Сообщений в теме: 8

[МАКСЯ]

итак умудрился сломать свечку в 1 цилиндре.резьбовая часть осталась в головке,а вот изолятор-шестигранник под ключ и центральный электрод у меня в руках.думаю понятно что осчталось и как выглядит.
вопрос-до сервиса можно ехать на 3 цилиндрах? или есть риск что резьбовая часть от вибрации открутится и провалится по закону подлости в цилиндр?
у кого какие мысли?

[Корнелий Шнапс]

берешь удлинитель на 1/2. Квадратом аккуратно вбиваешь в остаток свечи и выворачиваешь. и ехаь никуда не надо.

[МАКСЯ]

машина на улице .за бортом -20С имхо неочень идея

[Корнелий Шнапс]

А свечи ломать в -20 нормально?

[МАКСЯ]

Корнелий Шнапс
да сам себя корю уже 2 дня.ехать то не рекомендуется?

[Корнелий Шнапс]

Лично я не представляю как поедет 102 на 3 горшках.
Выполнить описанную выше операцию реально даже в меховых рукавицах.
На замороженном движке втулка легко вывернется.

[Gazzel]

не сталкивался, но яб разорился на торкс, думаю его и вбить проще, и галвное немного безопаснее. Ну в крайнем слкчае 6-граник вбивать. Только вопрос- как она сломалась? если ты откручивал, а оно не давалось, и ты со всей силы отломал, то имхо оно не по резьбе было закручено, и подозреваю что малыми силами даже на сервисе не помогут. Если отломилась легко, то по пробуй сначала отвертокой

[МАКСЯ]

итак нашел сегодня силы оттащить авту в сервис.там погрели горелкой остатки свечи и выкрутили.завели мотор.прогрели до рабочей температуры и решили заменить оставшиеся 3 свечи.
и.....
они точно так же сломались.в том же самом месте.и уже горячие.какие выводы?

[Gazzel]

те резьба не повреждена? выкрутилась легко? думаю идей не будет, или не повезло, или ржавчина вьелась. Зачем грели не ясно, двигатель остыл чтоли? или грели выше 107 градусов?