Сообщений в теме: 60

[Nao]

Скажите, пожалуйста.
Существует ли способ проверки узлов АБС без специального оборудования?
Всё, что мог проверить: датчики, провода (до датчиков) и реле в насосе - всё работает, но лампа АБС - горит.
Как проверить остальное?

 

И ещё: может у кого-нибудь есть электрическая схема всей этой конструкции? Поделитесь, пожалуйста.

[Dmirty]

А как лампочка зажигаеться сразу, как двигатель стартовал или как тронулись?

[Andrei]

Провода могут звониться, но при езде все равно в них контакт пропадает.

[Nao]

Лампочка горит всегда. Поэтому, мне кажется, проблема не в датчиках, но кроме них я ничего проверить не могу. Вот и прошу помощи.
А, может и датчики, т.к. где-то у вас я читал, что сопротивление должно быть 0,8-1,2К, а у меня спереди ~1,5К, сзади - не помню. Это плохо?

 

Попутный вопрос (чтобы сузить круг поиска): Как ведёт себя лампочка (или ещё что-нибудь) при неисправностях в разных модулях АБС?

[Andrei]

Если неисправны провода, то лампочка загорается после того как проедешь метров 50, иногда (если контакт есть, но нестабильный) можно ехать долго, а загорается после кочки или после поворота. Если горит постоянно, я не в курсе что это такое.

[Dmirty]

Лампочка ведёт себя именно так как описал Andrei. Если она у вас не гаснет при старте двигателя, то значит или всё совсем плохо, или всё же провода и датчики. И так вы звонили провода откуда до куда? Если только от штекера датчика АБС, то надо прозвонить от блока АБС. Может где обрыв или "дядя Вася". Датчиков всего три, два на передних колёсах, можно проследить весь путь от датчика до блока, один на редукторе, его провод крепиться на калодке под задним сидением и далле идёт через весь салон к блоку АБС. Последний путь проследить сложнее, но можно. Да и проверте не звониться ли контакы на массу. То же может быть такой вариант.
Насколько я читал на форумах и ремонтировал свою машину проблема именно в проводах или самих датчиках. Электроника у мерса надёжная и упакована как в самолёте. Так что попробуйте ещё. Если нужно схема могу выслать.

[Nao]

Звонил от штекера до датчика, точнее сам штекер. По другому не мог, т.к. не знаю контактов на блоке управления, а их там мнооого. Я для этого и просил схему выше. Задний звонили раньше (без меня). Каким образом - незнаю, но отец сказал, что работает.
Хочу сам всё проверить. Если можно, то скинте схемку на мыло.

[Andrei]

Ни разу не видел этой схемы. Фирма мерседес скорее всего ее и не публиковала. Еще надо проверить соленоиды и сервомотор на обрыв и замыкание на корпус. Там вроде бы есть диагностика на обрыв обмотки. Но со схемой скорее всего напряг. Держи в курсе.

[Nao]

Так ведь, писалось:

...Если нужно схема могу выслать.

[Andrei]

Так ведь, писалось:

...Если нужно схема могу выслать.

 

Тогда мне тоже выслать. На сайт ее!

[Nao]

Тогда мне тоже выслать. На сайт ее!

Пока не прислали. Жду...

[Dmirty]

Я бы рад, да вот только куда? какие e-mail адреса?

[Dmirty]

Да и ещё на схеме написано в заглавии, что она к 201 кузову(190). Далее в тексте упоминаеться и другие. Я проверил по питанию, датчикам и количеству контактов в блоках управления и управление компрессора у меня всё совпало.

[Andrei]

Я бы рад, да вот только куда? какие e-mail адреса?

 

expropriator@mail333.com

[W126]

Сам электронный блок управления АБС практически не ломается.
Самый гимор - датчики.
Проверить работу насоса и клапанов можно, подключив напрямую + провод под черной крышкой.
Засада может быть в реле АБС в блоке предохранителей, для начала попробуй заменить предохранитель и эачистить его контакты, не поможет-замена реле.

[Nao]

Я бы рад, да вот только куда? какие e-mail адреса?

А что, под моими постами E-Mail разве не высвечивается? Я, вроде, открыл. На всякий случай: nao@pochta.ws.
Заранее спасибо.

 

Засада может быть в реле АБС в блоке предохранителей, для начала попробуй заменить предохранитель и эачистить его контакты, не поможет-замена реле.

Релюхи я проверял (две под крышкой в блоке клапанов).
Насчет предохранителя: это тот, который в "общей" коробке находится? Или ещё где-то (в самой АБС) стоит?

[Dmirty]

Сегодня вышлю, схема у меня на домашнем компе, а переправить на рабочий вчера не догадался. Жара мозги плавит.

[W126]

Реле одно- аллюминиевое, там, где предохранители.
Предохранитель АБС стоит на самом реле сверху.

[Nao]

Реле одно- аллюминиевое, там, где предохранители.
Предохранитель АБС стоит на самом реле сверху.

Понятно. Я про это не знал.

 

to Dmirty: Класный мануал. Большое спасибо. Теперь уж точно разберусь.