Ехал себе, тут останавливаюсь, и смотрю как на приборке начинают потихоньку загораться, все контрольные лампы, тут поддашь газа они гаснут, при включение акпп горят еще ярче. в начале зимы полностью перебирали генератор все, что можно поменяли. Так вот может быть такое из-за такой сырости?

загорелись все контрольные лампы, но только на холостых
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 March 2011 - 01:41
W124 , M102 230E , K-Jet, 4АКПП , 1986 г.в.
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 March 2011 - 07:19
Недозарядка у тебя.Смотри ремень гены,таблетку или кольца обмотки возбуждения для начала.Какая напруга на аккуме на холостых?
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.-продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
[color="#4B0082"]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 March 2011 - 07:34
Диодный мост накрылся. Я такое уже проходил. А то что гену перебирали ничего не значит-есть какая-то причина.Ехал себе, тут останавливаюсь, и смотрю как на приборке начинают потихоньку загораться, все контрольные лампы, тут поддашь газа они гаснут, при включение акпп горят еще ярче. в начале зимы полностью перебирали генератор все, что можно поменяли. Так вот может быть такое из-за такой сырости?
НЕТ МЕРСА ДОООСВИДАНИЯ
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 March 2011 - 18:43
Спасибо, что откликнулись, все оказалось намного проще, таблетку проверил все с ней ок, оказалось не было хорошего контакта с массой)Диодный мост накрылся. Я такое уже проходил. А то что гену перебирали ничего не значит-есть какая-то причина.
тему можно закрыть наверно
W124 , M102 230E , K-Jet, 4АКПП , 1986 г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных