Сообщений в теме: 204

[qabil]

Да!

Спасибо.

[qabil]

Здравствуйте всем! Мог бы 3 дня назад отписаться о проделанной мною работу. Подумал не торопится. Вдруг опять что то произойдет... Короче, 3 дня назад мне удалось ставит мембрану (бурого цвета) в дозатор. Без каких нибудь утечек. При сборке одну резиновую колечку порвал. Вынужден был ставит одну старую. В 3-х камерах одновременно появлялась топлива. В четвертой камере чуть с опозданием. Машина стала лучше работат. Заводится с пол оборота. Завожу (мотор холодный) тахометр показывает 1300 об/мин. Через пол минуты падают на 800. Так как в этих днях машина мне очень нужно было, даже не стал проверить налив и так водил, не подвел меня. ...Только когда включаю фары или подогрев сидений на холостом ходу звук двигателя меняется, то есть обороты с 800 поднимаются на 850 и сразу падают опять на 800. Нормально ли это? И в конце еще раз хочу поблагодарить вас за помощь. Спасибо.

[Ви124]

Здравствуйте всем! Мог бы 3 дня назад отписаться о проделанной мною работу. Подумал не торопится. Вдруг опять что то произойдет... Короче, 3 дня назад мне удалось ставит мембрану (бурого цвета) в дозатор. Без каких нибудь утечек. При сборке одну резиновую колечку порвал. Вынужден был ставит одну старую. В 3-х камерах одновременно появлялась топлива. В четвертой камере чуть с опозданием. Машина стала лучше работат. Заводится с пол оборота. Завожу (мотор холодный) тахометр показывает 1300 об/мин. Через пол минуты падают на 800. Так как в этих днях машина мне очень нужно было, даже не стал проверить налив и так водил, не подвел меня. ...Только когда включаю фары или подогрев сидений на холостом ходу звук двигателя меняется, то есть обороты с 800 поднимаются на 850 и сразу падают опять на 800. Нормально ли это? И в конце еще раз хочу поблагодарить вас за помощь. Спасибо.

 

 

Рад успеху! Обороты при вкл. нагрузки должны подсаживаться, а РХХ должен их поднять до нормы. У тебя наоборот - думаю со временем более точная регулировка смеси поставит всё на место. Успеха!

[Alex724842]

Всем привет!
тема про налив,решил тут спросить!
подскажите по проблеме,короче выставил смесь на ХХ и на 3000 оборотах ближе к нулю по току ЭГД.
но замерил налив а он всего 165-170 мл.
ставлю 180 мл начинает заливать на оборотах!
МЛ промывал!
налив по каналам почти ровный!

Сообщение отредактировал Alex724842: 25 April 2011 - 07:41

[tolstun66]

Здравствуйте. Для 2.3 налив должен составлять 170-180мл. Должен это условно. Чем добавляли налив? Разброс по каналам, для новых двигателей с завода 3%, для наших от 5 до 10%.

[Alex724842]

я добавлял топливо винтиком ЭГД,на ХХ смесь регулировал винтом СО
разнабой на максимуме где то 3-6 мл между каналами!
где то на средней нагрузке разнабой меньше.
думал уже на верхние фильтры сеточки,в каналах на форсы,что забиты они, но льет почти ровно,не могут все фильтры так ровно забиться
ЭГД менял,такая же фигня,на 165-170 мл,на 3000 оборотах смесь стоит на 50%,под нагрузкой слегка добавляет топливо.тоесть на ходу!

[Misha190E]

разнабой на максимуме где то 3-6 мл между каналами!

это фигня. ибо 6 мл относительно 180 мл это всего 3%, что есть мелочь... 10% уже заметно особо на ХХ

[Alex724842]

да как бы просто напрягает то что надо ставить 180 мл,а не могу,заливает,а почему опять же понять не могу!
думаю при 180 и динамика будет побольше,да и как слышал что на 160 мл для 2,3 мотора,расход больше будет чем при 180 мл.хотя непонятно почему!

[Misha190E]

да как бы просто напрягает то что надо ставить 180 мл,а не могу,заливает,а почему опять же понять не могу!

не понял.

думаю при 180 и динамика будет побольше,да и как слышал что на 160 мл для 2,3 мотора,расход больше будет чем при 180 мл.хотя непонятно почему!

