Перейти к содержимому


Фотография

настройка эбу


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 60

#21 ОФФЛАЙН   finger

finger

    Мегаколхознег

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 3331
  • Город:E-burg

Отправлено 26 January 2011 - 23:46

1. Тебе ответили уже сто раз.
2. Ты видимо не желаешь понять то что ети таблицы тебе ничего не дадут их надо крутить тока на машине методом научного тыка никакая прога тебе в етом не поможет.
3. Графики ети даже не прикасаясь к ним работоспособны изначально.


W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.

 

Изображение


#22 ОФФЛАЙН   mustela

mustela

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2624
  • Город:Россия, г.Воронеж

Отправлено 27 January 2011 - 01:13

Начать все же следует не с форума, а с элементарной теории. Что не понятно будет тогда и спрашивай. а все с нуля разживать просто не возможно


Установка турбокомпрессора на 102.963

 

(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))


#23 ОФФЛАЙН   wertyozw

wertyozw

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 331
  • Город:ижевск 9508292183

Отправлено 27 January 2011 - 12:31

Начать все же следует не с форума, а с элементарной теории. Что не понятно будет тогда и спрашивай. а все с нуля разживать просто не возможно

совершенно с тобой согласен, где эту теорию взять? что посоветуешь кроме хелпа к стр?


мерс 230Е W123 1983г/в WDB1232231A051737 январь 5.1 \рхх\дз-газ\дтож-мб\рампа-газ\форсы бош ...107\

Скрытый текст


#24 ОФФЛАЙН   kurashoff

kurashoff

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 245
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    w201

Отправлено 27 January 2011 - 12:39

Начать все же следует не с форума, а с элементарной теории. Что не понятно будет тогда и спрашивай. а все с нуля разживать просто не возможно

+1000
Как в хелпе к CTP написано, что нужно N- количество раз прочитать, пока начнешь чего то понимать, так оно и есть, рассказать какая таблица и на что влияет, довольно сложно, они практически все зависят друг от друга, меняешь что то и на сколько то - это еще не значит, что получишь то, что тебе надо, надо смотреть и другие таблицы и калибровки, для этого Хелп и существует.
Единственное, чего могу посоветовать, (я так делал!) это брал из хелпа к СТР формулы, и в EXСEL-е моделировал разные ситуации, тока тогда стало до меня доходить , что к чему. А наезжать на форумчан, что знаете а не говорите, это не есть правильно! А с Finger-ом я согласен на все 100% на запуске любая прошива работает, причем что в жару, что в холод (после прогрева, конечно начинает тупить), это я сам проверил, в целях чистоты эксперимента.
Сложно тебе что либо подсказать в данной ситуации, но здесь проблема скорее в девайсах , а не в прошивке! Тот же ДПКВ - если зазор больше чем надо, или он просто полудохлый (только не говори что он новый, браку хватает везде) , при низкой частоте вращения с него идет не достаточный по уровню импульс, соотв. искры может и не быть, или быть, но не в тот момент к примеру.


Сообщение отредактировал kurashoff: 27 January 2011 - 12:40

W201, 93г. M102.910 (1.8л), МКПП 4, конд, ABS. ГУР.
Было: KE-Jetronic, EZL, RUF.
Сейчас: Январь 5.1, ДМРВ, ДЗ Мb, Возд.Фильтр Мb, ДПДЗ ВАЗ, ДФ, ДД, ДК
Разбит и продан....


#25 ОФФЛАЙН   finger

finger

    Мегаколхознег

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 3331
  • Город:E-burg

Отправлено 27 January 2011 - 13:56

с ДПКВ отдельная тема он четко должен быть на середине 20 зуба и желательно как можно ближе я щас обычно стараюсь ставить на 0.5 мм. при таком раскладе нет пропуска зажигания и нет никаких левый косяков + жесткость самого кронштейна и не магнитный метал или алюминий или нержавейка чистая которая не магнитная при таком раскладе гарантировано УОЗ будет четко как в прошивке если будет отклонение то считайте что все в пустую толку от настроек не будет никакого так как все графики сместятся.


W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.

 

Изображение


#26 ОФФЛАЙН   mustela

mustela

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2624
  • Город:Россия, г.Воронеж

Отправлено 27 January 2011 - 14:06

совершенно с тобой согласен, где эту теорию взять? что посоветуешь кроме хелпа к стр?

Чем не устраивает Хелп к СПТ? раздел "алгоритмы..." достаточно подробно описывает принципы работы ЭБУ.
Ну ещё Гирьявец, но я его так и ниасилил.


Установка турбокомпрессора на 102.963

 

(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))


#27 ОФФЛАЙН   Cheburator

Cheburator

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 125
  • Город:МО, г. Дмитров

Отправлено 27 January 2011 - 15:18

с ДПКВ отдельная тема он четко должен быть на середине 20 зуба и желательно как можно ближе я щас обычно стараюсь ставить на 0.5 мм. при таком раскладе нет пропуска зажигания и нет никаких левый косяков + жесткость самого кронштейна и не магнитный метал или алюминий или нержавейка чистая которая не магнитная при таком раскладе гарантировано УОЗ будет четко как в прошивке если будет отклонение то считайте что все в пустую толку от настроек не будет никакого так как все графики сместятся.

Полностью подтверждаю.
Неделю назад забирал своего с капиталки движка. Специально в мастерскую приехал, говорю им, давайте я сам установлю ДПКВ, а они говорят, нет, мы сами всё сделаем, мы же шпыциалисты! Забрал, выехал, после 2000 оборотов мотор резко тупить начинает. В итоге ДПКВ стоит не пойми как и на рсстоянии 4 мм. Поставил как положено и ноу проблем.


W463.225, 230 GE, 5МКПП, 1993 г.в. KE-Jetronic (было), Январь 5.1 - 61...


#28 ОФФЛАЙН   mustela

mustela

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2624
  • Город:Россия, г.Воронеж

Отправлено 27 January 2011 - 18:28

Ну наверное не 4мм))) Он бы так наверное вообще не завелся)
У меня с ДПКВ постоянно проблемы. Лень кронштейн переделать и периодически ошибка синхронизации появляется. ООООочень редко)


Установка турбокомпрессора на 102.963

 

(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))


#29 ОФФЛАЙН   wertyozw

wertyozw

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 331
  • Город:ижевск 9508292183

Отправлено 27 January 2011 - 19:17

ну тут надо просто проверить не сбилися ли он , делал на двацатый зуб, зазор какой можно было минимальный сделать такой и делал, делал по щупу непомню но помоему менее миллиметра, кранштейн из черного метала. а по повду сигнала надо ехоть к спецам на осциллографе смотреть


мерс 230Е W123 1983г/в WDB1232231A051737 январь 5.1 \рхх\дз-газ\дтож-мб\рампа-газ\форсы бош ...107\

Скрытый текст


#30 ОФФЛАЙН   kurashoff

kurashoff

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 245
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    w201

Отправлено 27 January 2011 - 19:19

На счет магнитности, желательно, но не обязательно, а вот жесткость его должна быть хорошая!
У меня он сделан из 3мм стали, это учитывая, что плечо короткое на котором стоит сам ДПКВ и зазор 0,5 мм.! И не должно быть биения у самого репера, я свой протачивал в сборе (0,3 мм снял!) и балансировал!


W201, 93г. M102.910 (1.8л), МКПП 4, конд, ABS. ГУР.
Было: KE-Jetronic, EZL, RUF.
Сейчас: Январь 5.1, ДМРВ, ДЗ Мb, Возд.Фильтр Мb, ДПДЗ ВАЗ, ДФ, ДД, ДК
Разбит и продан....


#31 ОФФЛАЙН   wertyozw

wertyozw

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 331
  • Город:ижевск 9508292183

Отправлено 27 January 2011 - 22:32

нашел хелп оказываеться у меня не было проги для чтения хелпов. Почитаемс :)


мерс 230Е W123 1983г/в WDB1232231A051737 январь 5.1 \рхх\дз-газ\дтож-мб\рампа-газ\форсы бош ...107\

Скрытый текст


#32 ОФФЛАЙН   jupel

jupel

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 242
  • Город:москва ВАО
  • Автомобиль:
    нету

Отправлено 20 February 2011 - 22:03

проще растаться с 4тр и ездить и радоваться, есть маленькое но, то что я хочу уметь и знать как это все работает и настраиваеться, я понимаю что фингер ничего нескажет и не напишет в ответ что, читай форум, читай ответы, отдай деньги, обратись к профи, и тп. тогда зачем нужен форум и эти темы? тут же все мы собираемся не ради того что бы сказать что, я все знаю и ничего нескажу... а получаеться именно так! просто неохото после этого участвовать в форуме.
Я потрачу эти 4 т р на покупку онлайника шдк и тп... пойду на курсы, буду себе мозг иметь, достигну опредленых результатов, но знания свои я никогда нежалел! Без обид мужики! но если кто то спрашивает то он ждет ответа или наводки, но не критики или безпонтовой отписки.

 

А может книжки почитать для начала? Гирявец. "Теория управления автомобильным бензиновым двигателем" многа букаф. ну и это - оборудование. без шдк ты НИХРЕНА не настроишь, только будешь тут всем мозг выносить

 

есть еще октя ру, не такая как раньше, но все же - там тоже можно поспрашивать. базовые знания надо, а вообще проще заплатить мастеру, если только 1 авто настраивать



#33 ОФФЛАЙН   G_M_G

G_M_G

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 52
  • Город:самара
  • Автомобиль:
    w124, 2.6, акпп, 12.03.1988

Отправлено 05 July 2011 - 22:18

всем привет. обращаюсь к специалистам за подсказкой. завел своего мерса, холостых нет, малых оборотов тоже. заливает свечи. нутром чую что ДМРВ дает команду ЭБУ прибавить топлива (хотя расход воздуха у 2,6 по сравнению с 1,5 в 1,7 раза больше). как заколдованный круг.
двигатель начинает работать нормально после 2500-2700 оборотов.
вот я и хочу спросить у знатоков - в какой таблице можно подкорректировать параметр воздух - топлива?
p.s. мозги январь 5.1.1 2111-... 20-71. ппользуюсь программой редактирования stp 2.15.
пожалуйста помогите. плизз.


W124 2.6 24.03.1988, ASD, ABC, KE-jet на цвет мет))), январь 5.1.1-71, 4-АКПП
немцы мстят за Сталинград. Но мы их все равно победим!!!


#34 ОФФЛАЙН   gonzabest

gonzabest

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 95
  • Город:тольятти
  • Автомобиль:
    DB w124

Отправлено 06 July 2011 - 18:47

G_M_G ну вопервых чиптюн 2.15 эт так потренироваться , те надо хотя бы 3.21 фулл, на шару халявных можно найти,
во вторых двигатель 2,6 6-ти горшковый наверно, пропиши какие датчики дроссель стоят,..
у мя двиг М103 2,6 помогу чем смогу, хх ровный 950 на прогретой расход 14л в городе,..


DB w124/89г.в./дв 103 2,6л/КЕ-был,январь 5.1-41/дз MB/рхх 10мм/дмрв037/форсы deka1d/дтож-ваз/шдк инновейт


#35 ОФФЛАЙН   G_M_G

G_M_G

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 52
  • Город:самара
  • Автомобиль:
    w124, 2.6, акпп, 12.03.1988

Отправлено 06 July 2011 - 20:54

ДМРВ БОШШ 037, ДПКВ, ДПДЗ, РХХ, ДТОЖ, модуль зажигания - все от инжекторной 21083i. форсунки бошш 007
дроссельная заслонка родная.


Сообщение отредактировал G_M_G: 06 July 2011 - 20:55

W124 2.6 24.03.1988, ASD, ABC, KE-jet на цвет мет))), январь 5.1.1-71, 4-АКПП
немцы мстят за Сталинград. Но мы их все равно победим!!!


#36 ОФФЛАЙН   gonzabest

gonzabest

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 95
  • Город:тольятти
  • Автомобиль:
    DB w124

Отправлено 06 July 2011 - 23:00

наверно форсы бош107,..что значит модуль зажигания от ваз 21083,.катушка?,. я тя двиг рядная 6-ка иль как?
кинь свою прошивку посмарю, датчик кислорода есть? рхх какой?(из блога тов. фингера?)на 8 иль 10.5мм?


Сообщение отредактировал gonzabest: 06 July 2011 - 23:03

DB w124/89г.в./дв 103 2,6л/КЕ-был,январь 5.1-41/дз MB/рхх 10мм/дмрв037/форсы deka1d/дтож-ваз/шдк инновейт


#37 ОФФЛАЙН   G_M_G

G_M_G

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 52
  • Город:самара
  • Автомобиль:
    w124, 2.6, акпп, 12.03.1988

Отправлено 07 July 2011 - 05:34

мы с тобой почти соседи!!!))) а я и не посмотрел откуда ты.))


Сообщение отредактировал G_M_G: 08 July 2011 - 06:12

W124 2.6 24.03.1988, ASD, ABC, KE-jet на цвет мет))), январь 5.1.1-71, 4-АКПП
немцы мстят за Сталинград. Но мы их все равно победим!!!


#38 ОФФЛАЙН   magnum

magnum

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 487
  • Город:Магнитогорск

Отправлено 08 July 2011 - 20:42

у мя двиг М103 2,6 помогу чем смогу, хх ровный 950 на прогретой расход 14л в городе,..

 

:mellow: :confused:

 

Для 6 горшков куда столько? )) Бензина не жалко? )))

 

Опускай до 800 хотя бы)


Mercedes W124 111.960 2,2 Микас 7.1 (M7Sport) МКПП5


#39 ОФФЛАЙН   magnum

magnum

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 487
  • Город:Магнитогорск

Отправлено 08 July 2011 - 20:49

всем привет. обращаюсь к специалистам за подсказкой. завел своего мерса, холостых нет, малых оборотов тоже. заливает свечи. нутром чую что ДМРВ дает команду ЭБУ прибавить топлива (хотя расход воздуха у 2,6 по сравнению с 1,5 в 1,7 раза больше). как заколдованный круг.

 

Расход по сравнению с 1,5 в 1,7 раза больше - это сколько? В абсолютных величинах написать никак? ))

 

Если ХХ более-менее ровный (без скачков, даже если плавает) - то расход воздуха у 2,6 М103 на оборотах около 800 от 13 до 15 кг. Для справки у М102 2,0 расход воздуха при тех же условиях.. 11-14 кг. Выводы какие? Наполнение циллиндров разное, да и нагруженность двс разная.. 6 горшкам проще крутить колено и навесное на ХХ, чем 4м.. Поэтому не сравнивай с тазами..

 

Ну а вообще - раз есть чем смотреть расход воздуха - то и покрутить СО тоже есть чем. Для начала бедни/богати, подбирай на ХХ ходу. В идеале надо обкатывать поправку ЦН.


Mercedes W124 111.960 2,2 Микас 7.1 (M7Sport) МКПП5


#40 ОФФЛАЙН   G_M_G

G_M_G

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 52
  • Город:самара
  • Автомобиль:
    w124, 2.6, акпп, 12.03.1988

Отправлено 08 July 2011 - 21:37

это я и сам понимаю, что нужно обеднить-обогатить смесь. проблема в том что я не знаю какой график крутить. пробовал изменять тарировку ДМРВ вверх/вниз смещал график. помогло , но очень мало. кде еще можно крутануть?


W124 2.6 24.03.1988, ASD, ABC, KE-jet на цвет мет))), январь 5.1.1-71, 4-АКПП
немцы мстят за Сталинград. Но мы их все равно победим!!!





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных