Сообщений в теме: 70

[Николай 82]

а у лысой резины разве есть какие-то плюсы?
зимой на лысой резине тоже клево, да?

Какие то плюсы есть: пятно контакта больше и как следствие лучшее сцепление с дорогой.
Зимой на летней (можно лысой), клево, да. Но только на участках дороги, где есть хотя бы колея, с сухим асфальтом (часто в мороз на мкаде такое можно осязать). В этом случае появляется колоссальное преимущество перед теми кто едет на зимней.
Че так мало вопросов ?

[karlson]

Че так мало вопросов ?

Ты не торопись - завтра тебе тут объяснят, что этого:

пятно контакта больше и как следствие лучшее сцепление с дорогой.

быть не может - как мне уже объясняли, в других темах.

[Николай 82]

завтра тебе тут объяснят

Я не удивлюсь если кто то попытается....

[Don Sanchess]

Какие то плюсы есть: пятно контакта больше и как следствие лучшее сцепление с дорогой.

 

Если ты не шутишь, у меня наоборот было, т.е. на лысой одни блокировки да пробуксовки были.

[-=Goose=-]

Всё зависит от фактуры покрытия. Чем она мельче те лучьше на ней цепляет лысая резина )
Ну ещё мягкость не последнюю роль играет...
Вообще, может кто и не согласен с этим утверждением но наверно не случайно у драгстеров резина выглядит вот так?

 

Ну а зимой на летне/лысой конечно классно - адреналинчик!

Сообщение отредактировал -=Goose=-: 24 March 2011 - 11:26

[matvey]

а что за диски такие?
параметры какие?
ну и машину конечно же ниже надо

[Don Sanchess]

Всё зависит от фактуры покрытия. Чем она мельче те лучьше на ней цепляет лысая резина )
Ну ещё мягкость не последнюю роль играет...
Вообще, может кто и не согласен с этим утверждением но наверно не случайно у драгстеров резина выглядит вот так?

 

Значит у меня резина просто паршивенькая была по составу.

[mers39]

правильно.опусти машину плавать меньше будет.

[snail]

Goose
колёса не продаешь, не?

[qwert]

По моим наблюдениям: все, что шире 225 в колее мотает, разноширокие мотает сильнее. На 129 очень некомфортно ездить на 18х 245 спереди и 265 сзади, на 16 225 везде намного лучше.

[-=Goose=-]

Goose
колёса не продаешь, не?

Нет )) Буду их стайлингом заниматься - план уже созрел )) Они меня устраивают в эстетическом плане вполне ))

[karlson]

Небольшой офф 2-=Goose=-:

 

W123 COUPE, 1983г, 110.988, 280СЕ K-Jetronic, МКПП(4) -=Основа для будущего спорткара=- Кто подарит на неё МКПП(5)?

Извини, конечно, за бестактный вопрос (надеюсь, это - не очень личное ) - но нах тебе, в таком случае - 5МКПП?
У меня есть две совершенно одинаковые бэхи, с совершенно одинаковыми М30 (в одинаковом состоянии) - так, вот - у той, что на 4МКПП - динамика ощутимо лучше, нежели у той, что - на 5МКПП.
И 126й со 110м - на 4МКПП очень прилично себя ведёт, на дороге - не жалуюсь.

 

Давно хотел спросить и, наконец - не выдержал.

[-=Goose=-]

Небольшой офф 2-=Goose=-:
Извини, конечно, за бестактный вопрос (надеюсь, это - не очень личное ) - но нах тебе, в таком случае - 5МКПП?
У меня есть две совершенно одинаковые бэхи, с совершенно одинаковыми М30 (в одинаковом состоянии) - так, вот - у той, что на 4МКПП - динамика ощутимо лучше, нежели у той, что - на 5МКПП.
И 126й со 110м - на 4МКПП очень прилично себя ведёт, на дороге - не жалуюсь.

 

Давно хотел спросить и, наконец - не выдержал.

=) Недумал что ктото такой вопрос поднимет.
Да, действительно динамика в случа 110 двигателя лучьше на 4ступе нежели на 5ступе. Пришёл к этому выводу сравнив подборку передаточных на той и на другой коробке. На М102 совершенно другая картина, там 5ступ какразтаки динамики прибавляет ощутимо. Возможно и у баварин таже история, и выливается всё это в том эффекте что ты описал.
Я просто планирую тюнинг двигателя, а точнее его наддув со всеми вытекающими оттуда переделками... Хочется иметь 5 передачу для: 1-максимальной скорости 2-для снижения шума двигателя на большой скорости. А то что динамика пострадает - с наддутым движком она только выиграет если будет правильно подобрана главная пара (под силы мотора).

 

M110 вообще сам по себе хорош... Если он тягает W126 как нефиг делать, то W123 в исполнении купе для него просто как пёрышко ) Когда мне гнали эту машину из Бельгии то по приезду я очень много получил сказанных с одичавшими глазами выкриков типа "о_уеть как она прёт б_ять!!! это же самолёт!!!" =))) Потом сам проверил - воистину самолёт. Попался в хорошем состоянии движок.
Кстати, он намного "легче" 103тьего на подъём оборотов.

[karlson]

планирую тюнинг двигателя, а точнее его наддув со всеми вытекающими оттуда переделками...

Ага - вот это мне уже интересно; просто капиталить - жаба давит, поэтому - делись подробностями.

[-=Goose=-]

Ага - вот это мне уже интересно; просто капиталить - жаба давит, поэтому - делись подробностями.

Я думаю начну не с того я пожалуй, начну с перекраски авто вообще... всю её разберу и перекрашу... каждую щелку нафиг...
А потом уже двигатель буду ставить, вымою всё, поставлю чтобы она ездить могла... и буду потихоньку по списочку закупаться: кованые поршни, клапана, может найду где рапредвалы АМГшные, думаю не буду я гильзовать блок - двигатель итак в хорошем состоянии, если тока чуть шлифануть цилиндры... турбину от 300дизеля какого-нибудь с перепускными клапанами всеми... главное подобрать чтобы она не тяжёлая была и дула во всём диапазоне работы двигателя... Попробую интеркулер взять, вывести его перед радиатором кудато...
Впрыск хотелось бы оставить родной всётаки!... Только вот как осуществить обогощение дополнительное смеси? Чтобы скомпенсировать сжатие воздуха... Думал какой прибор сделать чтобы обогощал смесь в обход плунжера (как при прогреве двигателя)... Тотже самый РУД тока регулируемый от давления наддува... пошло давление - пошло обогощение смеси...

 

Вот както такс...

 

Из подвески:
Закуплю пружины H&R с занижением
Амортизаторы короткого хода
Поставлю дополнительный передний стабилизатор от W124
Поставлю стаб жёсткий собственной конструкции назад с "косточками" от W107 железными.

 

Проект собственно созрел - он только ждёт финансового потока ) К сожалению экономическое положение в стране да и в кошельке пока начать не позволяет... Но запчасти собираю потихонечку.

[Корнелий Шнапс]

А потом уже двигатель буду ставить, вымою всё, поставлю чтобы она ездить могла... и буду потихоньку по списочку закупаться: кованые поршни, клапана, может найду где рапредвалы АМГшные, думаю не буду я гильзовать блок - двигатель итак в хорошем состоянии, если тока чуть шлифануть цилиндры... турбину от 300дизеля какого-нибудь с перепускными клапанами всеми... главное подобрать чтобы она не тяжёлая была и дула во всём диапазоне работы двигателя... Попробую интеркулер взять, вывести его перед радиатором кудато...
Впрыск хотелось бы оставить родной всётаки!... Только вот как осуществить обогощение дополнительное смеси? Чтобы скомпенсировать сжатие воздуха... Думал какой прибор сделать чтобы обогощал смесь в обход плунжера (как при прогреве двигателя)... Тотже самый РУД тока регулируемый от давления наддува... пошло давление - пошло обогощение смеси...

 

Это про 110? или чёта пропустил?

[-=Goose=-]

Это про 110? или чёта пропустил?

А в чём собственно проблема?

[Azaroff39]

В бесполезности затеи , ну да ладно ...

[Корнелий Шнапс]

А в чём собственно проблема?

 

В поршнях. Покажи кто сделает 110 поршни.
В турбине. Образцы есть? С компрессором масса примеров, с турбиной не видел ниразу.

[Dimastiy]

так ну сегодня в честь знаменательной даты хоть ктонить напишет что его на 175/70 R14 в колее мотает шопипец??