Сообщений в теме: 473

[Misha190E]

Серега, у лямбды есть номер. списываешь его и пробиваешь применимость... очень сложно понять что ты написал, у тебя лямбды скорее похожи будут что на 103-ем что на 104-ом моторе... а когда дырки только с торца то это 537 зонд бош (у него и обогрев 10 Ом) он вряд ли будет стоять у тебя на 104...

[sergey152]

Серега, у лямбды есть номер. списываешь его и пробиваешь применимость... очень сложно понять что ты написал, у тебя лямбды скорее похожи будут что на 103-ем что на 104-ом моторе... а когда дырки только с торца то это 537 зонд бош (у него и обогрев 10 Ом) он вряд ли будет стоять у тебя на 104...

Миша, представь, стоял падла...
Короче я тебя понял. Я по номерам пробиваю, и у меня стоять должны зонды которые нюхают с боков, 3 продольных отверстия.
нижний левый зонд это то что у нас в магазе есть( вазовский) дык вот как он нюхать будет если мимо него все пролетать будет....
а нижний правый это по ходу мой родной

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал sergey152: 23 February 2014 - 20:09

[Misha190E]

тот который с торца нухает он же 537 зонд бош - самый дешевый, я себе такой на 210 ставил, но у меня родные были один в один...
знаю пока только одного чела кто поставил на 104-ый мотор 537 - все работает по параметрам, собственно как и у тебя ..
хотя конечно по уму надо проврерить выхлоп гахзоанализатором на ХХ и на 3000 - если СО в норме то отстать от зонда

[rusty_-]

приедет заслонка, обмеряй ее.
4 и 8 сопротивление, с проверкой что при изменении положения дросселя и постукивании по корпусу оно не меняется сильно
3 и 7 сопротивление,
1 и 7 сопротивление и изменение при открытии дросселя
2 и 7 сопротивление и изменение при открытии дросселя

скажи на C180 тагже проверяется?

[Misha190E]

Дроссельная заслонка, простая, для машин без ASR\Cruise, проверка вольтметром:
пины разъема дз:
4-8 - моторчик, сопротивление менее 10 Ом, в идеале 5-7 Ом.
5-6 - микрик ХХ, либо 0 либо 600 Ом в покое, при открытии дросселя бесконечность
5В подать на пины 3(+) 7(-) (можно раздербанить любой USB кабель и вытащить оттуда 2 провода, подключить юсб в ноут, или там в юсб зарядку)
измеряем напряжение на пинах:
7-2 (потенц Упора Заслонки) примерно 3.7В и плавно меняется если перемещать рычаг (при закрытии рычагом напряжение растет, при открытии - падает)
7-1 (потенц ДПДЗ) более 4В в покое и плавно меняется при открытии заслонки, нет резких скачков и пропадания сигнала

 

Внимание, если 7-2 в покое отличается от 3.7, то вероятнее всего кто-то крутил регулировку аварийного положения дросселя. Вернуть регулировку чтобы показывало 3.7В в покое (и при этом на 7-1 будет примерно 4.2-4.3В)

Сообщение отредактировал Misha190E: 20 March 2014 - 12:21

[rusty_-]

да...
но 4-8 - моторчик, менее 10 Ом...
5-6 - микрик ХХ, либо 0 либо 600 в покое, ну и обрыв при открытии дросселя
5В подать на 3(+) 7(-)
7-2 примерно 3.7В и плавно меняется если рычагом двигать залсонку
7-1 тм более 4В в покое и плавно менчется при открытии залсонки

спасиба

[rusty_-]

да...
но 4-8 - моторчик, менее 10 Ом...
5-6 - микрик ХХ, либо 0 либо 600 в покое, ну и обрыв при открытии дросселя
5В подать на 3(+) 7(-)
7-2 примерно 3.7В и плавно меняется если рычагом двигать залсонку
7-1 тм более 4В в покое и плавно менчется при открытии залсонки

Моторчик (снятый с дросселя) показывал 40 Ом, погонял его по 15 минут в обе стороны показало 9 Ом....через час опять замерил показывает 21 Ом опять погонял его внось упало но уже до 8.5 через час снова показывает за 20 Ом - это значит усё ему?

[Misha190E]

возможно надо вскрывать и смотреть чтоне так... но я как-то не измерял после простоя... т.е. ты можешь просто посмотреть если от 5В заводится заслонка через час два то и ставь обратно... либо если руки прямые - разбирай и смотри что не так, но я не вскрывал никогда...

