Сообщений в теме: 9

[Frono]

Вобщем между крутилок 3 кнопки,первая кнопка как я понял для того что бы стёкла не запатевали вторая ЕС как мне сказали это кондёр и третья это циркуляция воздуха в салоне!
Так вот если не нажимать эти кнопки то по идеи в салон должно дуть с улицы,поворачиваю крутилку на 2ое положение поток горячего воздуха идёт хорошо но через 2-3сек угасает и почти не дует,приходится ставить в положение 3 тогда вроде дует но слабо,в чём может быть проблема,а когда нажму кнопку циркуляции то на на положении 2 классно дует горячим при горячим,вот у меня вопрос почему с улицы так не дует,или так и должно быть? и как кондёр врубается,чёт так и не догнал? Всем заранее спасибо!

[Gazzel]

ЕС- это ВЫключение кондея. Дуть должно, тольк оне понятно что не дует- тепло или поток?

[Stiv]

Вероятнее салонные фильтры не менялись неизвестно сколько
Стоят под дворником со стороны моторного отсека

Сообщение отредактировал stiv__2001: 11 February 2011 - 08:41

[Kuanysh]

Вторая кнопка ЕС -кондер -если горит - кондер выключен - с центральных сопел дует холодный воздух (отключить колесиком - если все еще немного дует - взять отвертку без ручки и немного толкнуть заслонку)

 

Вторая кнопка ЕС -кондер -если не горит - кондер включен работает и жрет походу бензин-
с центральных сопел при прогретой машине начинает дуть теплый воздух -зимой, холодный воздух - летом
Летом при включении кондера - начинает работать электро вентилятор -спереди радиатора (если не работает проверить предохранитель)

 

Забит или нет салонный фильтр - проверяется так при положении крутилки вентилятора 2 или 3 положение, направляем воздух - крутилку горизонтально влево, по ощущениям проверяем сколько дует воздуха из бокового сопла слева от руля,
нажимаем кнопку циркуляции (15мин- и автоматически отключается)-третью сверху, по ощущениям проверяем сколько дует воздуха из бокового сопла слева от руля.
отличаться должно не намного. Если отличается - то салонный фильтр забит.
При выключении кнопки рециркуляции - переходит в режим не сразу - может через 30сек.
Сам режим рециркуляции ставлю постоянно - прогревается салон быстрее (дизель 60-65С без движения выше не поднимается- прогревает салон достаточно) - но потеют окна.

 

Заметил большой минус - мерзнут ноги в салоне у водителя, не отогреваются, особенно левая нога - хоть весь воздух направля в ноги. не продуманное направление воздуха - от пола 5 см - всегда холодный воздух. Или верх обуви наконец отогревается - а подошвы - так и мерзнут.
На 211кузове - по другому - там дует сверху на обе ноги и теплынь.
На ВАЗ 2106- на много лучше - ноги всегда в тепле- в жаре.

 

Поделитесь неужели у всех так на 124

[Stiv]

У меня в ногах тепло

[tolstun66]

Вобщем между крутилок 3 кнопки,первая кнопка как я понял для того что бы стёкла не запатевали вторая ЕС как мне сказали это кондёр и третья это циркуляция воздуха в салоне!
Так вот если не нажимать эти кнопки то по идеи в салон должно дуть с улицы,поворачиваю крутилку на 2ое положение поток горячего воздуха идёт хорошо но через 2-3сек угасает и почти не дует,приходится ставить в положение 3 тогда вроде дует но слабо,в чём может быть проблема,а когда нажму кнопку циркуляции то на на положении 2 классно дует горячим при горячим,вот у меня вопрос почему с улицы так не дует,или так и должно быть? и как кондёр врубается,чёт так и не догнал? Всем заранее спасибо!

http://automn.ru/mer....m_id-1087.html
Желательно обзавестись литературой (книжкой). Интернет не всегда бывает доступен.

Сообщение отредактировал tolstun66: 28 February 2011 - 09:11

[Леонидыч]

Вторая кнопка ЕС -кондер -если горит - кондер выключен

 

Вторая кнопка ЕС -кондер -если не горит - кондер включен работает и жрет походу бензин-

 

Поделитесь неужели у всех так на 124

 

кнопка EC если ГОРИТ кондер ВКЛЮЧЕН

 

нормальное положение НЕ ГОРИТ те ВЫКЛЮЧЕН

Сообщение отредактировал Леонидыч: 01 March 2011 - 03:04

[Artem]

кнопка EC если ГОРИТ кондер ВКЛЮЧЕН

 

нормальное положение НЕ ГОРИТ те ВЫКЛЮЧЕН

 

Нее, наоборот, если горит, то ВЫключен, хотя у всех может быть по разному, смотря кто и как лазил в проводку

Сообщение отредактировал Artem: 01 March 2011 - 03:31

[Леонидыч]

Нее, наоборот, если горит, то ВЫключен, хотя у всех может быть по разному, смотря кто и как лазил в проводку

если у вас так лазили в проводку это не значит что так и должно быть и по разному не бывает, должно быть так как сделано на заводе...
сомневаетесь? почитайте спец литературу
даже далеко ходить не надо http://mercedes-w124...ru/html/0_9.htm

Сообщение отредактировал Леонидыч: 01 March 2011 - 03:53

[Kuanysh]

если у вас так лазили в проводку это не значит что так и должно быть и по разному не бывает, должно быть так как сделано на заводе...
сомневаетесь? почитайте спец литературу
даже далеко ходить не надо http://mercedes-w124...ru/html/0_9.htm

 

в проводку никто не лазил, может у тебя,
ты внимательней инструкцию прочти.
ЕС- если кнопка горит -" Экономичный режим соответствует нормальному режиму работы, но при этом не происходит охлаждение воздуха (экономия топлива). " -кондей - не работает

 

ЕС - если кнопка не горит - "кнопка не нажата – режим охлаждения нормальный. " - кондей работает.

- кнопки снежинка у меня нет