Сообщений в теме: 46

[Дикарь]

Доброго всем времени суток! Не могу определится между этими двумя автомобилями, помогите с выбором.
Двигатель до 150сил, дизель или бензин не знаю, года 1998, комплектация обязательно с автоматом и кондеем.

[Николай 82]

Ладу калину бери, раз так....

[Дикарь]

раз так....

Как так...?

[Николай 82]

Как так...?

Раз думаешь Мерседес поменять на велосипед. Бери тогда отечественный ))

[baklajan]

Все зависит от цели...
Для чего вам нужна эта машина?

 

Знатоки,поправьте меня,если что не так:
Хотел посоветовать поискать W210 2.2(миллионник)
Знакомый перегонщик(гонял авто из Германии) утверждал,что коли найдешь Лупатого 2.2, то это будет тебе подарком на всю жизнь.
Но я ,все же,отдам свой голос за B5.

Сообщение отредактировал baklajan: 15 February 2011 - 23:00

[Дикарь]

Раз думаешь Мерседес поменять на велосипед. Бери тогда отечественный ))

Ну а если серьёзно, VW дешевле в обслуге, кушает меньше топлива, комплектация не слабая, место в салоне достаточно много, кузов оцинкованный. Хотя мне и нравится W210 но чем же он лучше, только звездой на капоте?

[Николай 82]

Но я ,все же,отдам свой голос за B5.

Если бы ты поездил на подобном говне хотя бы пол года, как в свое время это сделал я, то не писал бы этого.

кузов оцинкованный.

Если оцинкованный нужен, можно Москвич Святогор взять, там и места много и запчасти дешевле.

[Kon_An]

Доброго всем времени суток! Не могу определится между этими двумя автомобилями, помогите с выбором.
Двигатель до 150сил, дизель или бензин не знаю, года 1998, комплектация обязательно с автоматом и кондеем.

 

У Б5 подвеска в целом послабже, ну и общий ресурс поменьше. Да собсно и класс другой, покомпактнее. А так машина неплохая, последний добротный Пассат Тот же Б6 заметно съехал в шумке и общем ощущении качества материалов и т.п.

 

Если есть 15 штук, то лучше Б5+ присматривать, даже в ДЭКСе пишут, что в таком бюджете они пока есть вполне ничего.

Сообщение отредактировал Kon_An: 16 February 2011 - 06:54

[Дикарь]

Если бы ты поездил на подобном говне хотя бы пол года, как в свое время это сделал я, то не писал бы этого.

 

Если оцинкованный нужен, можно Москвич Святогор взять, там и места много и запчасти дешевле.

ГОВНО, ГОВНО, так выбрать не получится, надо взвесить все плюсы и минусы, опиши свой опыт, объясни почему говно.

[Kon_An]

Если оцинкованный нужен, можно Москвич Святогор взять, там и места много и запчасти дешевле.

 

офф: На Святогора например капот уже лет несколько назад стоил дороже оригинального на лупаря. Откуда там дешевые запчасти, производство свернуто давно.

[Дикарь]

Ну ладно если брать лупатого, подскажите тогда пожалуйста какой двигатель лучше брать бензин или дизель?

[Kon_An]

Ну ладно если брать лупатого, подскажите тогда пожалуйста какой двигатель лучше брать бензин или дизель?

 

При нынешних ценах на соляру и ее качестве выгода легкового дизеля сомнительна.

[Dimastiy]

2 разных класса машин абсолютно
мерседес на голову выше естественно
сравнение неуместное

 

про 2.2 и милионник поржал
сказки андерсена это называется
2.2 это дизель 95-лошадячий?
его на велосипеде обогнать можно

[Николай 82]

ГОВНО, ГОВНО, так выбрать не получится, надо взвесить все плюсы и минусы, опиши свой опыт, объясни почему говно.

Общая оценка говно.
Подвеска передняя это особый жир этих великов.

Обрати внимание, на то как много шаровых на этих рычагах, они алюминиевые кстати.
В 2005г. я купил А4 98г.в. сразу поменял все рычаги и через пол года (20 000км) один из рычагов, "выплюнул" шаровую. Причем никаких стуков не было, хорошо я в этот момент ехал в пробке очень медленно. Рычаги стоят денег. А понтов от того что они из легких сплавов нет. Ну короче унылое говно.
Некогда щас писать много, просто не советую, ибо говно. Я в поворот даже на 2114 новой, быстрей входил, чем на А4, не смотря на то, что на ауди стоял 9000й данлоп....

[fastvasja]

Очень хороший знакомый владел А4 (ADR) не в восторге был, ну по ходовой сказали, ну он привык по весне покупаешь просто на штуку рычагов и меняешь, там еще ГРМ на ремне, я не знаю как у пасата компоновка у него что бы что нибудь сделать на двигателе, нужно снять бампер, фары, радиаторы, дорогая в обслуге.

[Dimastiy]

колян про ауди и 14ю ты загнул конечно

[Николай 82]

колян про ауди и 14ю ты загнул конечно

Не люблю об этом говорить, но в тот поворот я на Мерседесе даже побоялся 150км пройти в сухую погоду.
А на 14ой ехал, по её спидометру 170 в страшный ливень.

 

Когда владел А4, чувствовал себя лохом, для меня только этого достаточно, что бы называть её говном.
Такое чувство было, в т.ч. из за того, что я постоянно прикидывал, какой кайфовый Мерс мог бы купить, за те же деньги, что выложил за А4.

[Dimastiy]

колян, хорош аккордеонить 1е апреля через полтора месяца тока

[Николай 82]

колян, хорош аккордеонить 1е апреля через полтора месяца тока

Ты наверно каждый год ждешь 1 апреля и пишешь очень много сообщений в этот день. ))
Вот этот поворот:

Первую половину можно проходить смело, почти на любой скорости, по любой полосе, ибо подъем, а вот когда начинается спуск, нужно распрямлять траекторию. Нормальный аттракцион, адреналин торкает нормально, уже на 120км\ч.
Я с кем то гонялся по мкаду в тот кон, разогнал велик и жалко было тормозить. Когда посмотрел на спидометр, был крайне удивлен, причем на спидометр смотрел уже почти в конце второй половины аттракциона, до этого был занят....еще ливень шел ))
Вот болид:

[Kon_An]

Очень хороший знакомый владел А4 (ADR) не в восторге был, ну по ходовой сказали, ну он привык по весне покупаешь просто на штуку рычагов и меняешь, там еще ГРМ на ремне, я не знаю как у пасата компоновка у него что бы что нибудь сделать на двигателе, нужно снять бампер, фары, радиаторы, дорогая в обслуге.

 

Компоновка щас у большинства современных машин такого класса довольно плотная, а у Б5-х Цвагена-Авдотьи еще и мотор продольный перед коробкой висит впритык к морде.

 

Хорошо, что не надо полморды разбирать для замены лампочки в фаре, а есть машины, в которых надо На том же 211 рестайле вроде как для грамотной замены лампы надо фару снимать, иначе не попадешь в пазы (не менял, за что купил за то и продаю).

 

Ремень ГРМ по регламенту на 90 тыщ, меняли как раз на ADR комплект через 92 (так уж получилось) - старый бы еще походил, износа особого нету.

 

Подвеска - да, одна приличная яма - минус рычаг. Благо что рычаги щас есть хорошие недорогие и работа по замене несложная.

 

Сравнение Пассата с 2114 повеселило, можно еще 124 с Жигулями 7-й модели сравнивать