Сообщений в теме: 35

[K-O-T]

привет всем вот собираюсь менять тормазные диски естественно и тормазные колодки. есть комплект но без контактов износа накладок. хочу с контактами так вот какие лучше преобрести.

[K-O-T]

скажите нашёл диски тормазные фирмы ФЭБИ стоит брать или нет.?

[K-O-T]

скажите нашёл диски тормазные фирмы ФЭБИ как фирма производитель?стоит брать или нет.? да и тормазные колодки LPR хорошие?

Сообщение отредактировал K-O-T: 18 February 2011 - 20:18

[Рыжий_Ап]

Не стоит, Fabi - это упаковщик, и тут как повезет, если будет made in Germany ( хотя тоже не гарантия), возможно и не развалятся (сотрутся) быстро, очень много подделок в этих красно-белых коробочках "Germany", "by Germany" . Это тормоза - не надо экономить лучше брать производителей ATE, TRW, Brembo, колодки аналогично.

[Шрот]

Сейчас случайно узнал о существовании такой детали - "колдун". Или по-науке распределитель тормозных услий.
Даже не старом "жыгуле" этот колдун есть, а на "Мерседесе" 123й серии его нет. Или был он у меня когда-то , но пропал? Тогда восстанавливать надо.
Изначально( 6 лет назад) машина тормозилла слишком хорошо. Было достаточно прикосновения к педали и машина вставала как вкопаная, так что тебя брсало на руль. Люфта у пдали практически небыло. Потом как-то всё изменилось, торможение стало плавнее. А сегодня мне сказали что задние колёса вообще не тормозят. Стали делать задние торомоза и оказалось что поршеньки в них заклинило. Попутно у людей возник вопрос о работе "колдуна", так я узнал о его существовани. В мануале ничего не нашёл.

[kostya_w123]

Позиция 34 - написано "Распределитель". IMHO

 

Корректировка, позиция 35

Сообщение отредактировал kostya_w123: 02 April 2011 - 07:23

[Шрот]

Позиция 34 - написано "Распределитель". IMHO

ага. спасибо.
а кто-нибудь может показать где это должно стоять и как оно выглядит?
человек, который делал тормоза и который про этого "колдуна" мне сказал, говорит, что непроглядывается на днище места где этот распределитель мог быть раньше, если его до меня ампутировали. Каотинку в мануале поглядели - там нет никакого распределителя. Ну и пришли к выводу что конструкцией не предусмортено. Он на этом успокоился, а у меня осадок, как говорится, остался.

[Andron]

Шрот

Позиция 34 - написано "Распределитель". IMHO

Не 34, а 35, но этот "распределитель" простой тройник, так как назад от ГТЦ идет одна тормозная трубка, тройник установлен слева от заднего редуктора.
"Колдуна" нет, его функцию, ограничение тормозных усилий, частично выполняет главный тормозной, который имеет разные диаметры камер для заднего и переднего контура, 19мм и 23мм соответственно.

[Silin Mike]

+1.

[Шрот]

слушайте, а это ничего, что у меня на АКППшной машине стоит вся эта тормозная система от машины с "ручкой"? Бачок с тормозной жидкостью имеет такую пиписечку, от которой на сцепление должна идё итрубка. Ну, у меня, конечно, этот штуцерок заглушен. Но факт, что тор-Мозилла неродная.

[Silin Mike]

Разницы нет.

[Шрот]

"Колдуна" нет, его функцию частично выполняет главный тормозной

почему "частично"?

[ЗоМер]

имеет такую пиписечку

Разницы нет

Это как это нет ???
Разница просто колоссальная !
Всем, у кого пиписечки нет - срочно приделать ! (ну хотя бы для вида ).
Удачи !

[Шрот]

Это как это нет ???
Разница просто колосальная !
Всем, у кого пиписечки нет - срочно приделать ! (ну хотя бы для вида ).
Удачи !

я пожалуюсь модератору!
ваше сообщение - пропаганда гомосексуализма! Даёшь особи имеющие неторчащие пиписечки! Желательно блондинок. Впрочем, не могу настаивать.
===
А хорошо бы иметь тормозной бачок без штуцера. Каждый раз приходится проверять не потекла ли заглушка на пи-письке....

Сообщение отредактировал Шрот: 30 March 2011 - 11:26

[ЗоМер]

я пожалуюсь модератору!

Ага, а кто первый начал ???
Тут люди сурьезные темы обсуждают, и вдруг - пиписечки...

Каждый раз приходится проверять не потекла ли заглушка на пи-письке....

А разве не знаешь, что можно одеть на пипиську ?
И всегда отмазка для жены - почему в бардачке презервативы.
Всем по пипиське !!!
Удачи !

[Andron]

почему "частично"?

Потому-что колдун, это регулятор тормозных усилий, в зависимости от нагрузки на заднюю ось, а здесь простой ограничитель.
Лучше бачок ГТЦ заменить, поставить от автоматной версии, без патрубка под ГЦС, думаю не проблема на разборе найти. Тормозуха очень агрессивна к краске и железу, и лишняя утечка ни к чему.
p.s. И это, давайте выражаться технически грамотно

[kit123]

Сейчас случайно узнал о существовании такой детали - "колдун". Или по-науке распределитель тормозных услий.
Даже не старом "жыгуле" этот колдун есть, а на "Мерседесе" 123й серии его нет. Или был он у меня когда-то , но пропал? Тогда восстанавливать надо.
Попутно у людей возник вопрос о работе "колдуна", так я узнал о его существовани. В мануале ничего не нашёл.

В главном тормозном цилиндре реализована сама возможность "колдуна". При нажатии на педаль тормоза жидкость поступает только в передние тормоза. При дальнейшем нажатии приоткрываются каналы и задних тормозов, чем и обеспечивается распределение тормозных усилий. Поэтому у мерседеса и нет "колдуна". Наши специалисты до этого не додумались. Да и эффективность "колдуна" зависит от того насколько загружена задняя часть авто и/или поднята подвеска. Здесь же задние тормоза сработают независимо от загрузки. Эффективность конечно же будет разная от условий.

[Шрот]

тогда если я правильно понял, нельзя тормозить "чуть-чуть", тогда будет срабатывать лишь передний тормозила, и всегда надо выжимать полностью, чтобы и задние колёса тоже тормознули. правильно?

[kit123]

тогда если я правильно понял, нельзя тормозить "чуть-чуть", тогда будет срабатывать лишь передний тормозила, и всегда надо выжимать полностью, чтобы и задние колёса тоже тормознули. правильно?

Не совсем. При торможении на небольшой скорости задние тормоза не нужны. Они подключаются позже, чем способствуют исключению ситуации заноса зада авто, что может привести к аварии. Поэтому передние тормозные диски больше диаметром, а колодки изнашиваются в 2 раза чаще, чем задние.
Естественно мы говорим о плавном нажатии на педаль тормоза. При резком открываются каналы и задних, и колёса также хватают, но соотношение задержки тормозного усилия всегда остаётся.
Вот, например, попробуй затормозить в юз при разных скоростях: 20, 30, 40, 50 км/ч, и ты увидишь, что при меньших скоростях ты можешь и не найти следы от покрышек. Этим поддерживается прямолинейность движения авто и гарантия от сноса задней оси. Это, так сказать, иллюстрация распределения тормозных усилий. Однажды я увидел как жигуль тормознул на скорости 15 км/ч и у него сначала задние колёса вошли в юз, а затем передние, что не есть правильно.

Сообщение отредактировал kit123: 30 March 2011 - 15:16

[Шрот]

давайте выражаться технически грамотно

а как же ещё ЭТО назвать?!

 

Ну, давайте назовём это заглушенным штуцером ....

 

При торможении на небольшой скорости задние тормоза не нужны.....

спасибо за консультацию.
А что, нет ли где фотоочёта о переборке тормозтльного цилиндра? Хочу рискнуть запасной перебрать для тренировки.
Тут на форуме не нашёл почему-то.

Сообщение отредактировал Шрот: 31 March 2011 - 12:31