Сообщений в теме: 24

[maxxx]

хочу поменять шаровые на W201(190е).говорят что их надо перепрессовывать. может кто менял.а то я что то не как не решусь(менять самому или на сервисе).поделитесь опытом

[Frost]

ИМХО - только на сервис. Как-то пытался сам - хрен ты их выпрессуешь НА сервисе платил 600 р - сторона

[Толян+]

менял сам у дороги !!! Удалено !!! лучьше 1000руб отдать за замену

 

Брабус дружище ну не надо так, ладно

[Nikita190E]

Менял сам ничего сложного, но потрахаться придеться смотри поиск там есть как менять писал не раз.......

[serezhick]

Меняются при помощи съемника шаровых от классики.

[acid]

а большая вероятность вышибы шаровых ( Вплане на дороге ?)

[Frost]

У меня 2 раза вышибало, правда не на скорости, а оба раза при трогании с места. Один раз - во дворе ночью, а второй - на середине перекрестка на 1905 г. в час пик. Скажу честно - откатить машину без шаровой хотя бы к бордюру - удовольствие ниже среднего Причем в первый раз перед этим немного поболтало, а во второй - вообще без объявления войны. Оба раза - попадос на эвакуатор. Так что лучше не затагивая - на сервис!

[Nikita190E]

У меня тоже вырывало про это есть статья если вырвет то уедеш уже тока на ивакуаторе плюс еще крыло у меня замялось т.к. в поворот входил........

[Толян+]

у меняя тоже вырывало , при развароте , благо в багажнике зачемто старая шаровая валялась ,да добрые люди кувалду дали , и кирпечи помагли ,+ мощьная отвертка , выбил! старую поставил не доконца ,но гонять можно было , вторую в сервисе менял , эту старую тоже заодно сменил вот щас две новые шаровые !
лучьше не тянуть а сразу при симптомах менять !!
перед вылетом шаровой ,на следующий день надо было свадьбу катать ! а если бы на свадбе вылетела !!?!? вот катал на старой замененой )

[maxxx]

хочу поменять шаровые на W201(190е).говорят что их надо перепрессовывать. может кто менял.а то я что то не как не решусь(менять самому или на сервисе).поделитесь опытом

 

-----------
добавлю.вчера раскидал переднюю подвеску.все вроде-бы нормально еслиб не пружины.начал стягивать стяжками чтоб не выстрелили при снятии аммора. изогнулись собаки.так пока на пружине и оставил.буду ставить на место сниму как нибудь.вот только стяжки для пружин с одного краю ставятся нормально а с другой стяжной болт упирается в край рычага.пыжился-пыжился но так вторую и не снял(пружину). сегодня буду искать другой съемник. МОЖЕТ кто по другому умеет пружины снимать.ПОДЕЛИТЕСЬ

[МерСавец]

Стяжкой с центральной шпилькой, через отверстие в крыле подтягиваем к крылу (на 123 так делал).

[acid]

Менял сам ничего сложного, но потрахаться придеться смотри поиск там есть как менять писал не раз.......

Миш , что -то я не нашел в поиске.....
может направиш меня где посмотреть ! Просто сегодня еду менять шаровые ! Подскожите так всётки только оригинальные брать то ? И дайте советы по замене (у себя в гараже) .... Спасибо.....

[maxxx]

Менял сам ничего сложного, но потрахаться придеться смотри поиск там есть как менять писал не раз.......

Миш , что -то я не нашел в поиске.....
может направиш меня где посмотреть ! Просто сегодня еду менять шаровые ! Подскожите так всётки только оригинальные брать то ? И дайте советы по замене (у себя в гараже) .... Спасибо.....

 

