Сообщений в теме: 41

[Karma_Killer]

у меня пятиступка стоит, честно говоря не особо для меня удобна... на четырехступке ездил, на 190-м правда, но все равно более удобно как по мне

[стодвадцатьшестой]

на 615ом при 140 просто писец в салоне.

Не нада так с ним. Помрёт быстро. Мотор мощностью 55 л.с. не потянет повышающую (5) передачу на почти 2-х тонной машине.

[SpikeTLT]

Не нада так с ним. Помрёт быстро. Мотор мощностью 55 л.с. не потянет повышающую (5) передачу на почти 2-х тонной машине.

 

чё эт он умрет??.. разгон-же на 4ой продолжается. так-что можно и пятую втулить, просто для поддержания крейсерской скорости с пониженными оборотами.

[чайник со свистком]

Вопрос к счастливчикам, имеющим 5МКПП на W123 :
У кого какие обороты движка при движении на 5-ой со скоростями 90, 120 км/ч.
Пришлось ли менять редуктор?

Ближе к осени у меня будет редуктор 3,69 и коробка 5МКПП. Отпишусь, если не забуду.

[Pincher]

а я бы втулил пятиступочку. на 615ом при 140 просто писец в салоне. рычит zука. обороты хз какие, нобольше давить нехочется

 

 

Доброго времени суток!

 

Привет всем владельцам дизельных 123-х без тахометра! Если вы посчитаете, какие выдает обороты ваш двигатель при подобных «гонках», то больше никогда гонять не будете.

 

Лично я, шпаря по кольцевой 160-170 км/час, в течение получаса убил свой мотор (сгорел поршень, заклинило масляный насос и т.д.)

 

У меня 617-й мотор, 4 МКПП (4-я передача 1:1), редуктор 3,58 (поставил от бензинового 2.8 автомат, т.к мой скоростной 3,46 три года назад начал гудеть). При несложном вычислении, учитывающем длину окружности колеса (вычисляется по радиусу диска и высоте профиля) получаем обороты двигателя на любой скорости. Так вот, при моих вводных получилось 5450 об/мин., на указанной выше скорости. Т.е. я ехал 30 минут на критических оборотах.

 

Вывод мой таков – если нет 5-ти ступенчатой коробки и редуктора 3.46 – не фиг гонять быстрее 120 км/час.

 

А владельцам 2-х литровых версий со штатным редуктором 3,69 – вообще быстрее 100 км/час разгоняться противопоказано. У них потолок – 140 км/час на критических оборотах.

[persona_non_grata]

3.69 для 2.4, а для 2д - 3.92.

[Cannibal Mad]

Так вот, при моих вводных получилось 5450 об/мин., на указанной выше скорости. Т.е. я ехал 30 минут на критических оборотах.

хм... А ничего, что для этого мотора максимальные обороты вообще 5200 допустимы?
А всё остальное очень верно... Не те эти дизеля чтоб так ездить... Да и не комфортно - по звуку кажется что машина на взлет идёт..

[pliuschkin]

Поставил на свой OM 617 5мкпп от 208 буса с 602 мотором.Отъездил порядка 300 тыс. Переделок не много,при соответствующей подготовке заняло 1 день.Расход топлива по трассе в среднем составляет 6,7-6,9 л. при скорости 120 км/ч.Редуктор 3,46.

[Chek7392]

Поставил на свой OM 617 5мкпп от 208 буса с 602 мотором.Отъездил порядка 300 тыс. Переделок не много,при соответствующей подготовке заняло 1 день.Расход топлива по трассе в среднем составляет 6,7-6,9 л. при скорости 120 км/ч.Редуктор 3,46.

что ж это за мифическая коробка такая которая так расход уменьшает . Каков масштаб переделок?

[Daimler Benz 300D]

Поставил на свой OM 617 5мкпп от 208 буса с 602 мотором.Отъездил порядка 300 тыс. Переделок не много,при соответствующей подготовке заняло 1 день.Расход топлива по трассе в среднем составляет 6,7-6,9 л. при скорости 120 км/ч.Редуктор 3,46.

а мне кажется она как ехала , так и едет, по тому как у бусовской коробки первая пониженная, а не пятая повышенная....

[Daimler Benz 300D]

купил себе на 123 трех литровый 5 мкпп, но купил со 123 2.8, поэтому думаю что здесь будет результат.

[persona_non_grata]

купил себе на 123 трех литровый 5 мкпп, но купил со 123 2.8, поэтому думаю что здесь будет результат.

А они одинаковые, и на 280*, и на 300d пятиступки - 717.400.

 

На 115 мотор пятиступки не ставились, на 102 - 717.401, на все остальные бензиновые и дизельные моторы - 717.400.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 25 November 2011 - 01:57

[чайник со свистком]

По моим подсчетам получается так. Штатно, 4 МКПП, редуктор 3,92 двигло выдает 3000 об на 90 км. ч. Ежеля ставить редуктор на 3,69, будет увеличение скорости примерно на 6%. То есть обороты при 90 км. час должны быть 2800. При установке 5МКПП с числом 0.81 при скорости 90 км обороты должны быть примерно 2300-2400. Поправьте меня, ежеля ошибся.

[pliuschkin]

а мне кажется она как ехала , так и едет, по тому как у бусовской коробки первая пониженная, а не пятая повышенная....

На бусы устанавливались два типа коробок. У одной 5-я прямая,а у другой 5-я повышенная. Если интересно могу кинуть номера коробок.

[pliuschkin]

что ж это за мифическая коробка такая которая так расход уменьшает . Каков масштаб переделок?

Переделок не много. Перенос траверсы, установка передней части кардана от КПП автомат,замена хвостовика коробки вместо фланца от буса ставим фланец от легковой коробки. Вот в общем и все. Тяги КПП остаются без изменений т. к. передняя часть КПП у легковой и буса одинаковые.

[Daimler Benz 300D]

На бусы устанавливались два типа коробок. У одной 5-я прямая,а у другой 5-я повышенная. Если интересно могу кинуть номера коробок.

тогда прошу прощения сэр))))....))))лоханулся...)))) с удовольствием номерок посмотрю...

Сообщение отредактировал Daimler Benz 300D: 26 November 2011 - 00:43

[Daimler Benz 300D]

А они одинаковые, и на 280*, и на 300d пятиступки - 717.400.
На 115 мотор пятиступки не ставились, на 102 - 717.401, на все остальные бензиновые и дизельные моторы - 717.400.

не ну я про то имел в виду, что если 5мкпп от 2.8 повышенная будет стоять, а не бусовская, где пятая прямая, а pliuschkin написал что там как раз с буса и как раз пятая тоже повышенная, я то не знал этого...
а кто знает чем еще 717.400, от 717.401 отличается кроме колокола и вала?

[persona_non_grata]

а кто знает чем еще 717.400, от 717.401 отличается кроме колокола и вала?

Поидее только колоколом, насч
I. 3,82; II. 2,20; III. 1,40; IV. 1,0; V. 0,81; R. 3,71

[persona_non_grata]

а кто знает чем еще 717.400, от 717.401 отличается кроме колокола и вала?

По идее только колоколом, насчёт вала не знаю, вроде одинаковые должны быть.
Передаточные числа одинаковые:
I. 3,82; II. 2,20; III. 1,40; IV. 1,0; V. 0,81; R. 3,71

[Daimler Benz 300D]

пасиба...