Сообщений в теме: 105

[Sky Diver]

Извините, а зачем коллетор сделан таким длинным? какой в этом потаёный смысл? Ведь можно сделать компактнее. И кстати могу заметить что данный выхлоп сделан под одну турбину, а ТС ставить две)

[Medvedev]

Начнем с того что ты НИФИГА не шаришь в тюнинге а просто так нисешь умные слова - защитник ты наш.

Я работал в тюнинг индустрии и вижу что ты в тюнинге полный нулина...

[shnift.gomel]

Я работал в тюнинг индустрии и вижу что ты в тюнинге полный нулина...

 

Ну раз у тебя знаний побольше, то может дашь какойнибудь дельный совет афтору или просто поговорить захотелось, увидел пост и решил вставить пятачок?????

[Medvedev]

то может дашь какойнибудь дельный совет афтору

Я дал дельный совет тебе, за сим общение с тобой прекращаю)

[shnift.gomel]

Я дал дельный совет тебе, за сим общение с тобой прекращаю)

 

Ну что ты так уже... да не обижайся... помоги автору построить болид!!! НУ ПОЖАЛУЙСТА!!!!

[Zlak99]

Мозг штатный, плюс датчик давления, чиповать буду сам. Бустконтроллер вообще не нужен, у турбин в штате актуаторы и так на 12 psi (0,8 кг).

 

Мне интересно тебя увидеть, Автор. Раз ты сам чипуешь... Есть тема..

 

Буду делать совместную систему измерения количества воздуха, пока разрежение, блок управления будет обсчитывать МАФ, как только во впускном колекторе возникает давление, сигнал будет браться с дополнительно установленного датчика давления.

 

Мне уже изготовили толстостенные гильзы на заказ

 

интересно увидеть твой алгоритм..

 

Такие темы всплывают каждый месяц, а толку ноль. Единственное что видел это M112 с китом от клемана, но там прирост мощи не большой.

 

Климанн заявляет 350лс на 112м с компрессором. По крайней мере я такой компрессор делал, и машину знаю..

 

Вот обещанные фото турбин

 

А нафига ты две одинаковые купил? Ауди же уже прошли всю тему с этими турбинам - есть правая и левая для удобства коллекторов и впуска.

 

Короче - я жду координат, есть вопрос и предложение.