Сообщений в теме: 5

[zukc]

Собственно, интересует целесообразность покупки таких деталей.

 

Данный товарищ предлагает изготовление деталей
http://www.drive2.ru...30376152245427/ (не в целях рекламы...)
За деталь просит 5 тыс а за запуск новой детали нужно заказать 5 комплектов. Ну с этим вопросов нет.
Но на сколько целесообразно в плане бюджета? Чем хороша и плоха идея ставить, к примеру, такой капот? Ибо исходя из того, что на S-класс капот стоит 11 тыс БУ, купить стеклопластик за 5 - я думаю выгодно.

[Сим]

стеклопластиковая деталь во первых одноразовая, во вторых как нить хлопнешь этот капот сильно или неравномерно и краска начнёт олтетать пластами+подготовка под покрас специфисская. Да и тяжелее стальной-при приличной толщине.От если он за 5 карбоновый склеит..................

Сообщение отредактировал Сим: 20 January 2014 - 13:01

[ins]

Сталкивался с подобным во время владения восьмеркой жигулей - сказать, что похабно ставить такое на мерседес - ничего не сказать.
Невозможно добиться отсутствия кривизны детали, после приходится наносить очень много шпаклевки в любой случае.
Сомневаюсь, что за 5000 рублей будет деталь лучшего качества чем у меня были( для сравнения на восьмерку 5 лет назад капот мне делали за 8000).
Про трещины на детали от эксплуатации сказано выше.

Сообщение отредактировал ins: 20 January 2014 - 13:01

[zukc]

стеклопластиковая деталь во первых одноразовая, во вторых как нить хлопнешь этот капот сильно или неравномерно и краска начнёт олтетать пластами. Да и тяжолее стальной-при приличной толщине.От если он за 5 карбоновый склеит..................

Мне кажется карбоновый будет не 5 стоить, с учетом того, что он изготавливает деталь вместе внутренней частью(усилителями и т.д.), а не как на ладу "тюнинх бампэр" в виде тупо снятой формы сверху.
Но почему краска то отскочит? Ведь бампера красят, и после удара в основном то краска не отскакивает... Помнится что в краску и лак для таких целей добавляют пластификатор или эластификатор, не вспомню, который делает краску более эластичной (перед покраской бамперов к примеру)

Сообщение отредактировал zukc: 20 January 2014 - 13:02

[Сим]

Мне кажется карбоновый будет не 5 стоить.

я знаю

[jupel]

Сталкивался с подобным во время владения восьмеркой жигулей - сказать, что похабно ставить такое на мерседес - ничего не сказать.
Невозможно добиться отсутствия кривизны детали, после приходится наносить очень много шпаклевки в любой случае.
Сомневаюсь, что за 5000 рублей будет деталь лучшего качества чем у меня были( для сравнения на восьмерку 5 лет назад капот мне делали за 8000).
Про трещины на детали от эксплуатации сказано выше.

возможно сделать нормальный, на родной раме, стеклопластиковый получится только лист. только материалы мспользовать матричные - смолу именно матричную, у нее усадка меньше и прочнее она, и вместо стекломата использовать рогожу как на матрице. только не бюджет скорее всего это