Сообщений в теме: 13

[Cezarjul]

Может кто поможет ситуация такая, у меня 617 двигатель, свечи все рабочие, роспылители на форсунках новые, фильтры еще не забиты, аккумулятору 2 года, но двигатель масла берет много, особенно на скорости выше 90 км в час, 1 литра на 500 км, проблема такая плохо крутит стартер двигатель, снимаю стартер, меняю втулки, заводится сполоборота, потом проходит некоторое время и все хуже и хуже заводка даже на гарячем, уже 5 раз ходил на ремонт стартера, говорят стартер норм крутит, а на авто крутит плохо и не заводится, помогите если можете,,,,,,

[Valeri]

СМ. все цепи питания к стартеру , все провода , "массу" к двигателю обязательно , клеммы проводов на акумулятор. Ну и можно поменять мастера , ремонтировавшего стартер.

[Cezarjul]

Последний раз как делал стартер, поставили даже не втулку а подшипник, а якорь говорят не могут проверить, так как внутреннюю обмотку не проверишь, но сам стартер крутит все норм, как сразу поставил на машину, так с полоборота, а потом каждый день все хуже заводится начала, и даже на гарячую не сразу хватала, а потом постояла в гараже 7 дней и вообще теперь не хватает, все пускал напярмую все провода, и массу на двигатель, вот взял стартер и по мастерских хожу, надяясь что только и в якоре дело, а не что еще в авто

[aav33]

Последний раз как делал стартер, поставили даже не втулку а подшипник, а якорь говорят не могут проверить, так как внутреннюю обмотку не проверишь, но сам стартер крутит все норм, как сразу поставил на машину, так с полоборота, а потом каждый день все хуже заводится начала, и даже на гарячую не сразу хватала, а потом постояла в гараже 7 дней и вообще теперь не хватает, все пускал напярмую все провода, и массу на двигатель, вот взял стартер и по мастерских хожу, надяясь что только и в якоре дело, а не что еще в авто

 

Если крутит стартером медленно - проблема в стартере или проводке к нему. Просто не развивает минимально необходимой для старта скорости вращения.
Если крутит быстро - проблема с мотором.
Тут как по Мерсокниге: мерять компрессию, проверять регулировку клапанов, смотреть топливную, поршневую...
Угар масла не обязательно указывает на неисправность мотора.
Вполне может быть что у тебя просто хреновое масло или уже два раза как прошёл срок его замены.
Обычно сразу после замены угара масла не заметно как не гасай по трассе, а тысяч после 5 с момента замены начинается угар. Это нормально для хорошего масла.
Но с другой стороны нельзя исключать и неисправность маслосъёмных колец или клапанов.
Есть мнение что на дизелях маслоотражатели почти не дубеют, и связано это с более легким тепловым режимом их работы.
Хотя конечно ставить диагнозы на расстоянии по таким письмам - всё равно что делать аборт по телефону.
Съезди к хорошему дизелисту.
ИМХО.

[Driksel]

Хотя конечно ставить диагнозы на расстоянии по таким письмам - всё равно что делать аборт по телефону.

101% это поход к ХОРОШЕМУ дизелисту

[ванятка]

101% это поход к ХОРОШЕМУ дизелисту

+ 100 - к дизелисту!
Расход масла-то - ого-ого...

[Serega 292]

Прежде всего померяй компрессию....если в норме то на 617-х есть такое свойство...как зажатие клапанов отрегулируй клапана даже самое первое что сделай

[andre_66]

[quote name='Cezarjul' date='4.3.2011, 22:45' post='1040231']

 

а якорь говорят не могут проверить, так как внутреннюю обмотку не проверишь,

 

Якорь можно проверить.Береш лампочку на 220в.Один провод на прямую с розетки на прямую на коллектор якоря а второй через лампочку на ось якоря или на корпус.Если лампочка горит то якорь пробитый.У меня так было, хотя стартер крутил мотор но медленно как бы с приклиниванием как буд-то .

[Driksel]

все мои мерсы провозили меня домой, прежде чем откровенно и напрочь сдохнуть, я им за это благодарен до скончания времён..... как настоящий друг, вернул домой и помер потом тихонько.... так что относитесь к нему как к лучшему и верному другу, и он вас не обманет в ваших надеждах и ожиданиях..... будет возможность и следующее авто будет МЕРС, только хочу ГЕЛИК.... торопиться вроде как некуда, а по нашим дорогам лучше нету ... а если найдёте правильный учебник по вашему авто, то сложного ничего нету, сплошная классика, по которой этот учебник и писали достаточно только вашего желагия.....

[сашка]

все мои мерсы провозили меня домой, прежде чем откровенно и напрочь сдохнуть, я им за это благодарен до скончания времён..... как настоящий друг, вернул домой и помер потом тихонько.... так что относитесь к нему как к лучшему и верному другу, и он вас не обманет в ваших надеждах и ожиданиях..... будет возможность и следующее авто будет МЕРС, только хочу ГЕЛИК.... торопиться вроде как некуда, а по нашим дорогам лучше нету ... а если найдёте правильный учебник по вашему авто, то сложного ничего нету, сплошная классика, по которой этот учебник и писали достаточно только вашего желагия.....

+1,расскажИте где про гелики почитать подробно можно,слабые места там,....

[Vladimir-tlt]

стартер было ослабли болты крепления обмоток статора(в трубе) и иногда обмотка ложилась на ротор стартер подклинивал, выличел ударной отверткой(протянул 1-2 оборота) проблема ушла
как заводится с троса

[9225]

Может кто поможет ситуация такая, у меня 617 двигатель, свечи все рабочие, роспылители на форсунках новые, фильтры еще не забиты, аккумулятору 2 года, но двигатель масла берет много, особенно на скорости выше 90 км в час, 1 литра на 500 км, проблема такая плохо крутит стартер двигатель, снимаю стартер, меняю втулки, заводится сполоборота, потом проходит некоторое время и все хуже и хуже заводка даже на гарячем, уже 5 раз ходил на ремонт стартера, говорят стартер норм крутит, а на авто крутит плохо и не заводится, помогите если можете,,,,,,

у меня был хреновый контакт между стартером и массой двигателя из-за того что силумин закис,подал провод на корпус стартера - все стало нормально

[lion18]

проблема не в акб? у меня тоже новый-осенью 2009 года купил ,оказался с заниженой плотностью 1,19!(и это при комнатной температуре и хорошо заряженый).шприцом до уровня пластин электролит выкачал и почти до"max"залил корректирующий 1,4 электролит. ночь отстоялся и почти день на малом току заряжал-прокатило , теперь 1,27стало. на морозе дизель заводит сравнительно бодро. и до кучи проверь напряжение на клеммах акб-на заглушеном,потом на заведёном ,и на заведёном с нагрузкой(отопитель,фары,обогрев задн.стекла) на заведёном должно быть примерно-14v,заглушеный _12,6v. может просто не дозаряд? а пока втулки в стартере меняют- акб"успевает отдохнуть".

Сообщение отредактировал lion18: 07 March 2011 - 18:38

[9225]

надо и мне клизьму купить,плотность померить,может тоже надо разбавить корректирующим