Отремонтировал как-то недавно ТНВД. Поставил по меткам, запустил, работает. Поездил, момент впрыска сделал чуть раньше. Вроде ничего так. Тут в руки попал дизельный стробоскоп. Проверил с ним, получилось очень рано впрыскивает. Поставил как положено 15 градусов после ВМТ. Двигатель колбасит, нормально работать не хочет. Н 7 градусах пока оставил, буду пробовать на ходу сегодня.
Как объяснить такое? Не поленился, метки на валах проверил, все в норме.
неправильный момент впрыска
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 April 2011 - 08:47
MB 1622 -сед.тягач,
2004-2007 W124 1988 200D 601 4мкпп
2007- W124 1991 200D 601 5мкпп с 2011 -двигатель 602
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 April 2011 - 10:10
15 градусов после вмт - это не момент впрыска, это установочный угол для ТНВД. Момент впрыска получается до ВМТ градусов 20-24. Ставь как было.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 April 2011 - 14:28
по стробоскопу градусы другие показывает,мотор какой?на 601 и аналогах по стробоскопу 5-6градусов,на 616 и аналоги 4-5 градусов должно быть после вмт при работающем моторе на холостыхОтремонтировал как-то недавно ТНВД. Поставил по меткам, запустил, работает. Поездил, момент впрыска сделал чуть раньше. Вроде ничего так. Тут в руки попал дизельный стробоскоп. Проверил с ним, получилось очень рано впрыскивает. Поставил как положено 15 градусов после ВМТ. Двигатель колбасит, нормально работать не хочет. Н 7 градусах пока оставил, буду пробовать на ходу сегодня.
Как объяснить такое? Не поленился, метки на валах проверил, все в норме.
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных



Мой гараж


