Сообщений в теме: 132

[tolstun66]

и вот вопросик если с потенца скинуть штекер она должна глохнуть??
[/quote]
Нет не должна. Скажите вам зачем крутить ЭГРД, для того чтобы что то покрутить? Системное давление вы меряли?. Еще раз повторюсь вы должны осознавать что делаете и для чего.

[hellangels]

и вот вопросик если с потенца скинуть штекер она должна глохнуть??

 

Нет не должна. Скажите вам зачем крутить ЭГРД, для того чтобы что то покрутить? Системное давление вы меряли?. Еще раз повторюсь вы должны осознавать что делаете и для чего.

нет не мерял,заезжал в несколько сервисов просил померять давление на меня смотрят как на дурака,а манометр думаю нет смысла покупать да и стоит он не 100 рублей

[hellangels]

щас завожу стоит на прогреве 950 оборотов скидываю штекер с потенциономера она сразу глохнет???так ведь вроде не должно быть???

[tolstun66]

Если хотите, в дальнейшем, свою машину настраивать сами, то манометр пригодится вам не один раз. Это как иметь в машине запаску. КЕ без манометра не настроить. На сервисе не хотят мерить потому, что это не принесет дохода, а некоторые просто не знают где и как. А выставить водителя дураком, так это у нас запросто. А стоит манометр в пределах ста рублей. Нет есть конечно и по 800 но здесь подходит обычный.

[hellangels]

Если хотите, в дальнейшем, свою машину настраивать сами, то манометр пригодится вам не один раз. Это как иметь в машине запаску. КЕ без манометра не настроить. На сервисе не хотят мерить потому, что это не принесет дохода, а некоторые просто не знают где и как. А выставить водителя дураком, так это у нас запросто. А стоит манометр в пределах ста рублей. Нет есть конечно и по 800 но здесь подходит обычный.

завтра в магазин схожу если не дорого то куплю))а вот по поводу потенца почему машина глохнет когда скидываеш штекер??

[hellangels]

чего то я не понял?????7 подключаю вольтметр к эгдр ставлю 200 ма,на нем + на один из проводов,второй на минус у меня показывает 122.6 не много колеблиться в районе 122,че то я не понял ни фига

[qwertyz]

Надо на диагностической колодке посмотреть напряжение при включенным зажигании и незаведённом моторе . Если будет что-то типа 0.3*Uакб , то это значит , что мозг видит мёртвую лямбду .

 

Не совсем понял , как ты меряешь ? Если миллиамперметром измерять , от надо ставить прибор последовательно вразрыв через один из проводов , т.е. одна клемма прибора на провод от мозгов к ЭГРД , а вторая - к ЭГРД . Можно померить иначе . Замерить сопротивление самого ЭГРД , оно должно быть 19.5 +- 0.5 Ома . Затем клеммы приборы соединить с клеммами ЭГРД с подключенным штеккером , т.е. параллельно прибору , и измерять милливольты . Вроде как ток ЭГРД может коле###ься в пределах от -65 до +100 мА . -65 - это торможение мотором , +100 - при включенном зажигании при запуске мотора . По лямбде коррекция в пределах +-10мА . И по диагностической колодке обогащение +10мА выглядит как сигнал напряжением 0.2*Uакб (скважность 80%), а обеднение -10мА как напряжение 0.8*Uакб (скважность 20%) . Вот как-то так .
Так что по Станиславскому : 122 мА - не верю !

[hellangels]

[quote name='qwertyz' date='13.1.2011, 0:40' post='996062']
Надо на диагностической колодке посмотреть напряжение при включенным зажигании и незаведённом моторе . Если будет что-то типа 0.3*Uакб , то это значит , что мозг видит мёртвую лямбду .

 

у меня нет лямбды!!!!сбегал померял на колодке при вкл зажигании 3.6в,на эгдр 1.6в,переключаю на 200ма показывает 8.8,штекер одет вывод???

[qwertyz]

1. 3.6В - мозги ошибку лямбды палят . Её лучше конечно поставить , а то , получая сигнал 0В с неё , мозг думает , чот смесь бедная , и начинает её обогащать по ЭГРД .
2. 1.6В это 80 мА , всё нормально (сопротивление ЭГРД 19.5 Ома)

 

Поскольку у тебя нет лямбды , то и регулировать по колодке нет смысла . Потому как напряжение на колодке плавает исходя из обратной связи по лямбде . Тебе тогда надо или лямбду ставить (её совсем нет , или огарок ещё присутствует?) или регулировать по СО-метру . Можно ещё по наливу регулировать . Про это написано в первых 4-х темах форума по КЕ . Я бы лямбду поставил , если всё-таки под неё место есть . И дальше крутить так , чтобы на прогретую было примерно 0.5В на сигнальном проводе лямбды или 0.5*Uакб в колодке диагностики или на ЭГРД было ~ +-3мА (или +-60мВ)

[hellangels]

[quote name='qwertyz' date='13.1.2011, 1:12' post='996125']
1. 3.6В - мозги ошибку лямбды палят . Её лучше конечно поставить , а то , получая сигнал 0В с неё , мозг думает , чот смесь бедная , и начинает её обогащать по ЭГРД .
2. 1.6В это 80 мА , всё нормально (сопротивление ЭГРД 19.5 Ома)

 

это я не на заведенном двигателе мерял правильно или лучше завести??

