А кулиса то от 124,и номерок бьётся тот который ты давал.Причём здесь С-шка?EPC утверждает, что это выключатель света заднего хода. Видимо, на С-шках его перенесли туда.
МКПП
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 March 2011 - 08:31
W201 мотор 102 объём 2,0 г.в.86,продан. W124 мотор 103 объём 2,6 год выпуска 87,ПРОДАН.
W124 мотор 104 объём 3,0 л.24 клапана, год выпуска 92. Т. 89210947141 Анатолий.
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 March 2011 - 11:03
Номер, который я давал - это номер корпуса кулисы, который своей конструкцией определяет, в частности, схему включения передач. Номер концевика на твоей кулисе по применимости ЕПЦ пробивается, как от С-шки, следовательно и вся кулиса у тебя от С-шки. А корпус эта кулиса унаследовала от 124. В любом случае, эта кулиса тебе подойдет, но комплект тяг надо будет поставить от 124.А кулиса то от 124,и номерок бьётся тот который ты давал.Причём здесь С-шка?
Сообщение отредактировал krosha: 05 March 2011 - 23:02
190Е 2,6 МКПП5 1991 SportLine
Star Diagnosis
Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу.
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 March 2011 - 17:21
Добрый всем вечер.Сегодня поменял кулису,и сразу решил отрегулировать тяги выбора передач.Делал как в мануале но только вместо штифта вставил длинный болт шестёрочку.А получилось вот что передачи не на своём месте.Задняя получилась где должна быть четвёртая,первая где должна быть третья,почему так вышло?,наконечники на тягах крутил.Спасибо.
W201 мотор 102 объём 2,0 г.в.86,продан. W124 мотор 103 объём 2,6 год выпуска 87,ПРОДАН.
W124 мотор 104 объём 3,0 л.24 клапана, год выпуска 92. Т. 89210947141 Анатолий.
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 March 2011 - 20:10
Может я тяги перепутал?Кто подскажет.
W201 мотор 102 объём 2,0 г.в.86,продан. W124 мотор 103 объём 2,6 год выпуска 87,ПРОДАН.
W124 мотор 104 объём 3,0 л.24 клапана, год выпуска 92. Т. 89210947141 Анатолий.
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 March 2011 - 20:55
Вот это хотел спросить, постеснялсо.Может я тяги перепутал?
В этой теме ребята еще писали, что тяги тоже разные - у каждой кулисы свои.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 March 2011 - 21:13
Т.е.,если кулиса другая значит и тяги нужно подбирать от этой кулисы?Но встали они идиально друг за друга не цепляют,как на старой кулисе.Вот это хотел спросить, постеснялсо.
В этой теме ребята еще писали, что тяги тоже разные - у каждой кулисы свои.
Удачи !
W201 мотор 102 объём 2,0 г.в.86,продан. W124 мотор 103 объём 2,6 год выпуска 87,ПРОДАН.
W124 мотор 104 объём 3,0 л.24 клапана, год выпуска 92. Т. 89210947141 Анатолий.
#27 ОФФЛАЙН
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2011 - 11:17
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2011 - 11:34
Конечно, перепутал.Может я тяги перепутал?Кто подскажет.
Из кулисы растут 3 рычага:
- правый (по ходу автомобиля) включает заднюю и 5-ю. К нему цепляется самая короткая тяга. Другим концом цепляется за самый задний рычаг КПП, обращенный вверх.
- средний включает 1-ю и 2-ю. К нему цепляется средняя по длине тяга. Другим концом цепляется за средний по длине и расположению рычаг КПП.
- левый включает 3-ю и 4-ю. К нему цепляется самая длинная тяга. Идет на передний, самый длинный рычаг КПП.
В рычаги коробки все тяги вставляются слева (т.е. снаружи). Если при таком размещении тяг, они цепляются друг за друга или за туннель, значит какие-то тяги не от этой кулисы, не от этой коробки, от другого кузова или от другой комплектации машины.
Не знаю, как более доходчиво объяснить.
190Е 2,6 МКПП5 1991 SportLine
Star Diagnosis
Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу.
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2011 - 11:46
http://kit123.users....1/107856747.jpg
http://kit123.users....1/107856732.jpg
http://kit123.users....1/107856738.jpg
http://www.oldmerin....showtopic=50587
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2011 - 12:13
На фото, которые прдставил ЗоМер - 4-х ступенчатая МКПП. Там другая кулиса, другие тяги и вставляются они по-другому, чем для 5-ти ст. МКПП.
В данном случае эти фото не могут служить руководством к действию.
190Е 2,6 МКПП5 1991 SportLine
Star Diagnosis
Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу.
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2011 - 12:20
Это как пример.В данном случае эти фото не могут служить руководством к действию.
Там ссылка есть, что это 4мкпп и на W123.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2011 - 15:58
Спасибо. А номеров нет в фотоотчете. Они вообще поставляются отдельно ?
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2011 - 16:22
http://www.oldmerin....=...st&p=939946номеров нет в фотоотчете. Они вообще поставляются отдельно ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2011 - 16:31
Спасибо. В фотоотчете эти номера не помешали бы....
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 March 2011 - 08:37
Спасибо,разобрался.Ещё раз всем спасибо.Конечно, перепутал.
Из кулисы растут 3 рычага:
- правый (по ходу автомобиля) включает заднюю и 5-ю. К нему цепляется самая короткая тяга. Другим концом цепляется за самый задний рычаг КПП, обращенный вверх.
- средний включает 1-ю и 2-ю. К нему цепляется средняя по длине тяга. Другим концом цепляется за средний по длине и расположению рычаг КПП.
- левый включает 3-ю и 4-ю. К нему цепляется самая длинная тяга. Идет на передний, самый длинный рычаг КПП.
В рычаги коробки все тяги вставляются слева (т.е. снаружи). Если при таком размещении тяг, они цепляются друг за друга или за туннель, значит какие-то тяги не от этой кулисы, не от этой коробки, от другого кузова или от другой комплектации машины.
Не знаю, как более доходчиво объяснить.
W201 мотор 102 объём 2,0 г.в.86,продан. W124 мотор 103 объём 2,6 год выпуска 87,ПРОДАН.
W124 мотор 104 объём 3,0 л.24 клапана, год выпуска 92. Т. 89210947141 Анатолий.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных