Сообщений в теме: 6

[Strain]

Всем здравствуйте! С наступлением холодов машина начала заводиться по утрам только раза с 5-го, по мере прогрева обороты взлетают до небес примерно 1.500 - 1.800, А после простоя в 4 дня вообще туго заводилась, но все же завелась, проехал метров 300, после остановился и она заглохла( завел снова при включении передачи глохнет, пришлось тянуть до стоянки другу. В чем может быть причина?

[ЗоМер]

Strain
Приветствуем тебя на форуме !

190Е 2.0 1992г. акпп

Машинку здесь :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.

 

В чем может быть причина?

Может, в твоей лени ?
III. Обязанности участников

 

3.1 Настоятельно рекомендуется перед началом дискуссий, (созданием тем или написанием сообщений), "полистать" страницы Форума с целью лучшего знакомства с участниками, подразделами Форума и их тематикой, существующими темами, в том числе - с обсуждаемой тематикой по разделам.
3.2 До того, как задать вопрос, воспользуйтесь функцией "поиск" и ознакомьтесь с глубиной "проработки" проблемы. (Форуму не один день, Ваша проблема может быть уже давно решена, или, наоборот - пока (или вообще) неразрешима) В случае, если созданная Вами тема дублирует уже существующую – она будет заблокирована, а все ответы – удалены.
http://www.oldmerin....?act=boardrules
Удачи !

[Misha190E]

А после простоя в 4 дня вообще туго заводилась, но все же завелась, проехал метров 300, после остановился и она заглохла( завел снова при включении передачи глохнет, пришлось тянуть до стоянки другу. В чем может быть причина?

крышка трамлера например, как минимум снять, почистить контакты внутри, гарь снять, промыть чтобы идеально чистай была, тестером прозвонить все 5 контактов, не более 1кОм в каждом...
бегун почистить и провзвонить что не в обрыве.

 

ну и то что 1500-1800 оборотов было это может быть из-за того что нет сигнала ХХ с датчика на дросселе, может быть из-за подсоса...

 

в общем рыть нуна..
про насос и чистоту фильтров я уже и не говорю = надо комплексно смотреть, начинать с топливной, потом подсос, потом уже все остальное...

[Misha190E]

если щас не заводится то сначала проверяешь целостность всех резиновых трубок и что они сидят на своих метстах, особо трубка под расходомером которая идет на РХХ. что такое РХХ и расходомер и другие элементы - в теме фотоинструкция есть картинки и расписано что где.

 

если с трубками косяков не нашел далее чистишь крышку, бегунок.
потом контролируешь слив в обратку с регулятора давления топлива (у меня в подписи тема ФАК КЕ, там есть) и если там все ок, то проверяешь катушку - как она пробивает зазор 10-20 мм с центрального провода на массу (это тоже мона найти у меня в подписи)

 

ну а дальше виждно будет.
ну и потом вольтметр в колодку диагностики и напряги даешь - есть опять же в ФАК КЕ

[Misha190E]

мало того, у меня в теме для твоего мотора есть тема про обогрев впуска. без него мотор заводится работает секунд 10 и тухнет даже при 0*
тоже неплохо бы проверить работу системы...
в общем все мона копать, тока нуна сидеть читать и вникать. либо брать денег и ехать к мастеру
найти хорошего мастера мона задав вопрос в теме мастерские и сервисы с указанием в теме города проживания - думаю народ подскажет к кому стоит ехать...
успехов

Сообщение отредактировал Misha190E: 27 January 2011 - 19:17

[Misha190E]

по поводу питания мозгов.
возьми лампу H4 (галогенка из фары) или любую другую на 55-60Вт, прилепи к ней 2 провода и попробуй чтобы на аккуме только одна нить светилась.
далее, отключаешь разъем с РХХ, включаешь зажигание и находишь вольтметром относительно двигателя (кузова) ногу на которой 12В. далее цепляешь лампу между дивгатлем\кузовом и этой ногой - должна гореть ярко как и на аккумуляторе. Если не горит или слабо то проверка проводки от реле перегрузки до этой ноги и подмена реле. а так же контроль шины 15 и массы(31) реле.

 

после контролируешь лампой напругу на выводе 1(+) и 2(-) разъема мозгов КЕ (блок снят) - так же лампой. в принципе по схеме мона все массы относительно плюса поглядеть на разъеме - схема есть у меня в ФАК КЕ.

 

ну и конечно напряг на колодке диагнозы между ног 2 и 3

[Strain]

по поводу питания мозгов.
возьми лампу H4 (галогенка из фары) или любую другую на 55-60Вт, прилепи к ней 2 провода и попробуй чтобы на аккуме только одна нить светилась.
далее, отключаешь разъем с РХХ, включаешь зажигание и находишь вольтметром относительно двигателя (кузова) ногу на которой 12В. далее цепляешь лампу между дивгатлем\кузовом и этой ногой - должна гореть ярко как и на аккумуляторе. Если не горит или слабо то проверка проводки от реле перегрузки до этой ноги и подмена реле. а так же контроль шины 15 и массы(31) реле.

 

после контролируешь лампой напругу на выводе 1(+) и 2(-) разъема мозгов КЕ (блок снят) - так же лампой. в принципе по схеме мона все массы относительно плюса поглядеть на разъеме - схема есть у меня в ФАК КЕ.

 

ну и конечно напряг на колодке диагнозы между ног 2 и 3

Проверял все и с рхх снимал разьем питание есть но слабое не хватает чтоб открыть еще такая штука снимаю все разьемы с датчиков и рхх и эгрд ну вообщем со всех с подключенными мозгами и без, разницы ни какой, двигатель работает одинаково ни каких перебоев ни чего я только на мозги думаю, проверял реле перегруза норм все и другое даже ставил без изменений обороты завышены мож что еще подскажешь?