Сообщений в теме: 31

[iambo]

Миф о том , что электромобили заряжающиеся от разетки - это спасение экологии - полнейший бред!!! Задумайтесь откуда электроенергия берётся в розетке... в большинстве своём от ТЕЦ и ГЭС ну или от АЭС. А вот представьте, что в городе 5 000 000 машин, и все ставят их на зарядку на ночь....

 

В гибридах класная задумка рекуперация энергии торможения... было б здорово если бы придумали солнечные батарейки с более серъёзным кпд. безусловно будущее за этими технологиями...

 

П.С. ничего против приуса особо не имею, но никогда б не купил.... дизель мне как то родней и надёжней

[Max123]

заводится в минус 56.

Будьте добры, поясните пожалуйста это высказывание. А то смахивает на завуалированную рекламную акццию.

[Sera]

кстати, правда то, что все купившие приусы - с них реально тащатся и имеющиеся недостатки прощают. У самого родственник купил. Уже два года ездит. Очень доволен.

[FET]

Кстати, читал автожурнал, у новой дизельной ц-шки расход 4,4 литра на сотню. Зачем тогда какой-то гибрид? Причем, вредных выбросов у солярки в 5 раз меньше, чем у бензина.
Правда, тойотоводы приус любят (знаю несколько), так что кому-что.

[Nick-Merc]

вообще после приуса все авто кажутся неполноценными

Даже постесняюсь спросить - Вы вообще на АВТОМОБИЛЯХ ездили? А то все тема как реклама или какое-то странное умиление + все рассуждения только про экономию и кроилово. Почти любая праворукая япошка тех годов в ту же сумму и обойдется. Если был простой мв 200, то понятно, что в более новом авто больше опций. Как сумка для супермаркета в городе приус вполне подойдет, а вот на трассе и в глуши он просто опасен. Никакой реальной экономии и защиты окружающей среды в электромобилях нет. Лучший вариант для экономии - хороший дизель.

 

P/s У друга отца несколько лет назад был лохуc rx400h, авто через полгода с трехэтажным матом было продано и куплен опять LC100.

[Kuanysh]

[quote name='Nick-Merc' date='22.12.2011, 11:18' post='1268290']

У друга отца несколько лет назад был лохуc rx400h, авто через полгода с трехэтажным матом было продано и куплен опять LC100.
[/quote

 

Поясни почему лохуc rx400h был продан?
У друга rx350 -черный ездиет довольный (ремень лопнул был ремонт, по моему машина для имиджа), до этого были rx300, до была мазда, аутбак, тоета 40, мерседес 124 (отдельно запомнил), пассат.
Ездили на нем в Чарынский каньен и на нем же спускались вниз, по трассе отлично едет, но жестковато, по грейдеру трясучка еще та.
Р/S В Астане асфальт хороший :).

[Nick-Merc]

Поясни почему лохуc rx400h был продан?

 

Ну в основном там один мат был - объяснять нечего))) Машина тупой казалась. Как впрочем и обычный 2-й RX. Один раз несколько месяцев - уехал из страны, батарея сдохла и стоила совсем не 40 тыр, а серый дилер не предупреждал о возможности такого. Зимой были какие-то проблемы в т.ч. и с новой батареей.
Сам уже подробностей не помню, особо не интересовался.

[alex119]

Только без предположений. реальный опыт интересует. Что-то захотелось сей троллейбус.

Здравствуйте! вот http://reviews.drom....ta/prius/36090/

[Sera]

я вот сам не понимаю что в нем такого в приусе. Все таки бензину он как ни думай - около 7-8 литров по городу и около 6 литров по трассе берет. Батарейка не него ну никак не дешевая. В чем цимус?? Хороший дизелек тоже на топливо много не попросит, а замена аккума на гибриде - стоит как ремонт ТНВД.
Где логика? тут надо пытать владельцев

[vovan_k]

я вот сам не понимаю что в нем такого в приусе. Все таки бензину он как ни думай - около 7-8 литров по городу и около 6 литров по трассе берет. Батарейка не него ну никак не дешевая. В чем цимус?? Хороший дизелек тоже на топливо много не попросит, а замена аккума на гибриде - стоит как ремонт ТНВД.
Где логика? тут надо пытать владельцев

когда покупаешь новый, экономия будет. У знакомого камри гибрид, 7-8 литров на сотню. Летом было. Зимой наверняка подрос, не виделся с ним. Есть еще такой момент, скажем в наших условиях межсезонье, когда днем +17 и ни печка и не кондер не нужны, тогда будет и экономия. При включении печки или кондиционера экономия пропадает.

[Medvedev]

Все таки бензину он как ни думай - около 7-8 литров по городу и около 6 литров по трассе берет.

Ты видимо не имел дела с этим авто, 6 литров по трассе я еще могу понять, но вот в городе расход падает до 4-5 литров и чем глуше пробки тем больше экономия.

[Sera]

При включении печки или кондиционера экономия пропадает

Дни или даже часы в днях, когда не нужны ни печка ни кондей - можно посчитать по пальцам. Это не обоснование экономии.

 

Лично я считаю, что гибридомобили - это просто дань моде, экологизму, сейчас в мире это важно (не в России) А то дескать, пренаселенность, выхлопы и проч.
кроме того,это еще и создание приятного имиджа, получение, возможно, каких то льгот и преференций от японского государства за освоение новых технологий. Но не более. Жизнь должна развиваться. Но придумать что то новое в бензиновом моторе - уже практически нереально. Все конфеты давно съедены, и все что творят инженеры в 21 веке с моторами - ничего кроме слез не вызывает. потому что это уже не моторы, а какие то уродцы, обреченные работать на бедных смесях с высокими степенями сжатия, недолговечные, капризные, а главное - НЕРЕМОНТОПРИГОДНЫЕ абсолютно.

 

Вот и возникает некий технологический вакуум, который надо чем то заполнить, чтобы создать иллюзию развития, освоения новых вершин, достижения новых горизонтов. так появились гибридомобили. ПРИУС - не исключение.
Но это ничего не меняет. Это все равно мертворожденное дитя.

 

Вот холодный термоядерный синтез - это будет прогресс.
Все что будет до него - будет разновидностями топтания на месте.