А вот не должны . Должны в этом раскладе 1000-1100 давать . Надо механику отстроить .
Я бы всё-таки мозги отключал , потому что не уверен , питание на топливный насос идёт напрямую с АКБ или с реле перегрузки .
снова нужна помощ!
#41 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2011 - 00:42
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#42 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2011 - 00:46
питание на насос идет напрямую,реле перезагрузки отвечает за пф и за мозгиА вот не должны . Должны в этом раскладе 1000-1100 давать . Надо механику отстроить .
Я бы всё-таки мозги отключал , потому что не уверен , питание на топливный насос идёт напрямую с АКБ или с реле перегрузки .
w124 черный матовый,моторчик 3л.,103,180 бешенных пони,5 мкпп,система впрыска этот гребанный КЕ!!!который спустья полгода побежден урааа!!!!)теперь уже стоит ГБО с болончиком на 100 литров!!!осталось закись азота поставить)))моторчик в стадии кап.ремонта(продан)
w 124 91 г.в 2.3 мкпп в стадии переделки на февраль
#43 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2011 - 01:03
Тогда надо механику отстраивать . На прогретую СО попробуй повернуть так , чтобы обороты были максимальными . Потом тормоз понажимай и посмотри , будут ли обороты расти или падать ? Растущие - богатая смесь , падающие - бедная . В идеале эконометр должен лежать в 0 , на тормоз мотор не должен обороты менять .
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#44 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2011 - 10:09
дак я про что настраиваю СО нажимаю на педаль тормоза обороты на месте экономайзер лежит в нуле а на оборотах обогощает
w124 черный матовый,моторчик 3л.,103,180 бешенных пони,5 мкпп,система впрыска этот гребанный КЕ!!!который спустья полгода побежден урааа!!!!)теперь уже стоит ГБО с болончиком на 100 литров!!!осталось закись азота поставить)))моторчик в стадии кап.ремонта(продан)
w 124 91 г.в 2.3 мкпп в стадии переделки на февраль
#45 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2011 - 10:40
прально, без питания.погоди если ведь вытащить реле загрузки то питание на мозги подоваться не будет так ведь???вытаскиваю реле и обороты проваливаються до 400 там и висят
если все отстроено на ХХ нормально то увидишь обороты на 102 где-то900, а на 103 где-то 700-800...
в твоем случае при 400 попбробуй нажать на диск расходомера а потом поднять слегка - если при нажатии обороты подрастают значит смесь бедная, если при поднятии то богатая - регудлить...
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#46 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2011 - 11:21
если все отстроено на ХХ нормально то увидишь обороты на 102 где-то900, а на 103 где-то 700-800...
в твоем случае при 400 попбробуй нажать на диск расходомера а потом поднять слегка - если при нажатии обороты подрастают значит смесь бедная, если при поднятии то богатая - регудлить...
[/quote]
хх 700-800 машина прогрета до 85 гр.,молотит на хх приподнимаю лопату обороты увиличиваються если нажать на нее даже легонько то обороты сраз падают чуть чуть и заглохнет,дальше,сегодня еще раз мерял все при вкл зажиганий на колодке 3.6в,на работающем 6.88в,эгдр при вкл заж. 1.6 в. сопративление 18,по мере прогрева упало в ноли но когда он полностью прогрелся,ставлю вольтметр на 200м,показывает 0.10-0.12,проверяю потенц кидаю на 1-3 ногу показывает 4.8 на 1-2 показание 0.8,но если по силнее сдвинуть штекер то сразу глохнет
w124 черный матовый,моторчик 3л.,103,180 бешенных пони,5 мкпп,система впрыска этот гребанный КЕ!!!который спустья полгода побежден урааа!!!!)теперь уже стоит ГБО с болончиком на 100 литров!!!осталось закись азота поставить)))моторчик в стадии кап.ремонта(продан)
w 124 91 г.в 2.3 мкпп в стадии переделки на февраль
#47 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2011 - 12:13
смесь богата.хх 700-800 машина прогрета до 85 гр.,молотит на хх приподнимаю лопату обороты увиличиваються если нажать на нее даже легонько то обороты сраз падают чуть чуть и заглохнет,
видимо еще не прогрелся раз 6.88, т.е. температура была ниже 60*, в 60* лямбда начнет работать и показания будут бегать.сегодня еще раз мерял все при вкл зажиганий на колодке 3.6в,на работающем 6.88в,
честно говоря тока 80мА не видел никогда при включении. но я и не тестил 103. но на каких-то более свежих юбыло +20мА... а вот при кручении стартером прыгало до +50мА (~1В) даже на горячем а на холоде ишо выше.эгдр при вкл заж. 1.6 в. сопративление 18,по мере прогрева упало в ноли
ну вижно что тока нет, лямбду что ли отрубил???но когда он полностью прогрелся,ставлю вольтметр на 200м,показывает 0.10-0.12,
пока рано это смотреть - смесь криваяпроверяю потенц кидаю на 1-3 ногу показывает 4.8 на 1-2 показание 0.8,но если по силнее сдвинуть штекер то сразу глохнет
но похоже все в норме по потенцу. но там есть фишка - при снятии разъема потенца обороты подкидывать должен и опускать на 700-800, это типа спецом сделано чтобы не глох. комп сначала приоткрывает РХХ - обороты растут, а потом отключает его - шторка падает и обороты как на отключеном. но если у тя 400 на отключеном то может и заглохнуть.
