Сообщений в теме: 9

[fajh]

Джентльмены!
подскажите ремонтируется ли обратный клапан на 119 двигателе?
давление должно быть около 3,7, а у меня около8
форсунки заливают свечи со всеми вытекающими последствиями, вплоть до отключения оных, то есть двиг заводится, дым черный, поработаетнемного и глохнет, давление в рампе около 8
обратка не забита

Сообщение отредактировал fajh: 10 March 2011 - 18:28

[Gazzel]

хм, наскока пнимаю, м119 и с КЕ тоже бывали. поо какой именно клапан речь? вакумный регулятор на рампе?

[Stiv]

Регулятор давления не ремонтируется а только меняется

[Stiv]

Дубль

Сообщение отредактировал stiv__2001: 10 March 2011 - 21:42

[fajh]

Регулятор давления не ремонтируется а только меняется

а как его снять? а то боюсь разворотить пол двигателя

[fajh]

хм, наскока пнимаю, м119 и с КЕ тоже бывали. поо какой именно клапан речь? вакумный регулятор на рампе?

да, тот который на рампе

[amol]

Я у себя менял год назад, стоимость в районе 100 Евро оригинал. Конструкция похожа на 111 и на 119- стопорное колечко тонкими утконосиками стягиваете и регулятор давления вылазит вверх.

[Gazzel]

какже там полдивига разворотить? я конечно не копал м119, но вроде регуляфтор прям перед глазами. открыть лючок бензобака. Я так понимаю реч не о меседесе? если там впрям 8бар, то яб наверно отключил бензонасос и покрутил немного стартером, ну и акку во избежании искры отключить лучше чем авось.

[fajh]

спасибо всем разобрался
дело было не регуляторе а в китайском манометре, померял другим,- все стало нормально
а машина глохла из-за того ,что в базовом модуле сгорело два предохранителя/причину сгорания еще не выяснил, но после замены сталовсе нормально

Сообщение отредактировал fajh: 11 March 2011 - 21:20

[amol]

Сгорание предохранителя в блоке управления из-за начавшейся рассыпании проводки. Если сгорели раз значит сгорят в самый непдходящий момент.