Сообщений в теме: 4

[abdumator]

Уважаемые любители Мерсов отзовитесь пожалуйста! недавно мне пригнанали с Литвы Мерс 230, 1988 года, 102 движок 4 цилиндра, мех. инжектор и такая проблема: на холодный заводится без проблем обороты держатся около 500 стабильно, едет без проблем, все глюки начинаются после того как движок разогревается после 80 градусов- тахометр с паузами начинаеть плавать между 1000 и ниже 500, чтобы поддержать обороты даеш газу но движок иногда не реагирует на это и упрямо глохнет, на пробках и светофорах кашмар, двигатель заводится после долгой 2-й или 3-й попытки, кто-то посоветовал ездить с вынутым штекером электрогидравл. регулятора давления по моему РХХ еще хуже стало я поставил его обратно. Так как у нас СТО специализирующихся на мерсах нет, нашел более менее подкованных "инжекторщиков" и они проделали следующую работу: 1.- заменили топливный фильтр, 2- заменили входной фильтр, 3-отремонтировали (как они сказали) и почистили дозатор, 4-проверили потенциометр - в норме (без просветов и стираний графита), 5-промыли без вскрытия форсунки карбом, 6-проверили манометром давление бензонасоса-в норме, 7- заменили крышку трамблера, 8-проверили свечи - в норме, 8-отрегулировали повышенный расход топлива,9-воздухофильтр в норме, 10-подсосов воздуха вроде нет. 11-подсечка есть, ЭФФЕКТ НУЛЕВОЙ все по старому, истратил деньги и ничего не понятно, не езжу чтобы других не нервировать. Кто-то посоветовал отрегулировать электрогидравл. регулятора давления - РХХ поможет ли не знаю. Перерыл весь Яндекс, Google ничего по этой теме не нашел. Прошу Вас скажите какие еще причины могут быть этого явления. Заранее благодарю!!!

[global-alex1]

помер сопротивление датчика коленвала на горячем..

[BAF.F1]

помер сопротивление датчика коленвала на горячем..

 

точно! Это весь датчик датчик надо менять или как?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 22 March 2009 - 22:11

[abdumator]

как я решил эту проблему - заехал в то же сто, они что рылись потом поменяли реле или блок управления помоему но поставили старый обратно, потом, что то стучали по чему-то в общем сказали была ошибка в блоке управления, но стучали они по потенциометру или что там рядом находящеемуся общем не сказали секрет... короче после этого постукивания и перестановки блока управления все исчезло, а что ж это было все таки ???

[Merson]

У меня была подобная проблема, при достижении 80 градусов глохла. В итоге почитав форум начал пробовать. В итоге оказался датчик температуры двигателя. 900 р. и все дела.