[rusty_-]

возможно надо вскрывать и смотреть чтоне так... но я как-то не измерял после простоя... т.е. ты можешь просто посмотреть если от 5В заводится заслонка через час два то и ставь обратно... либо если руки прямые - разбирай и смотри что не так, но я не вскрывал никогда...

Ну вот и вскрыл

щетки

якорю вроде хана?

[Misha190E]

народ как-то шлифует их, потом почистить и собрать, ну щетки поглядеть чтобы был еще запас и собирать...
я сам не шлифорал, поэтому не подскажу как правильно и красиво, но читал о таком

[rusty_-]

народ как-то шлифует их, потом почистить и собрать, ну щетки поглядеть чтобы был еще запас и собирать...
я сам не шлифорал, поэтому не подскажу как правильно и красиво, но читал о таком

Шлифанул

ну и результат 8 Oм
спасиба за помощь

[sans.s]

Ковырялся с машиной, стирал ошибки снова и снова... и так и эдак пытался..
14,16 и 22 всегда висят и не уходят...

 

угол дросселя всегда 9.8 стоит... если на незведённой машине давить тапку, то он с какого то момента начинает показывать от 0 до 60 где-то...
т.е. как буд-то просыпается и показывает что от нажатия тапки должно зависеть... но данные похоже не верные... как буд-то он с запозданием показывает.

 

в общем что я ни делал ошибки не хотят уходить... даже попробовал подёргать слегка проводку к дросселю и пошевелить разъём...
он там как-то хитро сцеплен, так что разъединять не стал, вдруг сломаю...

 

пробовал так... на вкл. зажигании нажать тапку, и дождаться когда в параметрах покажет угол дросселя 2 - 3 градуса...
удалил ошибки... и осталась актуальная только 22я. завёл... и опять вылазят все 14,16,22я...
и поездить пробовал... и прогревал до 85... и газовал... всё бестолку....
обороты ХХ в районе 1100.. во время разгона бывает дёргается.... в общем полная оппа...

 

в общем похоже простыми операциями тут не поможешь... придётся что-то делать по серьёзнее... вот только что?
какая последовательность действий и можно ли так ездить?

 

и ещё не пробовал двинуть заслонку на закрытие рычажком... не могу понять о каком рычажке идёт речь... где Вы сказали что он в прорези... в прорези чего? как его увидеть и когда двинуть на закрытие?

Привет всем. сталкивался я стакими проблемами при сбросе адаптации заслонка сваливалась в аварию 1 напряжение должно быть не менее 12в 2 нужно при адаптации помогать заслонке закрыться

[yakovlevam]

Дроссельная заслонка, простая, для машин без ASR\Cruise, проверка вольтметром:
пины разъема дз:
4-8 - моторчик, сопротивление менее 10 Ом, в идеале 5-7 Ом.
5-6 - микрик ХХ, либо 0 либо 600 Ом в покое, при открытии дросселя бесконечность
5В подать на пины 3(+) 7(-) (можно раздербанить любой USB кабель и вытащить оттуда 2 провода, подключить юсб в ноут, или там в юсб зарядку)
измеряем напряжение на пинах:
7-2 (потенц Упора Заслонки) примерно 3.7В и плавно меняется если перемещать рычаг (при закрытии рычагом напряжение растет, при открытии - падает)
7-1 (потенц ДПДЗ) более 4В в покое и плавно меняется при открытии заслонки, нет резких скачков и пропадания сигнала

 

Внимание, если 7-2 в покое отличается от 3.7, то вероятнее всего кто-то крутил регулировку аварийного положения дросселя. Вернуть регулировку чтобы показывало 3.7В в покое (и при этом на 7-1 будет примерно 4.2-4.3В)

Не буду плодить темы. Появилась 21я ошибка( ругается на заслонку). Разобрал, прозвонил. При прозвонке упора потенциометра , обнаружилось что в положении 3.7В идет обрыв. Выше 4В и ниже 3.1В все есть. То есть изношен потенциометр в исходном положение. Что в такой ситуации можно сделать? Вариант опустить упор на 3В не прокатит?

 

Так как судя по тому что вижу до потенциометра не достать никак. Он не съемный, заслонка без круиза и аср.
Диагноз покупка новой дз?

[Misha190E]

если потенциометр дырявый то только другая заслонка... может быть сместив упор что-то изменится, но все равно будут глюки, дыра то останется...