регули смесь на максимум оборотов когда ЭГРД и РХХ отключен. контроль по диску расходомера. потом подключай ЭГРД и лямбду - и смотри где бегает на ХХ и на 3000 оборотах.
потом мона РХХ прицепить и опять погядеть что на ХХ, ну и пиши какие обороты когда
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#48 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2011 - 12:54
регули смесь на максимум оборотов когда ЭГРД и РХХ отключен. контроль по диску расходомера. потом подключай ЭГРД и лямбду - и смотри где бегает на ХХ и на 3000 оборотах.
потом мона РХХ прицепить и опять погядеть что на ХХ, ну и пиши какие обороты когда
[/quote]
у меня лямбды нет!!так чего тоя не понял отключаю эгдр и рхх и что где и как мерять??
w124 черный матовый,моторчик 3л.,103,180 бешенных пони,5 мкпп,система впрыска этот гребанный КЕ!!!который спустья полгода побежден урааа!!!!)теперь уже стоит ГБО с болончиком на 100 литров!!!осталось закись азота поставить)))моторчик в стадии кап.ремонта(продан)
w 124 91 г.в 2.3 мкпп в стадии переделки на февраль
#49 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2011 - 12:57
6.88 это на пргретом движке,газу даю до 3000 падает до 6.2 а на хх опять 6.88,при чем держиться постоянно на холодную и на горячую
w124 черный матовый,моторчик 3л.,103,180 бешенных пони,5 мкпп,система впрыска этот гребанный КЕ!!!который спустья полгода побежден урааа!!!!)теперь уже стоит ГБО с болончиком на 100 литров!!!осталось закись азота поставить)))моторчик в стадии кап.ремонта(продан)
w 124 91 г.в 2.3 мкпп в стадии переделки на февраль
#50 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2011 - 13:56
тады тока регули смесь и все.у меня лямбды нет!!так чего тоя не понял отключаю эгдр и рхх и что где и как мерять??
это непонятно. раз лямбды нет то показания не должны меняться. и на ошибку не похоже. мож напруга в сети проседает с оборотами, но с чего бы вдруг6.88 это на пргретом движке,газу даю до 3000 падает до 6.2 а на хх опять 6.88,при чем держиться постоянно на холодную и на горячую
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#51 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2011 - 14:16
вот еще вспомнил когда газу даеш то гдето при 5000 лампа зарядки моргать начинает,вчера газанул и упала до 2 потом востановилось к 6.88,значит с электрикой все в поряде,скорее всего в КЕ проблема???а из реле загрузки может быть такая фигня???
w124 черный матовый,моторчик 3л.,103,180 бешенных пони,5 мкпп,система впрыска этот гребанный КЕ!!!который спустья полгода побежден урааа!!!!)теперь уже стоит ГБО с болончиком на 100 литров!!!осталось закись азота поставить)))моторчик в стадии кап.ремонта(продан)
w 124 91 г.в 2.3 мкпп в стадии переделки на февраль
#52 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2011 - 14:44
ну это может щетки гуляют в регуляторе из-за биения ротора, тока вот не знаю будет ли лампа моргать или нет.. но напруга из-за этого может скакать на высоких оборотахкогда газу даеш то гдето при 5000 лампа зарядки моргать начинает
при падении оборотов включается ПХХ(отключается товливо на форсы), и комп это индицирует кодом 95%, значит на вольтметр меримерно 0.7В должно показать. а вот 2В это что-то непонятноевчера газанул и упала до 2 потом востановилось к 6.88
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#53 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2011 - 15:00
может и скакнуло просто не успел увидеть ночью уже проверял на улице и он был очень резкий,и когда много газу даеш,ногу с газа убираеш то он может заглохнуть или обороты проваливаються до 500 может еще и ниже когда как
w124 черный матовый,моторчик 3л.,103,180 бешенных пони,5 мкпп,система впрыска этот гребанный КЕ!!!который спустья полгода побежден урааа!!!!)теперь уже стоит ГБО с болончиком на 100 литров!!!осталось закись азота поставить)))моторчик в стадии кап.ремонта(продан)
w 124 91 г.в 2.3 мкпп в стадии переделки на февраль
#54 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2011 - 15:06
Моргание индикатора зарядки говорит о повышенном напряжении. Проверьте напряжение заряда на повышенных оборотах!!!вот еще вспомнил когда газу даеш то гдето при 5000 лампа зарядки моргать начинает,вчера газанул и упала до 2 потом востановилось к 6.88,значит с электрикой все в поряде,скорее всего в КЕ проблема???а из реле загрузки может быть такая фигня???
