Сообщений в теме: 10

[Ghost']

Переключает передачи исправно, но при остановках глохнет. То есть обороты падают сначало до 500 потом плавно ниже и двигатель не выдерживает. Думали на бедную смесь-обогатили,стало чуть лучше, но суть не поменялась. Последним рывком было снятие вакуумного шланга, который идет от впускного коллектора к фигне,которая я не знаю как называется(на рисунке к ней идет самый правый черный шланг)
http://www.g-class.r...riginal&id=1191
После этого стала держать 750 при включенном режиме D и нажатом тормозе, но хватило не на долго. Бывает держит, а быват глохнет. Вот в чем может быть проблема???
И кстати: пока машина не прогрелась, то есть до 80 грудусов все работает исправно.
Помогите пожалуйста.

[gerasimuc33]

тут явно не автомат виноват, надо по двигателю разбираться

[Ghost']

тут явно не автомат виноват, надо по двигателю разбираться

двигатель как раз только сдалался.Я понимаю что с автоматом более-мение порядок, но вот в чем проблема? Может где-то воздух подсасывает? Возможен такой вариант?

[gerasimuc33]

http://www.oldmerin....showtopic=66959
вот темку внимательно почитай, может что похожее найдешь, удачи.

[Ghost']

Спасибо,пробежал ее, но что-то ничего мне полезного.

[sheremet]

двигатель как раз только сдалался.Я понимаю что с автоматом более-мение порядок, но вот в чем проблема? Может где-то воздух подсасывает? Возможен такой вариант?

 

когда мотор работает не ровно или не стабильно, доиваться адекватной работы коробки бесполезно!

[Ghost']

когда мотор работает не ровно или не стабильно, доиваться адекватной работы коробки бесполезно!

так работает он как раз ровненько и стабильно.Только под нагрузкой автомата глохнет

[mitrafan]

У вас карбюратор? Эта черная вакуумная трубка? Приходет на тарелку(регулятор частоты оборотов)? Ну так настройте его

[Ghost']

У вас карбюратор? Эта черная вакуумная трубка? Приходет на тарелку(регулятор частоты оборотов)? Ну так настройте его

Да все верно. И неужели всего лишь в этом проблема? Тогда объясните пожалуйста как он работает.

Сообщение отредактировал Ghost': 27 April 2012 - 23:28

[Ghost']

И вот еще что: пока шарили под капотом нашли вот такую интересную штучку.
Вакуум по верхнему шлангу поступает с карбюратора, а из нижнего(видимо как раз на коробку) не выходит, не с нажатым газом, не просто так. Что это такое,для чего это нужно и что за фишка подходит к нему, а именно окуда идет управляющий провод?
Заранее спасибо за помощь.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Ghost': 27 April 2012 - 23:33

[Silin Mike]

Да все верно. И неужели всего лишь в этом проблема? Тогда объясните пожалуйста как он работает.

Это уже не про АКПП. Есть же "поиск", и Форум, вроде, на разделы поделен... На 99,9% вопросов ответы уже есть, необходимо только желание. Вам нужно сюда: http://www.oldmerin....h...689&st=2333 Пост#2333