----------------------------
ВСЕ!!!!!!!!!! перебрал я передок.все по подробности... возился сам три дня.один день разбирал весь передок(кроме рулевого упр.)пружины стягивал сначала двухсторонним съемником.запарился вообще труба.потом посоветовали вазовский шестерошный взять.в рычаге снизу отверстие как на 6-ке.ставишь две пластины от съемника.одну под верх пружины.другую под низ.вставляешь болт с резьбой в верхнюю пластину(так чтоб он свободно висел)дальше ставишь стяжной наболдашник через отверстие в рычаге снизу и накручивая на резьбу болта стягиваешь пружину. потом откручиваешь рулевой наконечник от поворотного кулака(кстати если будешь менять наружние релевые наконечники то они с обеих сторон с левой резьбой).дальше на амортизаторе откручиваешь три болта(крепление ступицы).один сверху -два снизу.откручиваешь не до конца.а так чтоб потом без усилий можно было выкрутить совсем. выкручиваешь болт с шаровой и вытаскиваешь его. выбиваешь рачаг вниз молотком через деревянную колодку упертую в рычаг (чтоб шаровая вышла из ступицы). рычаг опускаешь вниз.откручиваешь до конца амортизатор от ступицы(это если будешь амортизатор менять).если нет - то помечаешь положение развальных шайб на кузов и снимаеши рычаг. рычаг везешь или на сервис или (мне так делали)подбираешь оправки под верх и низ шаровой.выбиваешь через оправку под верх шаровую.берешь камазовский масляный домкрат 5-ти тонник(можно больше.) вставляешь новые шаровые в рычаг и через оправку подстукиваешь чуть чуть чтоб она под прессом не блоталась.ставишь нижнюю оправку на шаровую и верхнюю сверху на рычаг.ищешь хороший упор под домкрат сверху и с низу(сверху чтоб упереть оправку)и плавно впруссовываешь.если есть все оправки то дело 20-ти минут. ну а потом все собираешь на место учитывая положение меток(предварительно поставленных) на развальных шайбах. все. наслаждаися. (((((((((((( ШАРОВЫЕ брал оригинал.примерно--600-900 р.

 

если есть вопросы жду.

[kook]

хочу поменять шаровые на W201(190е).говорят что их надо перепрессовывать. может кто менял.а то я что то не как не решусь(менять самому или на сервисе).поделитесь опытом

 

О наболевшем!
Надеюсь шаровые ты уже поменял!
Скрип услышал за неделю, вывернул колеса, вижу шаровой писец, разница между правой и левой стороной мм. 8, думаю хрен вам, до выходных дотянет! И в пятницу еду в гараж, новая шаровая в багажнике и при скорости км. 50 вылетела нахрен! Это жопа! Еле удержал. Выхожу, крылу писец, вывернуло в наружу. Что то я не о том!
Короче, остатки шаровой из рычага выпресовываться ну ни как! Рычаг снимать облом! Беру дрель и сверлом 4 мм. сверлю отверстие в корпусе шаровой, вышла при легком постукивании! Ставлю новую, неудобно. мучился часа 3, Вымостил снизу болванку мм.50 в диаметре и сверху кувалдой по выступам Забил.
Зато вторую в гараже в комфортных условиях заменил за час!
Удачи!

[180K5]

А какие синптомы?? Что предвещяет те страшные вещи описанные выше?...

 

У меня к примеру вот недавно появилось поскрипывание справа спереди...но в основном только при поворотах руля...так же если сильно выкручивать то ещё постукивания раздаются...(как от подшипника...)

[kook]

А какие синптомы?? Что предвещяет те страшные вещи описанные выше?...

 

У меня к примеру вот недавно появилось поскрипывание справа спереди...но в основном только при поворотах руля...так же если сильно выкручивать то ещё постукивания раздаются...(как от подшипника...)

 

Симптомов ни каких! Просто за неделю до этого, появился скрип при повороте руля, и нагрузка на руль возросла при поворотах, но разницу заметил уже с новой шаровой. Год назад проверял, шаровые были в порядке!

[180K5]

А как узнать точно ли в ней проблема...

 

вывернул колеса, вижу шаровой писец, разница между правой и левой стороной мм. 8

 

Где это замерить?...(просто раньше я даже туда не смотрел...машина была гарантийная)

 

вот нашёл фотку...

[kook]

А как узнать точно ли в ней проблема...

 

вывернул колеса, вижу шаровой писец, разница между правой и левой стороной мм. 8

 

Где это замерить?...(просто раньше я даже туда не смотрел...машина была гарантийная)

 

вот нашёл фотку...

 

При такой схеме как на рисунке шаровую не вырвет никогда! А скрипеть может! А проверить элементарно, поддомкрачиваешь , ставишь под рычаг упор(Типа винтовой домкрат), опускаешь. Нагрузка с шаровой снята. Берешь монтировку и колесо шатаешь вверх-вниз. Если люфтит однозначно шаровая, при полностью вывернутых колесах люфт можно увидеть визуально.

 

Не надо цитировать с фотками и трафик и лишняя инфа на серваке .

 

Удачи!

[180K5]

Ну это рисунок от C220 (95г)...но на 124 с первого взгляда всё так же...
Спасибо за информацию

[Nazar]

Поменял шаровые, прошла неделя. Смотрю один раз на яме, на одной шаровой справа уже лопнула резинка (силиконовая). Да же не то чтобы лопнула, а как будто разжевана. Одни лохмотья. Мог ли ее повредить мастер при установке на станции?