#55 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 January 2011 - 00:37
Про 2В есть мнение , что прибор не ловит чётко 0.7В , а выдаёт некое среднее значение . Если не сильно газанул , то и время действия отсечки тоже будет маленьким , поэтому будет что-то среднее между 0.7 и 6.88 . Мабуть поэтому и получается . Кстати , есть какие-то ещё коды по скважности , возникающие при событии "дроссельная заслонка полностью открыта" или что-то такое , нет материала ?ну это может щетки гуляют в регуляторе из-за биения ротора, тока вот не знаю будет ли лампа моргать или нет.. но напруга из-за этого может скакать на высоких оборотах
при падении оборотов включается ПХХ(отключается товливо на форсы), и комп это индицирует кодом 95%, значит на вольтметр меримерно 0.7В должно показать. а вот 2В это что-то непонятное
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#56 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 January 2011 - 08:59
ты у ся попробуй и расскажи нам что получается... мне сомнительно что 2В покажет в этом случае, но практика - критерий истиныро 2В есть мнение , что прибор не ловит чётко 0.7В , а выдаёт некое среднее значение . Если не сильно газанул , то и время действия отсечки тоже будет маленьким , поэтому будет что-то среднее между 0.7 и 6.88 .
когда тапок в пол давишь, срабатывает микрик и комп отрубает лямбдарегулирование и на колодке 50%... по этой причине я себе снимал контакт полной нагрузки чтобы видеть лр при тапке в пол. так же при включеном зажигании можешь утопить тапок в пол и увидишь код 20%, ибо комп сравнит что кнопка полной нагрузки нажата а потенц не кажет воздуха и ставит ошибку.Кстати , есть какие-то ещё коды по скважности , возникающие при событии "дроссельная заслонка полностью открыта" или что-то такое , нет материала ?
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#57 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 January 2011 - 21:07
Проверял у себя сегодня , действительно один из тестеров некоторые средние величины выводит при прогазовке , сучонок . Видимо он из разряда плохих тестеров .
Как успехи у автора ?
Сообщение отредактировал qwertyz: 14 January 2011 - 21:08
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#58 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 January 2011 - 14:52
извените что не отвечал просто в командировку ездил((
и так как и говорил михаил снял разьем с рхх и эгдр выставил СО поднимаю лопату нет ни какой реакции нажимаю на педаль тормоза тоже нет реакции ну может чуток,пошел дальше вытаскиваю реле загрузки проверяю ;мозги отключены машина работает устойчиво на хх около 800 заводиться тяжеловато,динамика хорошая минусы газ в пол сбрасываю глохнет но не всегда но провал хороший,подключаю мозги тоже самое единственное отличие что при пуске обороты чуток подпрыгивают до 1200 резко а патом до хх снижаються,и так как я понимаю по всем замером у меня с датчиками все в поряде???а вот забыл сказать грешу все таки на механику тут вытащил форсы проверяю все ОК но на 3 цилиндр прыскает больше без замеров на глаз видно распыл более густой чем на остальных,думал может форса мозг парит поменял аш 3 штуки все одинаково работают,значит КЕ под настройку,ну это другая тема.....,меня больше всего интерисует электрика она самая дорогая))вот все замеры которые я зделал говорит о том что электрика рабочая????
w124 черный матовый,моторчик 3л.,103,180 бешенных пони,5 мкпп,система впрыска этот гребанный КЕ!!!который спустья полгода побежден урааа!!!!)теперь уже стоит ГБО с болончиком на 100 литров!!!осталось закись азота поставить)))моторчик в стадии кап.ремонта(продан)
w 124 91 г.в 2.3 мкпп в стадии переделки на февраль
#59 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 January 2011 - 14:56
и вот еще если снять штекер с рхх завести прогреть и на работающем движке одеть обратно разьем то она сразу глохнет,раньше с другим КЕ такого не было!!он должен глохнуть???
w124 черный матовый,моторчик 3л.,103,180 бешенных пони,5 мкпп,система впрыска этот гребанный КЕ!!!который спустья полгода побежден урааа!!!!)теперь уже стоит ГБО с болончиком на 100 литров!!!осталось закись азота поставить)))моторчик в стадии кап.ремонта(продан)
w 124 91 г.в 2.3 мкпп в стадии переделки на февраль
#60 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 January 2011 - 16:30
подсос, форсунки или дозатор криво льет наверхумозги отключены машина работает устойчиво на хх около 800 заводиться тяжеловато,динамика хорошая минусы газ в пол сбрасываю глохнет но не всегда но провал хороший,
что на колодке диагнозы когда все подключено?и вот еще если снять штекер с рхх завести прогреть и на работающем движке одеть обратно разьем то она сразу глохнет,раньше с другим КЕ такого не было!!он должен глохнуть???
РХХ чистый?
потенц че кажет на штатных оборотах?
если тах есть, то какие обороты при подключеном РХХ на горячем моторе? если автомат то на драйве какие?
если включить все электропотредители то обороты останутся на месте?
если снять разъем с ЭГРД и обеднить смесь на 90* винта СО то обороты останутся на месте 750 на паркинге или упадут?
машину бы прописал в подпись
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных