Сообщений в теме: 9

[Роменция]

Приветствую! Вобщем меняю насос, хочу бош. Но растерялся с номерами, подскажите какой подходит:

 

0 580 464 125

 

0 580 254 910

 

0 580 254 942

 

И если не сложно отличия их между собой.

[Don Sanchess]

Приветствую! Вобщем меняю насос, хочу бош. Но растерялся с номерами, подскажите какой подходит:

 

0 580 464 125

 

0 580 254 910

 

0 580 254 942

 

И если не сложно отличия их между собой.

 

0 580 254 910 чешского производства (на нём написано), 0 580 464 125 на нём ничего не написано, но на упаковке написано, что в Германии сделано.

[peremaz]

И если не сложно отличия их между собой.

Устанавливается 0 580 254 910, уже снят с производства, но еще встречается в продаже, заменен на новый тип 0 580 464 125, который немного меньше в диаметре корпуса по сравнению с 910 и имеет пластиковую насадку на корпусе для монтажа...

[Роменция]

Устанавливается 0 580 254 910, уже снят с производства, но еще встречается в продаже, заменен на новый тип 0 580 464 125, который немного меньше в диаметре корпуса по сравнению с 910 и имеет пластиковую насадку на корпусе для монтажа...

 

В наличии есть и 910 и 125, но разница в их цене примерно касарь, вот и интересно в чём их самое главное различие?! 125 не факт что Германия.

[Valeri]

0 580 254 910 чешского производства (на нём написано), 0 580 464 125 на нём ничего не написано, но на упаковке написано, что в Германии сделано.

Первый для К и КЕ , второй-для электронного инжектора /он должет быть меньшего диаметра/.
Важно в обозначении вторая тройка цифр- 254-мех.впрыск , 464-электроника. Последняя тройка-просто модификация клемм и т.д./Решающего значения не имеет./
Т.Е подходит ТОЛЬКО все, что имеет маркировку 254.

Сообщение отредактировал Valeri: 03 March 2011 - 22:30

[Роменция]

Первый для К и КЕ , второй-для электронного инжектора /он должет быть меньшего диаметра/.
Важно в обозначении вторая тройка цифр- 254-мех.впрыск , 464-электроника. Последняя тройка-просто модификация клемм и т.д./Решающего значения не имеет./
Т.Е подходит ТОЛЬКО все, что имеет маркировку 254.

 

Вооо, спасибо огромное! Все сомнения развёл!

[Don Sanchess]

Первый для К и КЕ , второй-для электронного инжектора /он должет быть меньшего диаметра/.
Важно в обозначении вторая тройка цифр- 254-мех.впрыск , 464-электроника. Последняя тройка-просто модификация клемм и т.д./Решающего значения не имеет./
Т.Е подходит ТОЛЬКО все, что имеет маркировку 254.

 

Откуда такая информация?

 

0 580 464 125 я себе такой поставил, уже почти год катаюсь. По манометру на выходе пусковой форсунки давление 5.6 бар показывал как и 0 580 254 910.

 

Я 0 580 254 910 заменил, т.к. пробег у него большой был и гудел сильно.

 

Сам Бош 0 580 254 910 заменил новым номером 0 580 464 125, тут.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 04 March 2011 - 22:31

[peremaz]

подходит ТОЛЬКО все, что имеет маркировку 254.

Не верная информация насчет цифр 464, указанные мною насосы допускаются к установке по технической базе BoschService и профессиональному каталогу TecDoc 2010... P.S. Системное давление электронного впрыска 2.5 Bar (слёзы, по сравнению с КЕ), зачем тогда такая производительность 125-му насосу...

Сообщение отредактировал peremaz: 04 March 2011 - 17:42

[peremaz]

Сам Бош 0 580 254 910 заменил новым номером 0 580 464 125,

+1000...

[Don Sanchess]

Системное давление электронного впрыска 2.5 Bar (слёзы, по сравнению с КЕ), зачем тогда такая производительность 125-му насосу...

 

Вот именно, я не смог бы завести с таким давлением. По-моему даже форсунки не откроются.

 

Повторюсь, я год катаюсь, проблем пока не было, одно но, ток по амперметру 6.2 А.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 04 March 2011 - 22:31