по мне так налив не зависит от объема мотора, ибо если посмотреть - пара дозатор+эгрд+расходомер одна и та же для 1.8-2.0-2.3, а значит и харатеристика будет одинакова

[tolstun66]

я добавлял топливо винтиком ЭГД,на ХХ смесь регулировал винтом СО

Винтиком ЭГРД регулируется диф. давление и только. И то, это при условии что у вас не порвана диафрагма все фильтры чистые , и т.д.
Не ищите проблему там где её нет. Если при таком наливе у вас машина не тупит при разгонах, не дергается, не глохнет ни куда не стреляет, то подойдите к двигателю, скажите ему "спасибо", закройте капот и не мешайте ему работать.
Просмотрите нижние темы. Очень много начинаются с того , что решил что-то , где-то подрегулировать. Заканчивается как правило все хорошо но, между первым вопросом и хорошо бывает проходит несколько месяцев гемора.
Простите за много букв, но лучше предотвратить сейчас.

[Misha190E]

под нагрузкой слегка добавляет топливо.тоесть на ходу!

это нормально. на кат машинах так и есть

[Alex724842]

ладно,пусть тогда работает!
спасибо!!!

[qabil]

Рад успеху! Обороты при вкл. нагрузки должны подсаживаться, а РХХ должен их поднять до нормы. У тебя наоборот - думаю со временем более точная регулировка смеси поставит всё на место. Успеха!

Спасибо! Благодаря всем Вам проблема решено.

[tolstun66]

Вдруг опять что то произойдет...

По старой русской традиции - тьфу, тьфу, тьфу через левое плечо. Пора заказывать вывеску с надписью: " Ремонт и настройка КЕ", и начинать свое дело. После того, сколько вам его пришлось разобрать и собрать , вы сможете это делать с закрытыми глазам. Можно уже, наверное, и в цирке с таким номером выступать.

[Ви124]

По старой русской традиции - тьфу, тьфу, тьфу через левое плечо. Пора заказывать вывеску с надписью: " Ремонт и настройка КЕ", и начинать свое дело. После того, сколько вам его пришлось разобрать и собрать , вы сможете это делать с закрытыми глазам. Можно уже, наверное, и в цирке с таким номером выступать.

Дай бог! Присоединяюсь. По крайней мере пройден серьёзный этап в ремонте. Спасибо за терпение и настойчивость, и , думаю, в Баку теперь есть человек который поможет остальным. Успеха!!!

Сообщение отредактировал Ви124: 25 April 2011 - 19:23

[qabil]

По старой русской традиции - тьфу, тьфу, тьфу через левое плечо. Пора заказывать вывеску с надписью: " Ремонт и настройка КЕ", и начинать свое дело. После того, сколько вам его пришлось разобрать и собрать , вы сможете это делать с закрытыми глазам. Можно уже, наверное, и в цирке с таким номером выступать.

Спасибо вам за красивые слова. Но не на столько. " Ремонт и настройка КЕ" - думаю это очень тонькая и ответственная работа. Я вижу на форуме достойных настояших мастеров-врачей автомобилей. Старых больных машин лечить не так-то просто. Решая проблемы приносите людям радость и взамен ничего не просите. Действительно во всем, всем вам и форуму признателень. Теперь за рулем стал себя более уверенно чувствовать. Хорошо что, есть в мире добрые люди. Thank you again for your help.

[Ви124]

Спасибо вам за красивые слова. Но не на столько. " Ремонт и настройка КЕ" - думаю это очень тонькая и ответственная работа. Я вижу на форуме достойных настояших мастеров-врачей автомобилей. Старых больных машин лечить не так-то просто. Решая проблемы приносите людям радость и взамен ничего не просите. Действительно во всем, всем вам и форуму признателень. Теперь за рулем стал себя более уверенно чувствовать. Хорошо что, есть в мире добрые люди. Thank you again for your help.

Так присоединяйся к ним!

[qabil]

Дай бог! Присоединяюсь. По крайней мере пройден серьёзный этап в ремонте. Спасибо за терпение и настойчивость, и , думаю, в Баку теперь есть человек который поможет остальным. Успеха!!!

За терпение и настойчивость я, Вам должен поблагодарить! В связи с работой уже долгое время нахожусь (450км) дальше от своего города. А в Баку у нас очень хорошие мастера есть. Так как у меня машина тогда заводилась и глохла не мог ехать в Баку. Пришлось просить у вас помощи. И не грамма не жалею. Очень полезный сайт. Многому научился у вас. И вам желаю успехов в жизни.

[qabil]

Так присоединяйся к ним!

Так присоединяйся к нам! думаю так правильнее. Когда я употреблял слово настояших мастеров-врачей и вас тоже имел ввиду.
Я с вами конечно. Но очень многое надо еще изучать. В будущем если моя помощь кому то доставить радость, мне будет приятно как вам сейчас. Спасибо.

[peremaz]

я добавлял топливо винтиком ЭГД,

Так делать нельзя...