память,гада.
b^ron
Впускной.
Т.е. который стоит на впуске,а не со стороны выпускного коллектора.

[-bar-]

b^ron
Впускной.
Т.е. который стоит на впуске,а не со стороны выпускного коллектора.
[/quote]

 

ну нет комментов тогда

[DerStern]

Это нормально, у меня на 102.982 его не только погнуло, но и отломало, тоже без видимых причин. В поршне дырка со спичечный коробок, а голову на помойку

[-bar-]

если паламало то тогда в направляющей скорее всего люфт был...

[sheremet]

в изношенных втулках клапана иногда как бы подвисают! не может он погнуться просто так! что, на глаз видно гнутый стержень?

[Mixxxa161]

может какая-нить хрень между клапаном и седлом попала(пластмаска какая или что-нибудь не металлическое через дырку в фильтре)клапан до конца не поднялся, а тат его поршень БАЦ и готово!кусочек перемололся и остался нагаром в глушителе и все,не найдеш!а про масло врядли,я сам раньше подливал и ничего не гнулось!