[hellangels]

лямбда сразу отпадает эт точно там нет места там весь выхлоп переделан,если мерять по СО-метру толку крутил винт СО машина реагирует вроде работает нормально а каптит???уже обеднял с помощью винта сколько можно пока чуть не глохнет а черный дым идет раньше было на оборот обеднял,КЕ поменял стало богатить,устал уже бороться

[hellangels]

и еще я скидываю штекер с эгдр но всеравно идет обогощение,значит может в мех части что то не так???и есть трабл что если горячая заглушил и фиг завел,пока не остынет схватывает но не заводиться,раньше вообще мог заглохнуть особенно после динамичной езды,поменял КЕ а трабл остался уже пол года не могу его одолеть

[qwertyz]

Да , на незаведённом надо было смотреть , всё верно .
Т.е. на холостых удаётся поймать винтом СО , чтобы СО-метр нормально показал , а на оборотах богатит , так ?

[hellangels]

Да , на незаведённом надо было смотреть , всё верно .
Т.е. на холостых удаётся поймать винтом СО , чтобы СО-метр нормально показал , а на оборотах богатит , так ?

не я прибором не пользовался,выставляю сам даже специально обеднял а как газу даеш черный дым идет,на хх обычный для зимы,на хх все отлично ни провалов хх устойчивые все хорошо,,,,,,ну я как раз и не на заведенном и смотрел,и вот почему когда скидываю штекер с потенциомера она глохнет начинаю заводить поднимает до 1500 и сразу глохнет,тут везде почитал что пот правильному если скинуть штекер то она должна выйти в аварийный режим и обороты должны 1100 быть а уменя глохнет

[qwertyz]

Да , ты скинул штеккер , мозгам сигнал пришел 0В , они начинают РХХ подруливать , пытаясь поднять до 0.7-0.8В на потенце , а не получается ... ловят ошибку и отключаются , должны в 1000-1100 встать .
Соврал я насчёт 70% скважности и твоих 3.6В что это ошибка лямбды , это нормально при включенном зажигании . А вот то , что на заведённом у тебя 50% получается - это он обнаруживает , что лямбды нет . Я не знаю , отключают ли в этом случае мозги лямбда-коррекцию или продолжают обогащать смесь .
Единственная причина , почему при снятии разъёма с потенца машина поднимает и глохнет - это кривая механическая смесь . Ты пробовал на горячую ЭБУ отключать ? (находится за защитным кожухом за АКБ)

[hellangels]

нет а какая реакция должна быть???

[qwertyz]

Разъём с мозгов на прогретую скидываешь , он должен обороты поднять плавно где-то за 1-2 сек , чисто в статике работа впрыска будет .
Мозги на прогретую за счёт РХХ изменяют количество смеси , подаваемое в цилиндры в обход дроссельной заслонки , достигая определённого массового расхода (по потенцу контролируют) , но при этом обороты не должны проседать ниже 700 оборотов , это мозги видят по датчику положения коленвала . Почему контроль РХХ не реализован в мозгах BOSCH через датчик колена , науке не известно (известно только то , что ЭБУ VDO для мотора М102 рулит РХХ именно по датчику коленвала, для М103 таких мозгов нет) . На прогретую за счёт ЭГРД мозги управляют составом смеси по сигналу лямбда-зонда и в режимах разгона , торможения двигателем , отсечки 6200 оборотов . При прогреве мозги берут показания датчика температуры (двухконтактный , с 2 цилиндрическими фишками) и по ним генерирует ток на ЭГРД , обогащая смесь . И напряжение по потенцу стабилизируется именно подходящее дл текущей температуры .

Сообщение отредактировал qwertyz: 13 January 2011 - 00:20

[hellangels]

Разъём с мозгов на прогретую скидываешь , он должен обороты поднять плавно где-то за 1-2 сек , чисто в статике работа впрыска будет .

т.е. она не должна заглохнуть???

[qwertyz]

У меня не глохнет . Бывает , что поднимает , а потом просаживает ниже холостых , но поднимает потом на 1100 . Я там предыдущий свой пост дописал .

[hellangels]

У меня не глохнет . Бывает , что поднимает , а потом просаживает ниже холостых , но поднимает потом на 1100 . Я там предыдущий свой пост дописал .

погоди если ведь вытащить реле загрузки то питание на мозги подоваться не будет так ведь???вытаскиваю реле и обороты проваливаються до 400 там и висят